自動(dòng)傳輸系統(tǒng)小常識(shí)
互聯(lián)網(wǎng) 永不放汽.. 汽車保養(yǎng)維修 2007-08-19
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A Short Course on Automatic Transmissions
 The modern automatic transmission is by far, the most complicated mechanical component in today's automobile. Automatic transmissions contain mechanical systems, hydraulic systems, electrical systems and computer controls, all working together in perfect harmony which goes virtually unnoticed until there is a problem. This article will help you understand the concepts behind what goes on inside these technological marvels and what goes into repairing them when they fail.
 This article is broken down into five sections:
What is a transmission breaks down in the simplest terms what the purpose of a transmission is.
Transmission Components describes the general principals behind each system in simple terms to help you understand how an automatic transmission works.
Spotting problems before they get worse shows what to look for to prevent a minor problem from becoming major.
Maintenance talks about preventative maintenance that everyone should know about.
Transmission repairs describes the types of repairs that are typically performed on transmissions from minor adjustments to complete overhauls.
自動(dòng)傳輸系統(tǒng)
 傳輸系統(tǒng)的組成部分
現(xiàn)代自動(dòng)傳輸系統(tǒng)包括很多組成部分，被設(shè)置的這些系統(tǒng)在一起工作，就像在演奏交響樂(lè)，機(jī)械的，水壓的電子的技術(shù)已經(jīng)引用了好多年，他們各自被看作是一種藝術(shù)形式。我們?cè)囍ビ米詈?jiǎn)單，最普通的解釋來(lái)盡可能的描述這個(gè)系統(tǒng)，但是，由于他們組成部分的復(fù)雜性，你必須運(yùn)用你的大腦來(lái)把他們的工作形象化。
構(gòu)成自動(dòng)傳輸系統(tǒng)的主要組成部分包括：
行星齒輪布置，這是一種機(jī)械的系統(tǒng)，提供各種各樣的前轉(zhuǎn)齒輪比率和逆向齒輪比率。
密封和襯墊被用作保持油不泄漏。
扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)是像離合器一樣允許汽車齒輪停止時(shí)又發(fā)動(dòng)機(jī)仍在工作。
控制者和調(diào)節(jié)器或是抑制系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控速度，抑制方向，決定什么時(shí)候移動(dòng)。
在新車中，移動(dòng)是要受電腦的控制，在緊急時(shí)刻運(yùn)用電子螺線管將汽油送到制定部分。
 迄今為止現(xiàn)代自動(dòng)傳輸系統(tǒng)今天得汽車當(dāng)中是最復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)。自動(dòng)傳輸包括機(jī)械系統(tǒng)，水壓系統(tǒng)，電子系統(tǒng)，電腦控制，所有的這些在一起協(xié)調(diào)工作。除非出問(wèn)題，否則很少有人會(huì)注意到它。這篇文章將幫助您理解它的概念，帶你走進(jìn)它內(nèi)部來(lái)看它技術(shù)的神奇和當(dāng)它壞了的時(shí)候怎么去修理它。
什么是傳輸？
傳輸被設(shè)計(jì)成連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的后面，從發(fā)動(dòng)機(jī)獲取能量給汽車輪子。一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工作狀態(tài)下是在一個(gè)特定的每分鐘多少轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)，這就是傳輸?shù)墓ぷ�，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)在此特定范圍內(nèi)來(lái)確保能量傳輸給車輪。它做這個(gè)工作是通過(guò)多種齒輪的結(jié)合。在第一個(gè)齒輪中，齒輪旋轉(zhuǎn)速度要快一些來(lái)帶動(dòng)駕駛輪。在高一階段的齒輪中，即使車每分鐘旋轉(zhuǎn)70下，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然游蕩。在各種齒輪中，傳輸還是一個(gè)中立者，它不連接發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪，相反，會(huì)引起車輪向反方向旋轉(zhuǎn)，允許你倒車。最后它還有停車的功能，在此功能中，有一個(gè)機(jī)械的鎖（它不像固定在門(mén)上的鎖）插入到軸的槽中去鎖住車輪，保持它不旋轉(zhuǎn)，因此，防止汽車滑動(dòng)。
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