奧迪A6雙質(zhì)量飛輪損壞導(dǎo)致的發(fā)動機抖動

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2014年06月11

故障現(xiàn)象: 一輛奧迪A 6轎車，配置ANQ 1.8L發(fā)動機。出現(xiàn)怠速抖動現(xiàn)象，類似于發(fā)動機缺缸的抖動，中高速發(fā)動機運轉(zhuǎn)時仍然是有規(guī)律的抖動，只是頻率隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的增加而加大，車身也隨之抖動，行車時加速無力。

故障診斷: 首先懷疑發(fā)動機缺缸，因怠速時抖動非常有規(guī)律和發(fā)動機有個別缸不工作的故障非常相似，所以逐缸拔下各點火線圈的插頭進(jìn)行斷火試驗，發(fā)現(xiàn)各缸怠速轉(zhuǎn)速下降基本一致，可以證明各缸的工作基本相同，不存在個別缸不工作的情況。

駕駛員反映前幾天剛做的保養(yǎng)，更換了火花塞、機油、三濾，清洗了噴油器和節(jié)氣門體，但故障沒有任何的好轉(zhuǎn)。既然發(fā)動機剛做了常規(guī)保養(yǎng)，而該車的發(fā)動機又確實存在抖動的現(xiàn)象，我們細(xì)致的做了分析，總結(jié)出以下幾條原因:

①個別缸不工作或工作不好(包括噴油器、火花塞及點火線圈等)。

②配氣正時出現(xiàn)問題或發(fā)動機機械故障。

③發(fā)動機外部原因造成有規(guī)律抖動(發(fā)動機和變速器支撐爪橡膠塊破裂，螺絲松動)。

④雙質(zhì)量飛輪運轉(zhuǎn)不平衡導(dǎo)致共振。

針對以上分析我們逐步進(jìn)行了排除，第二項個別缸不工作的因素已經(jīng)排除，配氣正時如果出現(xiàn)問題也可導(dǎo)致此故障的發(fā)生，而檢查的結(jié)果卻是前部的皮帶和后部的鏈條都裝配無誤(具體的正時記號，可參閱相關(guān)的維修手冊，此處不再敘述)。測量缸壓也在正常的范圍內(nèi)。那么問題出在哪里呢?忽然間我們意識到如果是發(fā)動機工作不良，燃燒不好，怠速出現(xiàn)如此大的抖動，那么發(fā)動機后部排氣管會出現(xiàn)突突聲，排氣也應(yīng)該有沖擊的感覺。我們發(fā)現(xiàn)后部排氣管的排氣非常的平穩(wěn)，一點也不突突，發(fā)動機的燃燒也非常的干凈徹底。由此可以看出，發(fā)動機出現(xiàn)的有規(guī)律的抖動必然是由外部因素所導(dǎo)致。把車用舉升機升起，查看發(fā)動機和變速器的固定爪膠套完好無損。在離合器飛輪處的抖動特別大，很明顯，抖動的根本原因在飛輪處。確定故障點后，我們抬下變速器，拆下離合器總成，發(fā)現(xiàn)飛輪中間的導(dǎo)向軸承己散架，內(nèi)飛輪和外飛輪由于不同心而造成摩擦，導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平衡且有規(guī)律的抖動，從而引起全車共振。更換飛輪總成后故障排除。

故障總結(jié):在以往的各類維修資料中我們經(jīng)�？吹�帕薩特或奧迪A6轎車因飛輪故障而造成的發(fā)動機抖動的故障案例，大多數(shù)案例沒有告訴我們具體故障現(xiàn)象的細(xì)節(jié)問題，只是描述怠速抖動、加速無力，更沒有告訴我們使用什么方法才能分辨出是因為飛輪損壞還是發(fā)動機燃燒不好而造成的抖動，因此在我們的實際維修工作中很難借鑒這些技術(shù)通報。這次的故障排查我們也走了很多彎路，但我覺得有一點應(yīng)引起我們的特別關(guān)注: 飛輪運轉(zhuǎn)不平衡時發(fā)動機抖動和發(fā)動機缺缸燃燒不好而造成的抖動非常相似，但是我們可以從排氣管尾氣的排放上看出來。