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發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦異常損壞分析及維修

www.middletowncarescoalition.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2014年08月06

發(fā)動(dòng)機(jī)上的滑動(dòng)軸承通常分為兩種：一種是襯瓦式薄壁軸承，形似瓦片俗稱(chēng)軸瓦；另一種是襯套，又稱(chēng)銅套，形狀為空心圓柱體。軸瓦主要用于支承曲軸的主軸瓦和支承連桿的連桿軸瓦。襯套主要用于支承凸輪軸軸頸及活塞銷(xiāo)。滑動(dòng)軸承與被支承的軸頸之間的滑轉(zhuǎn)速度較高，軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間要求有一層很薄的油膜起潤(rùn)滑作用，盡管在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時(shí)力求實(shí)現(xiàn)軸承的良好潤(rùn)滑，但實(shí)際上很難保證。軸瓦與軸頸之間常是半液體、半干性摩擦，所以在缺油時(shí)軸瓦磨損嚴(yán)重。當(dāng)磨損超過(guò)所允許的間隙值時(shí)，就應(yīng)停車(chē)修理。否則，溫度升高會(huì)使軸瓦表面的合金熔化，損傷軸頸，造成事故停車(chē)。軸瓦還可能由于負(fù)荷過(guò)大、溫度過(guò)高、潤(rùn)滑油存在雜質(zhì)或黏度異常等因素造成燒瓦。
    1．軸瓦的材質(zhì)
    為了保證軸頸不致過(guò)早磨損，對(duì)軸瓦所用的材料有特殊的要求。常用軸瓦材料如下：
    （1）灰鑄鐵。耐磨性及硬度很好，這類(lèi)材料應(yīng)用較少，僅適用于輕載、低速和不受沖擊的場(chǎng)合。
    （2）青銅。耐磨性較好，能在較高溫度下工作，常用中速重載、低速重載發(fā)動(dòng)機(jī)。
    （3）青銅軸瓦加澆硬鉛。用硬鉛澆在軸瓦內(nèi)，適用于摩擦，不傷轉(zhuǎn)動(dòng)軸頸。遇到缺油過(guò)熱時(shí)，硬鉛慢慢熔化，但仍不妨礙運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)使轉(zhuǎn)動(dòng)軸頸受損傷，而且澆鉛換修方便，應(yīng)用廣泛。
    2．軸瓦異常損壞的原因
    發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，在曲軸軸頸和軸瓦表面形成圓周形溝槽紋狀，機(jī)油里附有一定數(shù)量的粉狀軸瓦合金或其他種類(lèi)金屬和非金屬雜物。這表明軸瓦工作表面合金脫落，造成這種現(xiàn)象的主要原因是：
    （1）維護(hù)保養(yǎng)不良：缺乏潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油過(guò)稀、變質(zhì)，沒(méi)有定期更換。機(jī)油中含有水分時(shí)產(chǎn)生氣泡，當(dāng)高速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓、油量、豁度下降，會(huì)造成軸瓦表面與軸頸瞬時(shí)缺油且反復(fù)出現(xiàn)。軸承（瓦）表面與軸頸相互頻繁接觸，雖然每次發(fā)生的金屬間直接接觸情況并不嚴(yán)重，持續(xù)時(shí)間也不長(zhǎng)，但每次接觸都或多或少地會(huì)使金屬表面被磨掉，軸承間隙逐漸增大，當(dāng)累計(jì)磨損量超過(guò)極限間隙時(shí)，潤(rùn)滑油不能保持，液體潤(rùn)滑條件被破壞。
    （2）軸頸表面粗糙度差，或未按規(guī)范要求進(jìn)行磨合，磨合期間高速重載，使軸瓦表面被拉傷。
    （3）發(fā)動(dòng)機(jī)裝配前零件表面未清理干凈。柴油機(jī)氣缸體、曲軸等零件在加工過(guò)程中金屬屑等雜質(zhì)遺留在氣缸體、曲軸、機(jī)油泵、油道孔中，裝配前氣缸體內(nèi)壁上未被徹底清洗掉的金屬屑、型砂，及裝配時(shí)未清洗干凈而殘留在柴油機(jī)內(nèi)部的粉塵、雜質(zhì)等隨潤(rùn)滑油流入，粘附于軸瓦配合面而拉傷其表面。
    （4）曲軸軸瓦出廠前，在軸瓦表面刷涂了一層防銹油。裝配前要先清洗掉防銹油，避免柴油機(jī)工作時(shí)防銹油受熱稀釋與柴油機(jī)潤(rùn)滑機(jī)油混合在一起，增加了機(jī)油里的雜質(zhì)，加速了機(jī)油的變質(zhì)。
    （5）軸瓦選配不適，瓦蓋螺母扭矩過(guò)大，軸頸與軸瓦之間配合間隙過(guò)小，不能存留充足的潤(rùn)滑油，不能形成油膜，造成局部干摩擦。
    3．軸瓦的拆卸
    拆卸軸瓦時(shí)，首先應(yīng)把端蓋油箱內(nèi)的機(jī)油倒出。對(duì)于套筒式軸承，應(yīng)仔細(xì)檢查外面的緊固螺釘，把它松脫，然后把端蓋的止口面向上平放。有些套筒軸承凸緣在端蓋內(nèi)側(cè)，止口面就得向下，但端蓋下面需墊套管。套筒軸承油環(huán)槽內(nèi)的油環(huán)應(yīng)該放在套筒軸承的外面，不然會(huì)折斷油環(huán)或卡住套筒軸承。用鋼棒或銅棒頂住套筒軸承的內(nèi)圈，用手錘把軸承敲出，不能用粗糙的鐵棒敲打軸承。
    4．修理
    軸瓦的幢削應(yīng)該在裝配后進(jìn)行，即連桿軸瓦裝在連桿大端座孔，主軸瓦裝入氣缸體主軸承座孔后鑊削，這樣可以減少裝配偏差及相對(duì)位置偏差的影響。
    銼瓦一般在專(zhuān)用銼瓦機(jī)上進(jìn)行，撞削高錫鋁合金軸瓦時(shí)，可將鏗瓦機(jī)的傳動(dòng)皮帶輪更換二對(duì)，使其傳動(dòng)比減少，轉(zhuǎn)速增加到800 r/min。為了提高軸瓦的鑊削精度和表面粗糙度，一般采用小的進(jìn)刀量和切削深度，讓切屑的截面小，切削力及產(chǎn)生的熱量減少。一般切削速度應(yīng)在400～600 m/min以上；進(jìn)刀量為0. 02～0. 10 mm/r，切削深度為0.05～0. 25 mm較為適宜。
    軸瓦撞好之后須在孔壁上開(kāi)油槽，使?jié)櫥土鞯捷S頸的周?chē)Ｓ筒劭梢栽谲?chē)床上車(chē)出或用手工鑿出。油槽的形狀有螺紋、斜紋、曲紋等多種。開(kāi)油槽時(shí)應(yīng)注意以下兩個(gè)問(wèn)題：
    （1）油槽開(kāi)在軸承內(nèi)壁受軸壓力的部分。（2）油槽不應(yīng)開(kāi)在軸承的邊緣，以免漏油。
    軸承內(nèi)的油環(huán)斷裂時(shí)，可用鋼管、鑄鐵管或黃銅車(chē)削一個(gè)油環(huán)，油環(huán)的斷面最好是梯形或半圓形。

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