保時捷GT賽車新造型 輕量化與空氣動力學
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
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作為一款可以直接參加專業(yè)賽車比賽的量產(chǎn)車，近日，保時捷已開發(fā)出一款新車型，以應(yīng)對世界耐力錦標賽、GT賽和勒芒24小時耐力賽。其特點就是隨之而來的輕量化設(shè)計和先進的空氣動力學。 新款保時捷911 GT3 RSR，它是基于911標志性的跑車的第七代，是其成功前任的腳步。在軸距上，其軸距延長了約10厘米，一種新的雙橫臂前懸架取代了以前使用的麥克弗森支柱。保時捷賽車運動的另一個新發(fā)展，就是超輕賽車變速箱，六齒輪通過方向盤上的撥片換擋，給予自由切換到理想的檔位。對于發(fā)動機而言，460馬力，4.0L六缸Boxer發(fā)動機可以說是從前任和優(yōu)化的升級版。 在新款保時捷911 GT3 RSR發(fā)展的重點之一則是更均衡的重量分配，重心也明顯低于前任。輕量化方面，碳纖維在新的設(shè)計中起到了關(guān)鍵作用，前蓋和后蓋、門與底盤、輪拱、尾翼、儀表板和中控臺，是由很輕的材質(zhì)和很堅固的材質(zhì)打造而成。此外，在窗戶的設(shè)計上，所有的窗戶都由特別薄而輕的聚碳酸酯制成，以減輕車身的重量。 隨著新的空氣管道設(shè)計，散熱器又位于前面，使駕駛艙的空調(diào)更為有效。身體各部位快速變化的概念，特別適合耐力賽的運用，從而更容易維護，縮短維修時間，并且前端蓋和后面板并配有快速釋放系統(tǒng)。 版權(quán)聲明：本文系雅森車品網(wǎng)獨家稿件，轉(zhuǎn)載請注明出處。 |
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