思域個(gè)性改裝 動力內(nèi)飾狂野升級
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
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時(shí)下對于思域的改裝，風(fēng)頭正盛。就其本身小巧外形而言，升級動力往往更加實(shí)用。下面的這輛思域集外包圍、內(nèi)飾、動力、制動等多項(xiàng)改裝為一體，不失為一個(gè)標(biāo)桿，可以提供給希望改車的發(fā)燒友們一個(gè)經(jīng)典案例。
此車外型美觀、功能實(shí)用。如今國內(nèi)，很少有人專為參加比賽而大改愛車， 改車 的目的往往出于體現(xiàn)個(gè)性。該車在改裝上不僅用于一般的賽道，也適合平時(shí)的家用。
汽車看起來像Civic Type R(FD2)版車型，但實(shí)際上確是 2008 Civic Si的底子。外觀上，此車改動最大的就是狂野的側(cè)裙。
碳纖維前唇擾流板。突出的前唇，極具個(gè)性與攻擊性，發(fā)燒友不妨一試
通風(fēng)式引擎罩
第一次看見思域版的前置拖環(huán)，為此，前臉也做了相應(yīng)的升級，滿足安放的需要。
Revalved TEIN Monoflex絞牙避震器，前輪彈簧系數(shù)為16kg、后輪20kg。Eibach防傾桿，并升級了支架避震組件，T1R側(cè)傾中心調(diào)節(jié)器。
白色Ray s 57 G07WT輪轂，前輪18*9，后輪18*8。與之匹配的輪胎為Advan AD08，前輪255-35-18，后輪225-40-18。
Ray s輪輻后面安放的是一對巨大的Endless六活塞制動卡鉗，以及Mu Club賽用剎車片。 本文導(dǎo)航
從T1R S2000上拿過來的排氣系統(tǒng)被秘密的安置。和別的夸張改裝不同，這一切完成后，此車看起來于家用車沒有太大的區(qū)別。
將心思放到了發(fā)動機(jī)上，出廠時(shí)，Si-spec K2 0發(fā)動機(jī)能夠穩(wěn)定在200HP左右，但是對于專業(yè)的改裝廠來說，它還有很大的發(fā)揮空間。打開引擎蓋，能被看到的部件很少，但是車主卻對其做了許多的工作。隱藏起來的改裝部件，有利于驗(yàn)車。Toda的氣門凸輪及氣門機(jī)構(gòu)，Civic Type R進(jìn)氣歧管，i-VTEC系統(tǒng)， Honda ta的ECU。
基于這些部件，此 K2 0在自然吸氣下達(dá)到了265HP，這正是人們?nèi)绱绥姁跭系列發(fā)動機(jī)的原因。CTR的進(jìn)氣口為更順暢的進(jìn)氣提供了保障。
在內(nèi)飾上，思域并沒有秉承其飽滿風(fēng)格，對其進(jìn)行了較大的升級。一對Recaro SPG 座椅 安放在定制的Mugen車架上。Takata安全帶保證駕駛員安全的同時(shí)，也讓駕駛員的姿勢不變。
Momo絨線方向盤代替了原有的鐵質(zhì)方向盤和安全氣囊
這樣看過去，純粹的街車風(fēng)格內(nèi)飾，不變的是那原有的導(dǎo)航系統(tǒng)以及完整的音響系統(tǒng)。
對于Evasive店鋪的風(fēng)格來說，只升級外觀和動力不能滿足他們狂野的需要。為了加強(qiáng)動力傳動裝置，設(shè)計(jì)師增加了一套Ka az LS D主減速器，以及Exedy離合器。 本文導(dǎo)航
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品牌專修:( 關(guān)鍵字：思域個(gè)性改裝 動力內(nèi)飾狂野升級汽車改裝技術(shù)動力,前輪,后輪,輪轂,發(fā)燒友)
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