寶馬燒機(jī)油 - 寶馬動(dòng)力及燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題及問診
車維修網(wǎng) 俠名 修車常識(shí) 2014年10月14
診斷及解決方案:1）發(fā)動(dòng)機(jī)正常耗油 只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)消耗機(jī)油，一般正常的機(jī)油消耗量是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的消耗量，這不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的機(jī)油消耗主要是通過三個(gè)方面產(chǎn)生的，而這三方面消耗的機(jī)油最終都必須通過各種渠道進(jìn)入氣缸，被燃燒后排入大氣，可見正常的機(jī)油消耗的確是被“燒”掉的。“燒”機(jī)油跟“燒”汽油或者柴油一樣是很正常的現(xiàn)象，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作期間消耗的機(jī)油量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油的消耗量而已。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定機(jī)油與燃油的消耗比應(yīng)該小于1％機(jī)油消耗的三條主要途徑是： 1.進(jìn)、排氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙，微量的機(jī)油必須透過氣門油封，以避免氣門在氣門導(dǎo)管中被卡死。 2.活塞與氣缸壁之間的間隙，活塞環(huán)在上行過程中將氣缸壁上殘存的潤(rùn)滑油膜帶入了燃燒室。 3.霧狀機(jī)油微粒通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路進(jìn)入的燃燒室。 2）一般燒機(jī)油過量的原因可能有以下幾方面： 1.潤(rùn)滑系統(tǒng)存在機(jī)油滲漏的現(xiàn)象； 2.氣缸壁和活塞環(huán)過度磨損或者嚴(yán)重?fù)p壞； 3.氣門油封損壞或時(shí)變硬老化了。 但是，如果機(jī)油消耗量的確過大時(shí)，就應(yīng)該仔細(xì)進(jìn)行檢修了。下面有幾種方法可以判斷車是由于什么原因燒機(jī)油。 1、只在車啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，這說明機(jī)油是在車輛熄火后進(jìn)入燃燒室的，最有可能是氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)造成機(jī)油泄漏，從而滲入燃燒室引起的。 2、排氣管在正常工作時(shí)冒藍(lán)煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門桿磨損過度或者說氣門桿油封失效，使氣門室內(nèi)的機(jī)油被吸入燃燒室引起的，也可能是曲軸箱通風(fēng)單向閥密封不好或裝反了，使機(jī)油隨可燃混合氣經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室所致。 3、除了排氣管冒藍(lán)煙，還能看到從加機(jī)油口冒出脈動(dòng)藍(lán)煙，這說明機(jī)油燃燒后的廢氣進(jìn)入曲軸箱，然后從加機(jī)油口脈動(dòng)冒出，初步判定活塞連桿組密封性效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)�、活塞環(huán)磨損使端隙、邊隙過大等故障，使活塞環(huán)產(chǎn)生泵油現(xiàn)象。 燒機(jī)油的現(xiàn)象很普遍，只要正常都沒問題。所以在平時(shí)駕駛過程中應(yīng)注意：正確行駛、勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器等部件，添加主機(jī)廠指定品牌的機(jī)油，更換正品機(jī)油濾清器備件。（完） |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：寶馬燒機(jī)油 - 寶馬動(dòng)力及燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題及問診修車常識(shí)燒機(jī)油)
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