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桑塔納GX啟動(dòng)困難且排氣管有“突、突”聲

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年08月27

行駛里程超31萬km，裝備iv型化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的1993年上海桑塔納GX轎車，，后出現(xiàn)啟動(dòng)困難，汽車行駛中出現(xiàn)排氣管“突、突”聲，在高速時(shí)更為明顯，急加速時(shí)還會(huì)偶爾出現(xiàn)排氣管放炮、化油器回火的現(xiàn)象。
    故障檢修：
    （1）故障原因分析
    此故障現(xiàn)象可能的原因有：個(gè)別氣缸未工作、火花太弱而導(dǎo)致缺火、混合氣過濃或過稀。可能的故障部位有點(diǎn)火線圈、配電器及高壓導(dǎo)線、電子點(diǎn)火器、汽油泵、化油器、汽油濾清器等。
    （2）故障檢修方法
    檢查各缸的工作情況，結(jié)果均為正常，檢查化油器油面也正常。拔出一缸分缸高壓線試火，發(fā)現(xiàn)火花較弱。因此，判斷故障在點(diǎn)火系統(tǒng)。
    接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，用萬用表直流電壓檔檢測點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的電源電壓（“＋”與“－”之間）為10. 2V；轉(zhuǎn)動(dòng)分電器時(shí)檢測信號(hào)電壓（“S”與“－”之間），在10. 2V與0. 4 V之間擺動(dòng)，說明分電器內(nèi)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器正常。
    用萬用表直流電壓檔檢測點(diǎn)火線圈“＋”與“－”之間的電壓，在接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電壓從7V迅速下降到0，這說明電子點(diǎn)火器內(nèi)的開關(guān)晶體管在點(diǎn)火開關(guān)接通瞬間可迅速地轉(zhuǎn)為截止，電子點(diǎn)火器基本正常。
    檢查點(diǎn)火線圈的初、次級(jí)繞組電阻，也在正常范圍內(nèi)；又對分電器上的真空、離心點(diǎn)火提前電壓調(diào)節(jié)器進(jìn)行了檢查，均未發(fā)現(xiàn)異常，最后檢測分火頭上中央導(dǎo)電片與尖端電極間的電阻，為無窮大，而正常值應(yīng)為1 kΩ左右，故障原來是分火頭導(dǎo)電片處斷路而造成點(diǎn)火電壓過高。
    （3）故障處理措施
    更換新的分火頭，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，加速也正常，故障排除。
    故障分析：桑塔納轎車分電器內(nèi)的分火頭與別的車相比有些不同，它具有1 kΩ左右的電阻，該電阻處于斷路狀態(tài)，從而導(dǎo)致點(diǎn)火電壓過高，點(diǎn)火系統(tǒng)不時(shí)地出現(xiàn)缺火，尤其是在高速時(shí)缺火會(huì)更嚴(yán)重，故而會(huì)產(chǎn)生上述故障現(xiàn)象。
    本故障發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)，也能運(yùn)轉(zhuǎn)，說明點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器和電子點(diǎn)火器均能工作。因此，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器和電子點(diǎn)火器故障的可能性極小，而本故障卻首先檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器和電子點(diǎn)火器，這樣的故障檢修程序不太合理。此外，本故障所采用的電子點(diǎn)火器的檢查與判斷故障與否的方法也不太適當(dāng)。

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