一輛行駛里程約14.7萬(wàn)km，配置手動(dòng)變速器的2007款大眾速騰轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)左后門(mén)玻璃無(wú)法進(jìn)行升降，無(wú)論是前門(mén)玻璃升降主開(kāi)關(guān)還是后門(mén)玻璃升降開(kāi)關(guān)都無(wú)法控制玻璃的升降。另外，左后門(mén)門(mén)鎖失效，通過(guò)遙控器和左前門(mén)的中控鎖開(kāi)關(guān)都無(wú)法控制左后門(mén)的門(mén)鎖，門(mén)鎖無(wú)法正常閉鎖及開(kāi)鎖。

    故障診斷：接車(chē)后，連接V. A. 55053診斷儀，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢測(cè)，檢測(cè)到中央電控系統(tǒng)（地址碼09）時(shí)，出現(xiàn)一個(gè)故障碼為01333，故障含義為J388沒(méi)有信號(hào)。檢測(cè)CAN網(wǎng)關(guān)（地址碼19）時(shí)，也有01333故障碼存儲(chǔ)。而檢測(cè)左后門(mén)（地址碼62）系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)顯示無(wú)故障碼，但是組件號(hào)為Noresponse，不是常規(guī)I KO 959 703P的字樣，組件是ERRORLIN SLAVE 0字樣，不是J388等字樣，代碼部分也為0000000，WSC代碼也為00000字樣。

    通過(guò)這些故障信息可以看出，中央電控系統(tǒng)控制單元和網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)控制單元都沒(méi)有收到左后門(mén)控制單元的通信信號(hào)，由于此車(chē)是2007年12月份生產(chǎn)的車(chē)輛，而此車(chē)的左后門(mén)控制單元的通信方式是通過(guò)LIN線(xiàn)與左前門(mén)控制單元相連接，而左前門(mén)控制單元與中央電控控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元系統(tǒng)是通過(guò)CAN-BUS總線(xiàn)進(jìn)行連接的，左前門(mén)的玻璃控制主開(kāi)關(guān)、中控鎖開(kāi)關(guān)通過(guò)左前門(mén)控制單元采用一根LIN線(xiàn)的傳輸方式將信號(hào)傳遞給左后門(mén)控制單元，由左后門(mén)控制單元控制左后門(mén)玻璃升降電動(dòng)機(jī)的工作以及門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)的工作�？磥�(lái)這個(gè)LIN線(xiàn)非常重要，一根線(xiàn)既擔(dān)任控制信號(hào)的傳送，又擔(dān)任控制單元之間的通信傳輸。通過(guò)診斷儀檢測(cè)中央網(wǎng)關(guān)和中央電控系統(tǒng)、左前門(mén)控制單元都正常，說(shuō)明基礎(chǔ)的CAN-BUS通信網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有問(wèn)題。而檢測(cè)左后門(mén)控制單元時(shí)顯示的結(jié)果沒(méi)有故障碼存儲(chǔ)，并不代表左后門(mén)控制單元系統(tǒng)沒(méi)有故障，從檢測(cè)的現(xiàn)象來(lái)看，說(shuō)明有三種可能：一種是左前門(mén)控制單元與左后門(mén)控制單元之間LIN網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問(wèn)題，也就是斷路或者對(duì)地短路了；另一種可能是左后門(mén)控制單元本身出現(xiàn)問(wèn)題；還有一種可能是左后門(mén)控制單元的供電部分出現(xiàn)了問(wèn)題。由于缺乏此車(chē)輛的電路圖及技術(shù)資料，本著由簡(jiǎn)至繁的理念，將左后門(mén)與B柱之間的連接插頭拆開(kāi)，進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)供電以及搭鐵線(xiàn)都正常，將左后門(mén)門(mén)內(nèi)襯拆開(kāi)，測(cè)量控制單元部分，電源部分也都正常。由于沒(méi)有示波器，無(wú)法測(cè)量UN線(xiàn)中的信號(hào)好壞，只能測(cè)量左前門(mén)A柱部分至左后門(mén)控制單元之間的LIN線(xiàn)是否導(dǎo)通以及是否對(duì)地?cái)嗦返�。使用萬(wàn)用表測(cè)量時(shí)，發(fā)現(xiàn)LIN線(xiàn)導(dǎo)通，將前門(mén)內(nèi)襯拆下，測(cè)量控制單元插頭部分與左后門(mén)控制單元之間的LIN線(xiàn)，發(fā)現(xiàn)不導(dǎo)通，說(shuō)明左前門(mén)控制單元與A柱插頭之間的LIN線(xiàn)斷路了�？磥�(lái)問(wèn)題找到了，將這段電路剖開(kāi)發(fā)現(xiàn)一根紫白色的線(xiàn)斷了。

    此線(xiàn)正是兩個(gè)控制單元之間通信的LIN線(xiàn)，將LIN線(xiàn)修復(fù)，通信正常了，可以測(cè)得控制單元的零件號(hào)以及其他信息，但是左前門(mén)主控制開(kāi)關(guān)還是控制不了左后門(mén)的玻璃升降，左后門(mén)的開(kāi)關(guān)也控制不了玻璃的升降。這就怪了，電源部分正常，LIN線(xiàn)正常，通信正常，難道左后門(mén)控制單元也損壞了。維修到這里，只能更換左后門(mén)控制單元了。對(duì)左后門(mén)控制單元進(jìn)行更換并進(jìn)行設(shè)碼，試車(chē)，故障排除。左前門(mén)的主開(kāi)關(guān)可以正�？刂谱蠛箝T(mén)玻璃的升降，左后門(mén)開(kāi)關(guān)也可以控制左后門(mén)玻璃的升降，左后門(mén)鎖也能夠正常工作，遙控門(mén)鎖也可以完全鎖車(chē)。至此，故障徹底排除。通過(guò)此類(lèi)故障說(shuō)明，網(wǎng)絡(luò)控制方式越來(lái)越普及，修車(chē)中如果沒(méi)有資料或者設(shè)備的支持，很難快速找到問(wèn)題所在。