自動傳輸系統(tǒng)小常識

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：永不放汽.. 類別：汽車保養(yǎng)維修時間：2007-08-19

A Short Course on Automatic Transmissions

The modern automatic transmission is by far, the most complicated mechanical component in today's automobile. Automatic transmissions contain mechanical systems, hydraulic systems, electrical systems and computer controls, all working together in perfect harmony which goes virtually unnoticed until there is a problem. This article will help you understand the concepts behind what goes on inside these technological marvels and what goes into repairing them when they fail.

This article is broken down into five sections:

What is a transmission breaks down in the simplest terms what the purpose of a transmission is.

Transmission Components describes the general principals behind each system in simple terms to help you understand how an automatic transmission works.

Spotting problems before they get worse shows what to look for to prevent a minor problem from becoming major.

Maintenance talks about preventative maintenance that everyone should know about.

Transmission repairs describes the types of repairs that are typically performed on transmissions from minor adjustments to complete overhauls.

自動傳輸系統(tǒng)

傳輸系統(tǒng)的組成部分

現(xiàn)代自動傳輸系統(tǒng)包括很多組成部分，被設(shè)置的這些系統(tǒng)在一起工作，就像在演奏交響樂，機械的，水壓的電子的技術(shù)已經(jīng)引用了好多年，他們各自被看作是一種藝術(shù)形式。我們試著去用最簡單，最普通的解釋來盡可能的描述這個系統(tǒng)，但是，由于他們組成部分的復(fù)雜性，你必須運用你的大腦來把他們的工作形象化。

構(gòu)成自動傳輸系統(tǒng)的主要組成部分包括：

行星齒輪布置，這是一種機械的系統(tǒng)，提供各種各樣的前轉(zhuǎn)齒輪比率和逆向齒輪比率。

水壓系統(tǒng)是用油泵在壓力下傳輸液體，通過閥來控制離合器來控制行星齒輪布置。

密封和襯墊被用作保持油不泄漏。

扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)是像離合器一樣允許汽車齒輪停止時又發(fā)動機仍在工作。

控制者和調(diào)節(jié)器或是抑制系統(tǒng)來監(jiān)控速度，抑制方向，決定什么時候移動。

在新車中，移動是要受電腦的控制，在緊急時刻運用電子螺線管將汽油送到制定部分。

迄今為止現(xiàn)代自動傳輸系統(tǒng)今天得汽車當(dāng)中是最復(fù)雜的機械系統(tǒng)。自動傳輸包括機械系統(tǒng)，水壓系統(tǒng)，電子系統(tǒng)，電腦控制，所有的這些在一起協(xié)調(diào)工作。除非出問題，否則很少有人會注意到它。這篇文章將幫助您理解它的概念，帶你走進(jìn)它內(nèi)部來看它技術(shù)的神奇和當(dāng)它壞了的時候怎么去修理它。

什么是傳輸？

傳輸被設(shè)計成連接在發(fā)動機的后面，從發(fā)動機獲取能量給汽車輪子。一個汽車發(fā)動機在最佳工作狀態(tài)下是在一個特定的每分鐘多少轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)，這就是傳輸?shù)墓ぷ鳎诒ＷC發(fā)動機在此特定范圍內(nèi)來確保能量傳輸給車輪。它做這個工作是通過多種齒輪的結(jié)合。在第一個齒輪中，齒輪旋轉(zhuǎn)速度要快一些來帶動駕駛輪。在高一階段的齒輪中，即使車每分鐘旋轉(zhuǎn)70下，發(fā)動機仍然游蕩。在各種齒輪中，傳輸還是一個中立者，它不連接發(fā)動機和車輪，相反，會引起車輪向反方向旋轉(zhuǎn)，允許你倒車。最后它還有停車的功能，在此功能中，有一個機械的鎖（它不像固定在門上的鎖）插入到軸的槽中去鎖住車輪，保持它不旋轉(zhuǎn)，因此，防止汽車滑動。