帕薩特B5轎車發(fā)動機(jī)熱車易熄火
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年12月11
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一輛行駛里程超22萬km的帕薩特B5轎車。該車當(dāng)發(fā)動機(jī)熱車后，容易出現(xiàn)熄火故障。 故障診斷：連接V. A. G診斷儀，對發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，有1個故障碼：16496，進(jìn)氣溫度傳感器342故障。執(zhí)行故障碼清除功能，起動發(fā)動機(jī)，重新查詢故障信息，依然有故障碼16496，說明故障真實(shí)存在。查看發(fā)動機(jī)工作數(shù)據(jù)，在003組數(shù)據(jù)流中的4區(qū)數(shù)據(jù)為進(jìn)氣溫度傳感器數(shù)據(jù)，此時顯示的數(shù)據(jù)為40℃，說明進(jìn)氣溫度傳感器或其電路斷路。拔下進(jìn)氣溫度傳感器的線束插頭，使用萬用表測量該傳感器阻值，正常。測量進(jìn)氣溫度傳感器與發(fā)動機(jī)控制單元之間的電路連接狀況，發(fā)現(xiàn)電路連接針腳與維修手冊中的電路圖不符。仔細(xì)對照電路圖，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣溫度傳感器的線束顏色不對，其顏色恰好與進(jìn)氣歧管切換電磁閥的線束顏色相符。 將進(jìn)氣溫度傳感器線束插頭與進(jìn)氣歧管切換電磁閥線束插頭對換。執(zhí)行故障碼清除功能，故障碼164％被清除掉。起動發(fā)動機(jī)，查看003組數(shù)據(jù)流，可以看到進(jìn)氣溫度數(shù)據(jù)恢復(fù)正常。試車，熄火故障癥狀消失。 故障總結(jié)：事后得知該車因事故在其他修理廠拆裝過發(fā)動機(jī)，之后出現(xiàn)熱車熄火故障。分析故障原因，應(yīng)該是維修人員操作不慎，將進(jìn)氣溫度傳感器與進(jìn)氣歧管切換電磁閥的線束插頭插反了，從而造成熱車后易熄火的故障。 進(jìn)氣溫度傳感器是一個負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，阻值隨溫度升高而減小。而進(jìn)氣歧管切換電磁閥阻值約為30Ω，當(dāng)兩個部件的線束插頭錯插之后，發(fā)動機(jī)控制單元接收到的是一個過低溫度信號，于是設(shè)定相關(guān)故障碼，同時采用20％代替進(jìn)氣溫度傳感器信號。因此，當(dāng)車輛起動并進(jìn)入熱車工況后，發(fā)動機(jī)長期使用備用進(jìn)氣溫度值控制噴油量，于是造成熱車后混合氣偏濃的情況，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)熄火故障。 |
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