奧迪A空調蒸發(fā)器結冰

www.middletowncarescoalition.com 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年05月30

障現象
一輛2004款奧迪C5A6 2.4L車，行駛里程為37000km。車主反映，在長途行駛后，空調制冷不良，出風口風量減小，停車一會兒或將空調關一會兒后重開空調，空調又恢復正常，但駕駛員側地板上面有大量的空調水。
故障診斷與排除
根據用戶的描述，初步判斷是由于空調系統(tǒng)蒸發(fā)器結冰造成的故障現象。進廠檢查，首先檢查空調系統(tǒng)的壓力，開空調時檢查高低壓端的壓力正常，高壓1600kPa，低壓280kPa。|

系統(tǒng)的壓力正常。用VAS5052檢查空調控制單元，未檢測到故障碼，用數據塊檢查空調控制單元各個出風口傳感器的值也正常。奧迪A6車采用的是變排量式壓縮機，初步判斷有可能是車輛在長途行駛中壓縮機的調節(jié)功能失效，一直處在大負荷的制冷狀態(tài)造成空調系統(tǒng)的蒸發(fā)器結冰。造成蒸發(fā)器結冰的可能原因有：壓縮機本身調節(jié)功能失效；制冷劑的加注量不正確；系統(tǒng)中有水分；系統(tǒng)的管路堵塞。
系統(tǒng)的壓力雖然在工作時正常，但是壓力值正常并不能代表空調系統(tǒng)制冷劑的加注量正常，在回收該車空調系統(tǒng)的制冷劑時，發(fā)現該車空調系統(tǒng)的制冷劑量是510g，正常值應該是650±50g。抽真空并進行系統(tǒng)檢漏后，重新加注650g制冷劑，試車，蒸發(fā)器結冰的故障現象排除。
空調系統(tǒng)制冷劑過多，壓縮機的制冷負荷大引起蒸發(fā)器的結冰現象我們很容易理解，但是系統(tǒng)的制冷劑過少怎么也會引起蒸發(fā)器的結冰呢？我們應認真分析奧迪A6空調系統(tǒng)的制冷原理。
如圖1所示，系統(tǒng)工作時，如果系統(tǒng)中制冷劑的量不夠，那么壓縮機在高速大負荷運行時，低壓端的制冷劑被吸入壓縮機，由于制冷劑的量不夠，不能充分地循環(huán)和補充到低壓端，會造成蒸發(fā)器內的壓力偏低，蒸發(fā)器內的制冷劑過少。此時由于壓縮機在高速大負荷運行，在高壓端的制冷劑壓力也比較高，系統(tǒng)的壓力差大，制冷劑流過節(jié)流管的流速加大，壓力變化增大。根據制冷劑的制冷原理，制冷劑壓力變化過大時，會大量吸收周圍熱量，造成溫度的急劇降低，從而形成蒸發(fā)器結冰的現象。
維修小結
通過以上的問題分析，我們知道空調系統(tǒng)的制冷劑的加注量一定要按照車輛給出的原廠數據進行加注，不能過多或過少。另外我們也一定要詳細地了解系統(tǒng)的工作原理，并根據工作情況分析故障產生的原因，才能快速準確的判斷故障并找到引起故障的原因。