故障車型：一輛日產(chǎn)風(fēng)度A32轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)型號為VQ2.0DE。

    故障現(xiàn)象：該車低速正常，加速踏板踩到底，節(jié)氣門開度最大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到4800r/min左右時(shí)，車速每小時(shí)只能達(dá)到130km/h。

    故障診斷與排除：該車達(dá)不到最高車速的原因可能是自動(dòng)變速器無高速檔，無高速檔可分為兩種故障原因：一是電控部分引起的故障；二是機(jī)械部分引起的故障。

    首先檢測電控部分(冷車狀態(tài)下測量)，測量換檔電磁閥A的阻值為26.3Ω，換檔電磁閥B的阻值為26Ω，超速檔離合器電磁閥的阻值為26.17Ω，變矩器鎖止離合器電磁閥的阻值為14.1Ω，管路壓力電磁閥的阻值為3.5Ω，油溫傳感器的阻值為2.24kΩ。假如油溫傳感器損壞或阻值過高、過低，變速器都不能升入高速檔。因?yàn)橛蜏夭环�合�?guī)定，變速器控制電腦采取保護(hù)模式而不能進(jìn)入高速檔行駛。如果油溫傳感器斷路，變速器控制電腦會采用汽車備用模式控制變速器不能升入高速檔。通過測試得知，各電磁閥都符合原廠規(guī)定，各傳感器與變速器控制電腦連接也良好。變速器負(fù)荷信號裝在節(jié)氣門體上，節(jié)氣門體上共有兩個(gè)負(fù)荷開度傳感器插頭，一個(gè)是送給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的信號，另一個(gè)是送給自動(dòng)變速器電腦的信號，它隨節(jié)氣門的開度變大電壓成正比升高，節(jié)氣門全開電壓4.5V，自動(dòng)變速器的負(fù)荷信號正確。用舉升機(jī)把車輛升起，換檔桿掛入D檔，踏下加速踏板讓驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，測量轉(zhuǎn)速傳感器有交流電壓輸出。通過檢測結(jié)果，分析該車電控部分良好。

    機(jī)械部分引起的故障可能有變速器打滑、油壓不足或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足等。接上自動(dòng)變速器專用油壓表，測量變速器油壓：怠速時(shí)測得D、2和1檔油壓為590kPa，R檔油壓為900kPa；失速時(shí)測得D、2和1檔油壓為990kPa，R檔油壓為1550kPa，測得油壓數(shù)值符合原廠技術(shù)要求。做失速試驗(yàn)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小，同時(shí)也可以判斷變矩器的性能好壞及離合器、制動(dòng)器是否有打滑現(xiàn)象。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓自動(dòng)變速器油溫達(dá)到50~80℃的正常溫度，一般冷卻風(fēng)扇自動(dòng)旋轉(zhuǎn)即可。用手拉緊駐車制動(dòng)器，再用左腳用力踩住制動(dòng)踏板，將換檔桿掛入R檔，將加速踏板踩到底，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近2000r/min(最長時(shí)間不能超過5s，平衡軸式的自動(dòng)變速器除外)；再把換檔桿掛入D檔，將加速踏板踩到底，測得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也接近2000r/min。原廠規(guī)定失速轉(zhuǎn)速為1950~2260r/min，所測數(shù)據(jù)與原廠規(guī)定接近。

    究竟是什么原因引起車輛無高速呢？路試：起步、加速每個(gè)檔的換檔點(diǎn)都正常，打開超速檔開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到3000r/min時(shí)，車速剛好為120km/h；再繼續(xù)踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速突然上升到4500r/min以上，此時(shí)車速不變；關(guān)閉超速檔開關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速都沒有變化，原來是車輛高速行駛時(shí)，變速器強(qiáng)制降檔了。而此車沒有強(qiáng)制降檔開關(guān)，那么引起降檔的原因可能是高速時(shí)動(dòng)力不充足，自動(dòng)變速器接收節(jié)氣門開度過大的信號而強(qiáng)制降一個(gè)檔�；貜S后，測量燃油壓力正常，清洗了噴油器、節(jié)氣門體、燃油泵濾網(wǎng)，更換了燃油濾清器后再次路試，結(jié)果故障依舊。

    為了檢查排氣管是否暢通，拆下三元催化器，發(fā)現(xiàn)前端有許多破裂的碎片堵在里面，把三元催化器搗通，路試故障排除。