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奔馳S600發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良且故障燈常亮

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年07月23

一輛行駛里程約6萬km，配置M137型發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，底盤型號(hào)為W220的奔馳S600轎車。該車故障現(xiàn)象為：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)明顯，加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直點(diǎn)亮。

接車后：連接診斷儀進(jìn)行自診斷，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有多個(gè)故障碼，其中有一個(gè)故障碼為P203 D（右列氣缸凸輪軸相位不正確），其他的均與點(diǎn)火缺失有關(guān)。清除故障碼，查看氣缸運(yùn)行平穩(wěn)性數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)右列6個(gè)氣缸的數(shù)據(jù)都偏大。懷疑右列氣缸ECI點(diǎn)火模塊（N92/1）性能不良，將其更換掉，故障沒有排除。重新進(jìn)行自診斷，故障碼P203 D無法徹底清除掉。由M137型發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理可知，當(dāng)右列氣缸凸輪軸與曲軸之間的相位角度偏差量達(dá)15。以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊就會(huì)設(shè)定該故障碼。打開左列氣缸氣門室蓋和右列氣缸氣門室蓋，檢查配氣相位，結(jié)果發(fā)現(xiàn)右列氣缸凸輪軸正時(shí)鏈輪滯后一個(gè)齒的角度。重新校對(duì)配氣相位機(jī)構(gòu)，完成后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常，檢修工作結(jié)束。

當(dāng)凸輪軸正時(shí)鏈輪偏差一個(gè)齒的角度時(shí)，配氣相伴角度就會(huì)偏差15°以上，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊識(shí)別到該故障后激活發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。配氣相位不正確會(huì)造成氣缸工作不良，因此發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊儲(chǔ)存點(diǎn)火缺失故障碼。本例故障原因是沒有采用正確方法裝配發(fā)動(dòng)機(jī)。目前新款奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)采用正時(shí)鏈條，正時(shí)鏈條安裝方法有規(guī)律可循。例如M112型和M137型發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都有2個(gè)凸輪軸正時(shí)鏈輪、1個(gè)曲軸正時(shí)鏈輪和1條正時(shí)鏈條。在裝配過程中注意，左列氣缸凸輪軸正時(shí)鏈輪的L標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)正時(shí)鏈條的一個(gè)兩節(jié)銅鏈條之間的標(biāo)記，右列氣缸凸輪軸正時(shí)鏈輪的R標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)正時(shí)鏈條的另一個(gè)兩節(jié)銅鏈條之間的標(biāo)記。

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