別克君威汽車發(fā)動機散熱系統(tǒng)故障檢修
互聯(lián)網(wǎng) malijuan2007 品牌汽車維修 2008-01-11
|
故障現(xiàn)象：2004年款君威2.5轎車，行駛里程47000km，客戶反映發(fā)動機故障指示燈點亮。 檢修過程：用故障診斷儀TECH2調(diào)取故障碼，故障碼為P0481，含義為散熱器風扇繼電器2控制電路故障。用TECH2控制散熱器風扇，左側(cè)和右側(cè)的電子扇低速運轉(zhuǎn)正常，高速時左側(cè)電子扇不轉(zhuǎn)。檢查電子扇熔絲，發(fā)現(xiàn)21號高速電子扇熔絲(15 A)損壞(請參考圖1)，這說明線路中有短路的地方或電子扇的負荷過大。檢查線路沒有發(fā)現(xiàn)短路的地方，測量左側(cè)電子扇的電阻為0.5 Ω，測量右側(cè)電子扇的電阻為0.2 Ω，均符合標準。用手轉(zhuǎn)動電子扇沒有卡滯的感覺，目視電子扇的扇葉上沒有發(fā)現(xiàn)異物。 既然檢查結(jié)果沒有發(fā)現(xiàn)異常，為什么21號熔絲會熔斷呢?筆者仔細思考后認為，由于左側(cè)電子扇和右側(cè)電子扇的電阻不一樣，因此它們的啟動電流的大小也不相同，測量它們的工作電流或許能夠找到故障所在。用感應式電流表測量正常車輛的電子扇高速運轉(zhuǎn)時的電流，左側(cè)電子扇的啟動電流為35 A，右側(cè)電子扇的啟動電流為7.5 A，而故障車的左側(cè)電子扇高速運轉(zhuǎn)時的啟動電流為9 A時熔絲就會熔斷，這說明電子扇的電機與熔絲不匹配。 觀察電子扇的線束，發(fā)現(xiàn)不是原廠線束，而且線束的布置方式很不合理。重新檢查2個電子扇的線束顏色，筆者認為左側(cè)電子扇與右側(cè)電子扇的線束插頭插反。 維修方案：將左側(cè)電子扇與右側(cè)電子扇上的線束插頭調(diào)換后，試車故障排除。 事后詢問客戶得知，原來該車車身前部曾經(jīng)發(fā)生過碰撞，在其他修理廠進行過鈑金和噴漆作業(yè)，看來那時就留下了故障的隱患。 |
品牌專修:( 關鍵字：別克君威汽車發(fā)動機散熱系統(tǒng)故障檢修品牌汽車維修)
-
雪鐵龍
黃海
凱越
東風日
帕杰羅
豹風
福田
美日
福田歐
福田歐
荷蘭登
長城
東風
東風
東風
比亞迪
金杯
尼奧普
牡丹客
大宇
混凝土
競賽汽
天籟
東方紅
吉奧
五十鈴
隆鑫
阿斯頓
慶鈴
金旅
明銳
費爾特
塔塔
驪威
奧鈴
一汽自
奧拓
陽光
歐派
瑪莎拉
佳利安
青年尼
江鈴
少林客
途安
紅巖
宗申
大連客
吉普
中興
金馬客
長安
千里馬
固井水
太湖客
英菲尼
升降車
捷豹
安凱
蘇杰
阿爾法
標致
黑金剛
考維克
羅孚
高爾
荷蘭博
菲亞特
金杯
賽馬
京華
駿逸
大陽
QQ
揚子客
精功
西耶那
豪沃
王牌
中華
天語S
揚州亞
日產(chǎn)
薩博
林蔭大
雙環(huán)小
金王子
華菱
衡山客
新雅途
嘉陵
女神客
駿捷
一汽佳
澳柯瑪
黑豹
福特
現(xiàn)代
福田
速派奇
帕拉丁
森地
東風杭
綠源
物理探
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 雪鐵龍凱旋汽車怠速時車身抖動故
- 大眾POLO警告燈閃亮、轉(zhuǎn)向無
- 奔馳汽車制動器摩擦片過薄報警系
- 北京吉普安全氣囊警告燈亮故障檢
- 世界十大好車
- 設計挑戰(zhàn)指引汽車電子發(fā)展
- 如何有效減少進氣道的積碳
- 如何保證制動 自查剎車片
- 從異響正確判斷汽車故障
- 愛車安然過冬 季節(jié)養(yǎng)護不輕松
- 冬季發(fā)動機的“進補”
- 把“森林氧吧” 裝進你的愛車
- 冬季汽車保養(yǎng)小常識
- 當心冬季愛車“常見病”
- 車窗前擋不宜打蠟
- 汽油消耗量過大是何原因？
- 維修保養(yǎng)小訣竅
- 小修不求人 26個經(jīng)典修車小竅
- 汽車做四輪定位有哪些好處？
- 凱美瑞智能進入啟動系統(tǒng)失靈處理
- 什么是4S店
- 雪佛萊行駛1萬公里加油回火的解
- 紅旗7200AE轎車，裝備48
- 別克起步無力，達不到140
- 捷達王怠速不穩(wěn)，加速排氣管冒黑
- 預防發(fā)動機積炭
- 上海別克君越機油復位
- W348
- 自駕遇險自救步驟詳細解讀
- 如何避免意外“飛胎”
- 發(fā)動機的保養(yǎng)護理
- 帕薩特冷啟動困難
