捷達(dá)轎車(chē)底盤(pán)異響故障排除案例
互聯(lián)網(wǎng) geiwoshijian 品牌汽車(chē)維修 2006-09-04
|
案例一 倒擋齒輪異響 車(chē)型：捷達(dá)Ｇｉｘ 行駛里程：１５００ｋｍ 路試：倒車(chē)時(shí)從變速器部位發(fā)出“噠、噠”的異響聲，車(chē)輛處于前進(jìn)擋時(shí)也有該響聲，只不過(guò)不如倒擋明顯。 檢查：經(jīng)分解變速器，可以看到倒擋齒輪嚙合入側(cè)齒輪有被打壞的現(xiàn)象，１、２擋同步器的倒擋齒輪及輸入軸的倒擋齒輪也有損壞。 排除：更換損壞零件裝復(fù)后異響消失。 分析：這種故障多為用戶誤操作所致。 案例二 自動(dòng)變速器異響 車(chē)型：捷達(dá)ＡＴ 行駛里程：９萬(wàn)ｋｍ 路試：車(chē)輛行駛中可聽(tīng)到底盤(pán)發(fā)出“嘩、嘩”的異響聲，急加速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至３０００ｒ／ｍｉｎ時(shí)，車(chē)速卻只能達(dá)到８０ｋｍ／ｈ；若緩加速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速３０００ｒ／ｍｉｎ時(shí)車(chē)速能到１００ｋｍ／ｈ，這是正確的傳動(dòng)比，所以判定變速器４擋打滑。 檢查：分解自動(dòng)變速器，看到離合器Ｋ３摩擦片燒損。 排除：更換離合器Ｋ３摩擦片，裝復(fù)后行駛正常。 分析：詢問(wèn)用戶得知，以前變速器曾漏油，由此造成變速器內(nèi)部燒損。４擋接合時(shí)離合器Ｋ３工作，由于Ｋ３燒損所以４擋有打滑現(xiàn)象。 案例三 半軸異響 車(chē)型：捷達(dá)ＡＴ 里程：８．５萬(wàn)ｋｍ 路試：車(chē)速在２０ｋｍ／ｈ以上時(shí)，底盤(pán)前部發(fā)出“哐、哐”有節(jié)奏異響，車(chē)速提高節(jié)奏加快，車(chē)底板也有明顯振動(dòng)感。 檢查：舉升車(chē)輛用手晃動(dòng)右側(cè)半軸內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)，存在徑向間隙。 排除：更換右半軸內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)后異響消失。 分析：半軸萬(wàn)向節(jié)磨損后，在轉(zhuǎn)動(dòng)中會(huì)振動(dòng)，轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)發(fā)出“咯嘣”異響。萬(wàn)向節(jié)磨損是不可避免的，若能對(duì)破損了防塵膠套的萬(wàn)向節(jié)及時(shí)更換和加注潤(rùn)滑脂，則會(huì)延長(zhǎng)萬(wàn)向節(jié)的使用壽命。一般右半軸萬(wàn)向節(jié)磨損大于左半軸，這是因?yàn)橛野胼S比左半軸長(zhǎng)且粗，因此它的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大磨損就快。另外右半軸萬(wàn)向節(jié)離排氣管的距離也近，萬(wàn)向節(jié)的潤(rùn)滑脂容易被烤干。而自動(dòng)變速器車(chē)的半軸壽命又比手動(dòng)變速器半軸壽命短，這是因?yàn)樽詣?dòng)變速器半軸傳動(dòng)扭矩的作用比手動(dòng)變速器長(zhǎng)。 案例四 前輪軸承異響 車(chē)型：捷達(dá)ＡＴｉ 里程：７．３萬(wàn)ｋｍ 路試：車(chē)速在５０ｋｍ／ｈ以上時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)前部發(fā)出“嚓、嚓”的異響聲，但節(jié)奏感不明顯，隨著車(chē)速的提高異響音量也會(huì)升高，就如同飛機(jī)起飛。 檢查：舉升車(chē)輛起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將變速器掛入Ｄ擋并不斷地輕踩油門(mén)，把聽(tīng)棒抵到輪轂上可以聽(tīng)到聲音與異響聲相同。 排除：更換軸承后異響消失。 分析：捷達(dá)前輪軸承屬于整體密封式軸承，不需調(diào)整間隙，也無(wú)法加注潤(rùn)滑脂。當(dāng)軸承輕微缺油時(shí)會(huì)發(fā)出“嚕�！碑愴�，嚴(yán)重缺油則發(fā)出“嚓嚓”異響，軸承損壞后要及時(shí)更換。 案例五 控制臂下球頭異響 車(chē)型：捷達(dá)ＧｉＸ 路試：車(chē)輪在經(jīng)過(guò)凹凸路面時(shí)底盤(pán)前部發(fā)出“咯噔”聲。 檢查：舉升車(chē)輛用手晃動(dòng)左前車(chē)輪，摸到控制臂下球頭振動(dòng)，將下球頭拆下進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)球頭松曠。 排除：更換控制臂下球頭后異響消失。 分析：控制臂下球頭松曠后不僅會(huì)出現(xiàn)異響，而且在車(chē)輛行駛過(guò)程中還會(huì)發(fā)生方向發(fā)擺的現(xiàn)象。因此，若出現(xiàn)這兩種現(xiàn)象，就應(yīng)考慮某個(gè)懸架部件有故障。 案例六 前懸架軸承異響 車(chē)型：捷達(dá)ＧｉＸ 里程：７．３萬(wàn)ｋｍ 路試：轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)身前部發(fā)出“嘎吱”異響。 檢查：用手上下晃動(dòng)右前車(chē)輪，感到上下有曠量。拆卸右懸架后，發(fā)現(xiàn)減振彈簧上方的懸架軸承損壞。 排除：更換懸架軸承，異響排除。 分析：捷達(dá)懸架軸承是與橡膠襯墊制成一體的，經(jīng)長(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致軸承損壞和橡膠襯墊被擠壓變薄，從而出現(xiàn)上述檢查時(shí)的松曠現(xiàn)象。 |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：捷達(dá)轎車(chē)底盤(pán)異響故障排除案例品牌汽車(chē)維修)
-
沃爾沃
新雅途
江淮
QQ
油罐車(chē)
威馳
德國(guó)曼
豪沃
金龍
慶鈴
Vol
凱越
飛騰
利亞納
突擊車(chē)
三菱
吉利
斯太爾
推土車(chē)
松花江
金陵雙
時(shí)風(fēng)
華北汽
凱旋
邁巴赫
依利薩
星王
北方紅
阿爾法
福田
慶鈴
萬(wàn)豐
吉普
西雅特
海迅
物理探
藍(lán)瑟
風(fēng)行
精功
黑豹
�？怂�
一汽自
大連客
頤達(dá)
通用汽
鐵馬
東南汽
申龍
賽馬
sma
開(kāi)迪
大眾
揚(yáng)子
悍馬
消防車(chē)
沙漠汽
陸風(fēng)風(fēng)
長(zhǎng)安
考維克
愛(ài)迪爾
陸霸
福星
北方奔
友誼客
捷達(dá)
神馬客
塔塔
斯堪尼
豪爵
福美來(lái)
輕騎
長(zhǎng)江
五十鈴
蘭博基
時(shí)代金
春洲汽
三一客
綠駒
中興
凱美瑞
奔奔
吉奧
歐藍(lán)德
通信車(chē)
速派奇
戰(zhàn)旗
珠峰
陽(yáng)光
江淮客
勞斯萊
路虎
峨眉客
捷豹
歐派
冷藏車(chē)
思迪
揚(yáng)子客
旁蒂克
費(fèi)爾特
大陽(yáng)
普力馬
挖掘車(chē)
中通客
雅紳特
陸風(fēng)
更多品牌專(zhuān)修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺(jué)遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 寶馬冷熱車(chē)難啟動(dòng)
- 捷達(dá)ATi加油不走車(chē)故障解析
- 桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的維修要點(diǎn)
- 賽納車(chē)維修保養(yǎng)
- 日產(chǎn)汽車(chē)動(dòng)力不足的診斷與檢修
- 雪鐵龍九十年
- 雪鐵龍自傳
- 寶馬轎車(chē) 維修和購(gòu)車(chē)專(zhuān)家答疑
- 雙龍主席3.2版噴油器故障排除
- 科西嘉（Corsica）轎車(chē)發(fā)
- 談通用別克系列車(chē)型維養(yǎng)
- 帕薩特沖洗后不著車(chē)
- 帕薩特B4起動(dòng)困難，無(wú)怠速
- 派力奧1.5與1.3相比
- 菲亞特派朗參數(shù)配置表(最新）
- 別克為什么不能啟動(dòng)
- TOYOTA豐田汽車(chē)縮略語(yǔ)
- 本田雅閣轎車(chē)起步反應(yīng)慢
- AUDI A6 BORA大燈自
- 新手的求助
- POLO的十大常見(jiàn)故障
- 上海大眾POLO的五種故障原因
- 國(guó)產(chǎn)車(chē) MOTOROLA 摩托
- 繼電器的語(yǔ)言
- 索納塔 常見(jiàn)故障分析解決辦法
- 面對(duì)POLO gp 飛度連配
- 桑塔納2000GSi綜合故障檢
- 日產(chǎn)探索(QUEST)動(dòng)力不足
- 奇瑞車(chē)熱車(chē)發(fā)抖通病
- 奇瑞-東方久樂(lè)SRS系統(tǒng)檢修
- AUDI易出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方法
- 上海通用別克車(chē)系制動(dòng)系統(tǒng)故障實(shí)
