大眾寶來防抱死制動系統(tǒng)（ABS ）燈間歇點亮
互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年05月30
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一輛行駛里程約7萬km，搭載1.6 L EA111系列CLS發(fā)動機的2012年大眾寶來轎車。用戶反映：該車防抱死制動系統(tǒng)（ABS ）燈間歇點亮。 檢查分析：維修人員接車觀察怠速工況下ABS燈不亮，懷疑偶發(fā)性故障。連接故障診斷儀，進入系統(tǒng)檢測，無故障碼。路試發(fā)現ABS燈間歇點亮。在故障燈點亮時再次連接診斷儀檢測，顯示故障碼00285—右前車輪車速傳感器G45。信號偏差超出允許范圍，偶發(fā)性故障。用萬用表對右前輪車速傳感器G45阻值進行檢測，電阻為1.1 kΩ，符合維修手冊規(guī)定的標準范圍。 本著從簡到繁思路，考慮是車速傳感器報故障，將車輛舉升，重點檢查傳感器有無損傷、信號線有無短路或接觸不良，清潔了右前車速傳感器接觸面上的灰塵和制動金屬粉末。 再次路試，ABS燈依舊間歇點亮。觀察控制單元數據組號002為4個車輪的車速數據，發(fā)現2區(qū)的右前輪速度在25 km/h以下時正常。但在加速到25km/h或更快速度時就變得不穩(wěn)定，有時車速信號無變化�？紤]到在路試前已對右前輪車速傳感器進行過檢查和清潔，故障點應該不在右前輪車速傳感器上。懷疑故障原因應與右車輪上的ABS信號輪有關。 再次將車輛舉升，換入3擋以不同的速度均勻加速，一人站在車下仔細觀察每個車輪轉動，發(fā)現右前輪信號盤與傳感器間隙旋轉時有不明顯的改變現象，說明右前輪信號盤受過外力損傷，即旋轉不在一個平面上。經測量，發(fā)現右前輪信號盤旋轉時與傳感器接觸平面間隙大于使用手冊上要求的1.2 mm。 故障排除：更換右前信號盤，故障排除。 |
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