切諾基常見故障及排除辦法

來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zhangxin11 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-08 08:26:50 【大中小】

    一.電噴（2021EL\7250EL\6420E）閉環(huán)車尾氣不合格
    1.與進氣絕對壓力傳感器(簡稱MAP)相連的真空管頭處橡膠件開裂或與MAP未聯(lián)接，造成發(fā)動機控制器接收到錯誤信號從而多噴油，使尾氣超標而且油耗較高。
    緊急解決措施：
    1）找到橡膠件開裂處，用舊膠布纏裹，保證不漏氣即可。
    2）將橡膠件與MAP連接好。
    2.氧傳感器與發(fā)動機線束插接件接觸不好（7250EL\6420E系列）緊急解決措施：
    將氧傳感器與發(fā)動機線束接好，如仍然尾氣超標，請與北京吉普特約維修站聯(lián)系。電話：010-87605362
    3.節(jié)氣門位置傳感器故障。此類故障用戶只能去北京吉普特約維修站解決。
    二．化油器車熱車不易啟動
    如果熱車不易啟動，這也就是自動阻風門系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，造成阻風門不能自動打開或是不能完全打開（直立狀態(tài)為全開）車輛在行使中，由于節(jié)氣門開度較大，因此在大的進氣壓力下，空氣流沖擊偏離中心軸的阻風門，使得阻風門此時能全開，但是在發(fā)動機低速或怠速時，節(jié)氣門開度很小，因而進氣壓力不大，此時阻風門只能處于半開或者開度很小狀態(tài)。在阻風門的作用下，進入氣缸的混合氣已經(jīng)是比較濃的混合氣了，如果發(fā)動機此時停止運轉(zhuǎn)，阻風門將關(guān)閉，等再啟動發(fā)動機時，過濃的混合氣進入氣缸將火花塞打濕，使得發(fā)動機很難啟動。
    臨時解決辦法：
    將阻風門和節(jié)氣門全開，轉(zhuǎn)動起動機，用吸入新鮮空氣將過濃的混合氣沖淡，當火花塞嚴重淹濕時，可拆下燒干，但重要的是找出阻風門不能全開的原因。如用戶找不出來或維修經(jīng)驗較少，請盡快去北京吉普特約維修站檢查故障原因。
    三．2021EL\2021E6L\2021A6L系列車調(diào)用故障碼
    2021系列電噴車采用的是MOTOROLA生產(chǎn)的發(fā)動機控制器。在傳感器和執(zhí)行器線路中發(fā)生短路或斷路時，"CHECK"即會閃亮，提示用戶應(yīng)盡快去維修，但有時用戶和所處地區(qū)附近維修站聯(lián)系時，最好告知維修人員故障現(xiàn)象和故障碼，以便維修人員對癥下藥，盡快前往排除故障。
    故障碼的調(diào)出：
    用點火開關(guān)（插入本車車鑰匙）在5秒內(nèi)連續(xù)三次向點火位置（非啟動位置）接通三次，發(fā)動機檢查燈（CHECK燈）會以代碼方式閃爍，如：閃爍兩次-----短間隔-----閃爍四次------長間隔，故障碼即為24，將故障碼號告知特約維修站即可。維修人員可根據(jù)故障碼號查閱有關(guān)資料，以便前往維修。
    四．切諾基為何要采用高標號汽油，用低標號汽油有何危害？
    切諾基發(fā)動機屬高壓縮比，所以必須采用抗爆指數(shù)比較高的汽油，只有使用規(guī)定的汽油才適于在高壓縮比下正常燃燒，才能得到較高的熱效率，發(fā)出最大的功率。
    在正常情況下，火花塞用電火花點燃燃燒室中的混合氣，一旦火花塞點火，火焰立即以屏幕的形式從火花塞向四周全方位噴出，火焰的前部均勻推進，迅速彌漫整個燃燒室，直至全部混合燃燒為止。汽油的辛烷值對于這個汽油/空氣的均勻快速燃燒過程有著重大影響。如果使用汽油的辛烷值過低，被壓縮的混合氣在該點燃燒之前自燃，使氣缸內(nèi)產(chǎn)生兩個燃燒區(qū)域，原來的燃燒是以精確控制的速率進行的，而新的燃燒失去控制，是一種突然劇烈的爆炸，如果在高速行駛時連續(xù)爆震，就可能損壞您的發(fā)動機，造成火花塞絕緣破裂，電極過度燒損，情節(jié)嚴重時造成活塞敲缸、活塞環(huán)卡死、氣門燒蝕等。
    燃燒過度可以由以下兩種方法加以控制：
    1）使用更高辛烷值的汽油
    2）適當選擇點火正時，以避免發(fā)生爆炸
    然而為了使發(fā)動機獲得最佳的性能和最大的功率，還是要供給發(fā)動機規(guī)定的辛烷值汽油。

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