奧迪A6L 2.8低速行駛時(shí)水溫高
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年10月25
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行駛里程約5萬km，車型為C6，匹配01J變速器，搭載BDX發(fā)動(dòng)機(jī)的2010年奧迪A6L 2.8轎車。用戶反映：該車低速行駛時(shí)水溫高。 檢查分析：維修人員路試發(fā)現(xiàn)，該車不開空調(diào)在城市道路上行駛時(shí)，偶爾會(huì)出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。空調(diào)開啟后，行駛約30 km冷卻液溫度便達(dá)到130℃。用VAS6150B檢測發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)有冷卻風(fēng)扇促動(dòng)器1對搭鐵短路的提示。執(zhí)行元件測試，風(fēng)扇工作正常。測量各控制單元的電源電壓，均正常。按照故障出現(xiàn)時(shí)檢測的原則，打開空調(diào)以便讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度加速升高，當(dāng)溫度升高到100℃時(shí)，發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)測量風(fēng)扇電源電壓正常，但卻沒有輸出電流，說明風(fēng)扇電路中有虛接現(xiàn)象。根據(jù)電路圖，檢查散熱器風(fēng)扇熔絲S42（60A）的接點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)已有變色現(xiàn)象，連接出現(xiàn)松動(dòng)。 分析認(rèn)為，S42連接松動(dòng)，使風(fēng)扇工作一段時(shí)間后因?yàn)闇囟壬叨霈F(xiàn)電阻增大現(xiàn)象，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度到達(dá)需要風(fēng)扇冷卻時(shí)，此時(shí)電阻已增大到不能提供電流的狀態(tài)。 故障排除：將該接點(diǎn)打磨處理后重新緊固，故障排除。 |
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