奔馳SLS AMG跑車雨刮器不工作
互聯網 俠名 汽車電器維修 2014年08月21
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檢查分析：維修人員對該車進行基本功能檢查時發(fā)現，無論雨刮控制開關在何位置，雨刮器都不工作，噴水器也不噴水。反復嘗試，發(fā)現雨刮器偶爾會動一下，但這只是雨刮片的保護性換位功能。懷疑發(fā)動機艙蓋開關有問題，于是路試，當車速達到6 km/h時，雨刮器在3或4擋位置通過車速自動激活，但仍不能連續(xù)工作。這至少說明發(fā)動機艙蓋開關是好的。
該車雨刮開關有5個擋位，分別是0擋—停止位置；1擋—通過雨量傳感器感應的低靈敏度位置；2擋一一通過雨量傳感器感應的高靈敏度位置；3擋—低速連續(xù)檔；4擋一一高速連續(xù)檔。其中1、2擋就是普通車的間隙擋，只不過它通過風擋正上方的雨量傳感器加以精確智能控制。
該車有2個雨刮電機，有主副之分。它們分別為M6/1—主雨刮電機，M6/2副雨刮電機。兩者之間通過LIN線連接，且最終經過前信號采集及促動控制單元SAM，連接到車身網絡。此類設計雖然簡化了線路，但只要其中一個控制單元不工作，其他控制單元就會“罷工”。
連接故障診斷儀START -D讀取雨刮電機故障碼，發(fā)現有雨刮電機電源電壓超出范圍的提示。由于故障診斷列表中只能讀取主雨刮電機的故障信息，所以副雨刮電機只能間接地利用這個信息。查找到相關電路圖后，測量主雨刮電機的電源電壓，為12.57V，正常。用同樣的方法測量，副雨刮電機的電源也正常。在前SAM處測量LIN總線的信號波形，正常波形。分別測量2個電機的線圈電阻，均為2Ω，正常。
根據故障提示所給出的檢查建議，將2個電機分別拆下后直接通電，發(fā)現主雨刮電機完全不動，說明其內部有機械故障。由于副雨刮電機是受主雨刮電機控制的，所以這會導致整個雨刮系統(tǒng)不能工作。
故障排除：更換主雨刮電機后，雨刮系統(tǒng)又能正常工作了。一個月后回訪，雨刮功能正常。
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