奔馳C280轎車行駛時加速無力
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年07月11
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一輛行駛里程約14萬km，配置M112型發(fā)動機和自動變速器，車型為W202的奔馳C280轎車。用戶反映：該車發(fā)動機加速無力，節(jié)氣門接近全開時車速超不過30km/h，故障通常出現(xiàn)在停車后或加速過程中。 接車后：連接診斷儀進(jìn)行自診斷，發(fā)動機系統(tǒng)沒有故障碼。進(jìn)行路試，當(dāng)故障出現(xiàn)時看數(shù)據(jù)流，怠速和加速工況下的點火提前角為-6～2°。關(guān)閉點火開關(guān)，重新起動發(fā)動機，進(jìn)行加速試驗，故障消失，此時觀察點火提前角，怠速工況下為5.5°，加速工況下達(dá)到40°以上。以上檢測結(jié)果說明，點火提前角控制功能和燃油控制功能間歇性失效。 由發(fā)動機燃油噴射原理可知，發(fā)動機控制模塊根據(jù)爆燃傳感器、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、空氣流量傳感器等信號控制點火提前角，同時對燃油噴射量進(jìn)行控制。因此要重點檢查這些傳感器，實際檢查結(jié)果，這些傳感器都正常。檢查發(fā)動機控制模塊，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異�，F(xiàn)象。進(jìn)行更換處理，進(jìn)行路試，故障癥狀消失，檢修工作結(jié)束。 本例故障車比較少見，在檢修過程中應(yīng)注意查看相關(guān)傳感器信號、點火提前角數(shù)據(jù)和噴油量數(shù)據(jù)。如果傳感器信號都正常，那么可以判斷發(fā)動機控制模塊性能不良。 |
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