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來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：367361 類(lèi)別：汽車(chē)保養(yǎng)維修時(shí)間：2008-06-21 11:33:34 【大中小】

別克車(chē)ABS燈亮
    一輛94款別克(BUICK)轎車(chē)，儀表板上的ABS故障指示燈點(diǎn)亮，ABS系統(tǒng)不起作用，制動(dòng)抱死。采用人工調(diào)碼的方法讀出故障代碼41，其內(nèi)容是右前輪液壓電磁閥或線(xiàn)路故障。用萬(wàn)用表測(cè)量ABS總泵的電磁閥線(xiàn)路，發(fā)現(xiàn)有1根線(xiàn)與其他任何一根線(xiàn)都不相通(正常電磁閥腳線(xiàn)之間是相通的)，由此可以判斷這根線(xiàn)便是故障代碼41所指的開(kāi)路線(xiàn)。拆下ABS總泵并分解，從其底部拆開(kāi)便會(huì)看到四個(gè)電磁閥(分解時(shí)注意不要損傷密封圈)。打開(kāi)ABS總泵后，便看到有一根線(xiàn)端已明顯斷開(kāi)。用1根電線(xiàn)把開(kāi)路端焊接起來(lái)，然后再用萬(wàn)用表的歐姆擋測(cè)量原來(lái)開(kāi)路的線(xiàn)與其他各線(xiàn)是否相通，結(jié)果相通。將ABS總泵重新安裝好，按規(guī)定的方法清除故障代碼，添加制動(dòng)液，并對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行放氣(注意：一定要按規(guī)定放氣順序?qū)Ω鬏嗊M(jìn)行放氣，否則空氣無(wú)法排凈，影響ABS系統(tǒng)工作效果)，然后試車(chē)，ABS系統(tǒng)功能恢復(fù)正常，故障排除。
    排除故障就像外科醫(yī)生做手術(shù)一樣，要做到細(xì)致、周全。
高爾夫?yàn)楹尾灰灼饎?dòng)
    一輛高爾夫轎車(chē)，配有單點(diǎn)噴射電控發(fā)動(dòng)機(jī)，此車(chē)加速有座車(chē)感，在轉(zhuǎn)彎時(shí)更明顯；有時(shí)不易起動(dòng)，起動(dòng)后“突突”。用V．A．G1551檢查，無(wú)故障碼存儲(chǔ)。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，火花塞間隙過(guò)大，高壓線(xiàn)有漏電現(xiàn)象。更換火花塞、高壓線(xiàn)后，現(xiàn)象有所減輕，但仍存在。后經(jīng)仔細(xì)檢查、發(fā)現(xiàn)燃油噴射單元底座因老化而開(kāi)裂，使進(jìn)氣歧管進(jìn)入大量未計(jì)量空氣，混和氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，導(dǎo)致加速不良。當(dāng)車(chē)在顛簸或轉(zhuǎn)彎時(shí)，噴射單元底座開(kāi)裂程度增大，故障更嚴(yán)重。將噴射單元橡膠底座更換后，故障排除。

豐田皇冠無(wú)高速
    一輛豐田皇冠3．0轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)容易，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速再加速時(shí)，進(jìn)氣道就發(fā)出“空、空”聲，再繼續(xù)加油就熄火。經(jīng)測(cè)量燃油壓力在正常范圍內(nèi)，噴油嘴供油量也沒(méi)問(wèn)題。用萬(wàn)用表測(cè)量節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)電壓，發(fā)現(xiàn)無(wú)電壓輸出。原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦接收不到節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)，無(wú)法正確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前負(fù)荷，也就無(wú)法輸出正確的噴油信號(hào)，便啟用電腦中的中速“跛行”程序，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)高速和一加油就熄火的故障現(xiàn)象。更換新的節(jié)氣門(mén)位置傳感器后，故障排除。

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