故障現(xiàn)象:一輛95款2.OL帕薩特轎車,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后工作一段時(shí)間便突然熄火。而且需過(guò)數(shù)分鐘才能再次起動(dòng)。反復(fù)試驗(yàn)均如此。 故障檢修:根據(jù)故障現(xiàn)象,初步判斷為點(diǎn)火系統(tǒng)故障。但經(jīng)檢查,點(diǎn)火線圈阻值正常,高壓火花良好,測(cè)量霍爾傳感器工作電壓為0伏(通常應(yīng)為5伏)。該傳感器的工作電壓是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦直接提供的,經(jīng)檢測(cè),電腦端到傳感器端導(dǎo)通良好,而且更換電腦后故障依舊,說(shuō)明電腦沒有問(wèn)題。最后檢查電腦的電源線路:將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置,用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量電腦的電源線電壓為0伏,從而確認(rèn)電腦控制繼電器或相關(guān)線路有故障。換一新電腦控制繼電器后試車,故障不再出現(xiàn)。 故障分析:該車的電腦控制繼電器為常開式,其線圈通電后觸點(diǎn)閉合,以便給發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦供電。在繼電器上與線圈反向并聯(lián)了一個(gè)二極管,其作用是消除線圈的感應(yīng)電勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)時(shí)溫度低,二極管工作正常;工作一段時(shí)間后,二極管的溫度升到一定值時(shí)即被擊穿(如同短路),線圈中即沒有電流通過(guò),致使繼電器觸點(diǎn)斷開,發(fā)動(dòng)機(jī)便因控制電腦斷電而熄火。過(guò)幾分鐘后,二極管溫度降低,工作恢復(fù)正常,發(fā)動(dòng)機(jī)便又能起動(dòng)。 |
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