發(fā)動機(jī)控制模塊PCM內(nèi)存有基本點(diǎn)火提前角和基本噴油量的數(shù)據(jù)，點(diǎn)火提前角和噴油量由PCM控制，不能人為地進(jìn)行控制。發(fā)動機(jī)怠速也是由PCM通過怠速步進(jìn)電機(jī)控制節(jié)氣門的開度來控制的，同樣也是不能人為調(diào)整。由于車輛在啟動和行駛過程中工況比較復(fù)雜，PCM在基本點(diǎn)火提前角和基本噴油量的基礎(chǔ)上，根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷進(jìn)行調(diào)整。發(fā)動機(jī)在冷啟動時，PCM接到水溫傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器的啟動信號使噴油量要多一些、混合氣也比較濃，以有利于發(fā)動機(jī)的啟動。而熱車啟動噴油量要少些，才能確保正常啟動，以防止因燃燒不充分而冒黑煙。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般在600r/min以上噴油量才能達(dá)到正常的工況。由于車輛運(yùn)行的工況不同，發(fā)動機(jī)負(fù)荷也不同，PCM也在不停地進(jìn)行調(diào)整，以確保各種情況下的怠速穩(wěn)定性。發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速信號通過PCM使怠速步進(jìn)電機(jī)調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，以保證怠速穩(wěn)定在850r/min左右，PCM根據(jù)不同情況也控制冷怠速、熱怠速、冷啟動、熱啟動。當(dāng)車輛加速行駛中，PCM就收到節(jié)氣門位置傳感器的信號，節(jié)氣門開度加大、噴油量增多，使車速在短時間內(nèi)得以提升。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時，點(diǎn)火提前角也相應(yīng)增大。嘉年華的發(fā)動機(jī)除PCM外還有多個電控單元，最好使用WDS檢測儀進(jìn)行檢測，以便排除故障后清除PCM儲存的故障碼，并對發(fā)動機(jī)進(jìn)行調(diào)整。

    關(guān)于啟動困難、啟動后易熄火以及加速不良等問題要從機(jī)械和電氣兩方面著手進(jìn)行檢查，可能的故障原因有：

    1、由于活塞、活塞環(huán)與缸套的磨損，氣門因有積炭而密封不嚴(yán)，造成汽缸壓力偏低；

    2、蓄電池電壓過低，啟動時電氣系統(tǒng)工作不良；

    3、點(diǎn)火線圈、高壓線的漏電造成點(diǎn)火比較弱；

    4、火花塞間隙過大，跳火困難；

    5、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器損壞或相應(yīng)線路斷路；

    6、氧傳感器工作不良或損壞；

    7、燃油泵濾網(wǎng)被堵塞，供油不足。

    關(guān)于車輛在高速時燒機(jī)油，正常情況下嘉年華車每行駛10 000km的機(jī)油消耗量不應(yīng)超過1L。車輛在跑高速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高，溫度也比較高，機(jī)油的消耗量也很大。機(jī)油溫度高也會產(chǎn)生一些機(jī)油蒸發(fā)，通過曲軸箱通風(fēng)管被吸入進(jìn)氣系統(tǒng)被燒掉，所以跑高速時機(jī)油的消耗量相對要大些，但10000km也不能超過1L。機(jī)油的消耗量還與發(fā)動機(jī)的磨損以及機(jī)件磨合程度等有關(guān)系，新車磨合期機(jī)油消耗量也會多一些，一般磨合到15 000km后機(jī)油的消耗才趨于平穩(wěn)。如果機(jī)油消耗超過標(biāo)準(zhǔn)值，其可能的原因有：

    1、活塞環(huán)粘接在活塞環(huán)槽中，導(dǎo)致活塞環(huán)無彈性；

    2、活塞與汽缸套磨損過大以及缸套、活塞失圓；

    3、氣門油封損壞或老化失去彈性，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入汽缸被燒掉。

    發(fā)動機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重時排氣管冒藍(lán)煙，這時一般需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修。要使發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要經(jīng)常檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油油面，每行使1000km至少檢查一次，缺機(jī)油嚴(yán)重時應(yīng)馬上到特約維修站檢修