故障現(xiàn)象一輛北京現(xiàn)代2.7L 自動(dòng)擋途勝車，行駛不到4 萬(wàn)km ，車主反映最近一段時(shí)間制動(dòng)效果很差，第一次踩制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)像是空踩似的，制動(dòng)踏板很軟，只有連續(xù)快速踩幾次制動(dòng)踏板才可以緩慢停車。

檢查分析試車后證實(shí)了用戶反映的故障現(xiàn)象，果然是制動(dòng)踏板很軟，車速為60 km/h 左右進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，根本無(wú)法把車剎停。由于制動(dòng)方面涉及到ABS ，所以用故障檢測(cè)儀對(duì)ABS 進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果沒(méi)有調(diào)到故障記錄，而且儀表中ABS 故障報(bào)警燈也沒(méi)有亮，說(shuō)明ABS 電控方面應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，故障很可能出在機(jī)械方面。接著在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下踩住制動(dòng)踏板不動(dòng)，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)制動(dòng)踏板有一定的下沉量，說(shuō)明真空助力泵助力正常。根據(jù)故障現(xiàn)象分析，最有可能的原因就是制動(dòng)系統(tǒng)管路中有空氣，但在一般情況下，如果制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有被拆卸過(guò)或者其他原因造成制動(dòng)液滲漏，制動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)有空氣進(jìn)入的。對(duì)該車的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行目測(cè)檢查，制動(dòng)液的液面在“AX”和“MIN”之間，液面正常;檢查制動(dòng)營(yíng)路和4 個(gè)制動(dòng)輪缸，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液滲漏的現(xiàn)象。緊接著檢查四輪制動(dòng)摩擦片，厚度均正常。制動(dòng)液使用一定時(shí)間后會(huì)因吸濕、氧化等原因使其性能下降，從而影響制動(dòng)效果，應(yīng)該定期更換，一般情況下2 萬(wàn)km-4 萬(wàn)km或2 年更換一次。而此車制動(dòng)液一直沒(méi)有更換過(guò)，考慮這方面的因素，建議用戶首先將制動(dòng)液更換。更換過(guò)制動(dòng)液后路試，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)效果稍有改善，但仍感覺(jué)制動(dòng)管路中好像有空氣。

接著分析認(rèn)為，如果制動(dòng)主缸內(nèi)部的活塞皮碗因?yàn)槊芊獠涣荚斐蓛?nèi)部泄漏，外面雖然看不出漏油的痕跡，但是制動(dòng)時(shí)第一次踩制動(dòng)踏板，制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部的壓力是很難建立起來(lái)的，如果連續(xù)快速踩幾次制動(dòng)踏板，制動(dòng)主缸內(nèi)部的制動(dòng)液來(lái)不及泄漏，制動(dòng)壓力便建立起來(lái)，所以連續(xù)快速地踩幾次制動(dòng)踏板，制動(dòng)效果會(huì)好轉(zhuǎn)。分析到這里，認(rèn)為基本上就可以定論是制動(dòng)主缸的問(wèn)題了。 但是更換過(guò)制動(dòng)主缸后試車，制動(dòng)效果卻沒(méi)有任何的改善。難道是某一個(gè)制動(dòng)輪缸有問(wèn)題，再次拆卸檢查4 個(gè)制動(dòng)輪缸，防塵罩完好無(wú)損，沒(méi)有異常，模擬試驗(yàn)每個(gè)制動(dòng)輪缸的活塞工作情況，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)泄漏和卡滯的現(xiàn)象，也可以回位到底。但在安裝右前制動(dòng)油缸的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)了異常，其制動(dòng)鉗兩個(gè)固定銷銹蝕(圖1 )。

會(huì)不會(huì)是這個(gè)原因造成的呢?在正常情況下，制動(dòng)油缸是靠這兩個(gè)固定銷固定在制動(dòng)鉗上的，固定銷在其導(dǎo)套內(nèi)移動(dòng)，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)油缸和固定銷一起向車輛的內(nèi)側(cè)移動(dòng)，向制動(dòng)摩擦片施加壓力制動(dòng)制動(dòng)盤，以達(dá)到制動(dòng)的目的。松開(kāi)制動(dòng)踏板后，制動(dòng)油缸和固定銷一起向外側(cè)移動(dòng)，釋放制動(dòng)盤。如果固定銷卡滯在其導(dǎo)套的某一個(gè)位置，也就相當(dāng)于制動(dòng)油缸被卡死在一個(gè)位置不能向內(nèi)或向外移動(dòng)，制動(dòng)時(shí)只有靠制動(dòng)油缸側(cè)的制動(dòng)摩擦片才可以動(dòng)作，而靠外側(cè)的制動(dòng)摩擦片由于制動(dòng)油缸被固定銷卡死而不能動(dòng)作，單側(cè)制動(dòng)制動(dòng)盤，制動(dòng)效果也就大打折扣。這樣還會(huì)造成2 片制動(dòng)摩擦片磨損不一致。檢查該側(cè)的2 片制動(dòng)摩擦片，果然這2 片制動(dòng)摩擦是一片厚一片薄。

當(dāng)把這2 個(gè)固定銷強(qiáng)行從其導(dǎo)套內(nèi)拔出，發(fā)現(xiàn)其上面已經(jīng)生了厚厚的一層鐵銹，并且導(dǎo)套里面有很多鐵屑。此時(shí)車主也反映了一個(gè)很重要的信息:該車雖然只行駛了4 萬(wàn)多km ，但購(gòu)車時(shí)間已經(jīng)有3 年多了，平時(shí)使用得很少，而且該車的使用環(huán)境也比較惡劣，經(jīng)常在工地上行駛，經(jīng)常涉水。制動(dòng)油缸固定銷和制動(dòng)鉗上雖然有密封套，但長(zhǎng)期處于這樣的使用環(huán)境，水還是有可能可以滲進(jìn)導(dǎo)套的，加上此車經(jīng)常停放，所以出現(xiàn)上述現(xiàn)象就不稀奇了。

將右前制動(dòng)油缸固定銷拆下后，用細(xì)砂紙將該固定銷及其導(dǎo)套上的鐵銹打磨掉后，然后在導(dǎo)桿上面涂抹一層潤(rùn)滑脂，并更換一對(duì)固定銷防塵罩后裝復(fù)試車，制動(dòng)效果正常，上述故障徹底解決。