本田雅閣蓄電池虧電導(dǎo)致啟動困難
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年11月27
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一輛行駛里程約11.8萬萬km的2006年廣州本田雅閣2. 4L轎車。用戶反映：該車新裝的蓄電池才一個星期就經(jīng)常虧電，導(dǎo)致車輛不能正常啟動發(fā)動機。 故障分析：造成蓄電池虧電的主要原因包括：①車輛后加裝設(shè)備如防盜器、音響、倒車?yán)走_(dá)及導(dǎo)航設(shè)備等導(dǎo)致車輛漏電；②交流發(fā)電機不發(fā)電導(dǎo)致蓄電池虧電；③原車某些電氣元器件故障導(dǎo)致車輛漏電，如音響和座椅加熱器等。 故障診斷與排除： 1）將蓄電池負(fù)極線拆下，將試燈串聯(lián)在蓄電池負(fù)極接線柱和負(fù)極線之間。試燈剛接入線路時，閃爍了幾次就熄滅了，但間隔大約5s以后，試燈又重新點亮且不再熄滅，說明電路中的確存在漏電現(xiàn)象。 2）檢查車輛，確認(rèn)沒有后加裝的設(shè)備，然后將車輛掛入P位，拔出點火鑰匙并關(guān)閉所有用電設(shè)備。 3）再次將試燈串聯(lián)在蓄電池負(fù)極接線柱與負(fù)極線回路中，待試燈點亮后，首先拔下發(fā)動機艙熔絲／繼電器盒內(nèi)22號熔絲，試燈立即熄滅，由此判定22號熔絲所轄各支路中某處存在漏電情況。 4）查閱電路圖可知，22號熔絲分出2條支路，一條支路去往交流發(fā)電機，經(jīng)測量，發(fā)電機輸出電壓正常，說明交流發(fā)電機發(fā)電正常，排除此支路故障；另一條支路又分出多條支路，分別通過4號、8號、10號、15號、19號、20號和23號熔絲供電，依次拔下這些熔絲，當(dāng)拔下20號熔絲時，試燈立即熄滅，由此確定了漏電點在20號熔絲之后的線路中。 5）根據(jù)電路圖可知，20號熔絲共為6條支路提供電源，這6條支路分別通過12～17號熔絲供電。 6）將20號熔絲裝復(fù)原位，然后依次拔下12～17號熔絲，當(dāng)拔下17號熔絲時，試燈立即熄滅，由此確定17號熔絲所轄支路漏電。 7）繼續(xù)查閱電路圖，發(fā)現(xiàn)17號熔絲為前排乘客側(cè)電動座椅滑動電動機提供電源，經(jīng)檢查，前排乘客側(cè)座椅前后移動電動機開關(guān)蓋將開關(guān)卡滯在前移位置，將開關(guān)蓋裝回原位后試燈熄滅。反復(fù)試驗了幾次，故障沒有再出現(xiàn)，至此故障原因查明。 8）修復(fù)右前座椅電動機前后移動開關(guān)，故障徹底排除。 |
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