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雪佛蘭科帕奇車輛尾部異響

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年10月31

一輛行駛里程約14000km的雪佛蘭科帕奇。車主反映：該車行駛大約1km以后，停車，不熄火，車輛尾部會發(fā)出“嘣、嘣”的無節(jié)奏的響聲，大約每秒鐘1次，響十幾次后停止。

試車發(fā)現(xiàn)，行駛一段距離以后就會出現(xiàn)上述異響；將油箱蓋擰開，在擰開的瞬間會出現(xiàn)漏氣聲；將油箱蓋松開，不擰緊，試車，異響不再出現(xiàn)。根據(jù)經(jīng)驗判斷此聲音很可能是油箱平衡原因力系統(tǒng)失牧。

科帕奇配有蒸發(fā)排放(EVAP)控制系統(tǒng)，用來限制燃油蒸汽逸出到大氣中，因為油箱中存在壓力，燃油箱蒸汽可以從燃油箱通過蒸發(fā)排放蒸汽管路進入蒸發(fā)排放炭罐，炭罐中的炭吸附并存儲燃油蒸汽，過大的壓力通過通風(fēng)軟管進入大氣。蒸發(fā)排放炭罐儲存燃油蒸汽直到發(fā)動機能夠使用這些蒸汽。在適當(dāng)?shù)臅r間，發(fā)動機控制模塊（ECM）將指令蒸發(fā)排放吹洗電磁閥打開，使發(fā)動機真空施加到蒸發(fā)排放炭罐中，新鮮空氣通過通風(fēng)軟管吸入蒸發(fā)排放炭罐，吸入的新鮮空氣流經(jīng)炭罐，使炭中的燃油蒸汽排出，空氣／燃油蒸汽混合氣繼續(xù)通過蒸發(fā)排放吹洗管和蒸發(fā)排放吹洗電磁閥進入進氣歧管，然后在正常燃燒中消耗掉。蒸發(fā)排放炭罐的通風(fēng)軟管始終與大氣相通，用來保持油箱內(nèi)外的氣壓平衡。此外燃油加注口蓋上配備一個真空減壓閥，它只在油箱內(nèi)負壓過大的異常情況下，也就是真空度過大時才打開，用以保護油箱不被過度吸扁，油泵及油位傳感器不被損壞。

根據(jù)工作原理分析，可能的故障原因有：①重力閥堵塞、卡滯；②蒸發(fā)排放炭罐堵塞；③蒸發(fā)排放炭罐通風(fēng)軟管堵塞、扭結(jié)；④蒸發(fā)排放吹洗電磁閥常開。上述原因?qū)е滦旭傄欢尉嚯x以后，隨著燃油的消耗，油面下降和發(fā)動機進氣歧管的真度抽吸，油箱中產(chǎn)生負壓，油箱吸扁，當(dāng)負壓達到一定值時，燃油加注蓋內(nèi)的真空減壓閥打開，油箱內(nèi)壓力瞬間恢復(fù)，因為科帕奇采用塑料油箱，有很好的彈性，吸扁的油箱瞬間恢復(fù)原形，發(fā)出 “嘣.嘣”的響聲。

拔下氣管用嘴吹蒸發(fā)排放吹洗電磁閥，并使用故障診斷儀指令電磁閥通電和斷電，發(fā)現(xiàn)電磁閥通斷自如；拆下蒸發(fā)排放炭罐，用嘴吹，發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)排放炭罐內(nèi)部堵塞。

故障排除：用壓縮空氣清洗炭罐后故障排除。

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