電噴轎車使用時(shí)的九個(gè)誤區(qū)
互聯(lián)網(wǎng) geiwoshijian 汽車構(gòu)造維修 2006-08-28
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因汽車排放法規(guī)逐步嚴(yán)格、燃油價(jià)格不斷上漲，只能采用汽車電子技術(shù)才能夠使汽車滿足最新法規(guī)的要求，而另一方面是因以計(jì)算機(jī)為代表的半導(dǎo)體制造技術(shù)、可靠性及成本等也能夠滿足汽車的要求。所以，近20年來(lái)，汽車電子技術(shù)獲得了驚人的發(fā)展。特別是電子燃油噴射系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越普遍，因此作為駕駛、維修人員必須熟悉和掌握電噴汽車的正確保養(yǎng)和維護(hù)。 1．隨意搭鐵試火判斷故障 電控系統(tǒng)本身故障不是太多，常見(jiàn)故障往往是接線不良引起，個(gè)別駕駛員對(duì)電噴汽車知之不多，仍然采用過(guò)去傳統(tǒng)地方法去排除故障，隨意搭鐵試火，極易造成自診斷記憶編碼自動(dòng)丟失，又容易燒壞機(jī)件，給檢修工作增加困難，造成不可彌補(bǔ)的損失。因此，平時(shí)應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)各接頭接線柱的清潔和接觸可靠。需要修復(fù)故障時(shí)，應(yīng)讓專業(yè)維修人員用專用儀器儀表檢查，不允許亂拆亂修，特別是安裝蓄電池時(shí)，正負(fù)極性千萬(wàn)不可接反，也不允許在不裝蓄電池的情況下用啟動(dòng)設(shè)備啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免電控裝置因過(guò)壓而損壞。 2．電噴車啟動(dòng)踩油門(mén) 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前踩幾腳油門(mén)，是許多駕駛員的習(xí)慣。但這種啟動(dòng)方法卻不適用于電噴轎車。裝有電控噴油裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)與普通化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)不同，它的噴油控制裝置能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、工況自動(dòng)調(diào)整供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，即在冷車啟動(dòng)時(shí)，噴油控制裝置能自動(dòng)增加供油量。所以，電噴轎車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，沒(méi)有必要踩油門(mén)，更不要在啟動(dòng)前連續(xù)急踩，否則反而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不良。 3．電噴車故障就是電噴系統(tǒng)故障 有些修理工在接修電噴車時(shí)總認(rèn)為：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)有了故障就是中央處理器控制系統(tǒng)中的某個(gè)傳感器或線路有問(wèn)題。實(shí)際上，從經(jīng)驗(yàn)來(lái)看中央處理器系統(tǒng)的故障率是非常低的。在接修電噴車輛時(shí)應(yīng)和普通車一樣對(duì)待，尤其應(yīng)該做到的是向車主詳細(xì)詢問(wèn)故障現(xiàn)象和規(guī)律、從何時(shí)開(kāi)始出現(xiàn)的故障、故障出現(xiàn)前是否修理過(guò)什么地方等等。然后根據(jù)車主所說(shuō)的情況再親自試車，使故障出現(xiàn)以便查找。在查找故障時(shí)本著先簡(jiǎn)單后復(fù)雜、先宏觀后細(xì)微的原則，切忌接車后就盲目地檢測(cè)傳感器和線路甚至大拆大卸，這都是走彎路的行為。 4．傳感器直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能 有些初學(xué)者認(rèn)為每一個(gè)傳感器性能的改變都能很大程度地改變發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，其實(shí)這種認(rèn)識(shí)有很大的局限性。因?yàn)殡妵娤到y(tǒng)中雖然有幾種傳感器對(duì)噴油量有較大的影響，例如空氣流量計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和節(jié)氣門(mén)位置傳感器，但還有許多傳感器在控制噴油量時(shí)只起一個(gè)很小的修正作用，例如，大氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器和氧傳感器等，它們把這些信號(hào)傳給中央處理器后，中央處理器在計(jì)算噴油脈寬時(shí)，對(duì)這些信號(hào)只是取一個(gè)很小的修正系數(shù)，因而并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況造成很大的影響。故此，我們?cè)诜治龉收蠒r(shí)，應(yīng)該把一些影響不是很大的傳感器放在其次考慮的位置，尤其對(duì)于故障現(xiàn)象明顯惡劣的車，不要用過(guò)多的時(shí)間去研究一些無(wú)足輕重的傳感器。 5．電信號(hào)不正常根源一定在電路上 在檢測(cè)中，雖然某些電信號(hào)不正常，但故障根源卻不一定就在電路。有些車型（例如奧迪V6）的發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)械故障保護(hù)模式，當(dāng)正時(shí)皮帶折斷或跳齒以后便不產(chǎn)生高壓火花，同時(shí)中央處理器關(guān)閉向噴油器傳送的噴油脈沖信號(hào)導(dǎo)致不著車現(xiàn)象。有些豐田車（例如凌志400）在正時(shí)皮帶跳齒后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)能維持運(yùn)轉(zhuǎn)，便會(huì)激活發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈線路，調(diào)取故障碼為13。資料書(shū)對(duì)故障碼13的解釋是：點(diǎn)火系統(tǒng)G信號(hào)或Ne信號(hào)中斷，如果盲目一味地查找傳感器和線路便找不到故障根源，這就要求我們修理人員掌握機(jī)、電全方面的知識(shí)，才能在工作中運(yùn)用自如。 6．使用大功率的無(wú)線發(fā)射設(shè)備 使用大功率的無(wú)線發(fā)射設(shè)備產(chǎn)生的電磁波會(huì)對(duì)汽車所用電控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行干擾，甚至損壞電子元件。因此，如果車上安裝或使用超過(guò)10W的無(wú)線發(fā)射設(shè)備時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離計(jì)算機(jī)，并做好屏蔽，防止電磁波的破壞。另外，拆裝電控計(jì)算機(jī)時(shí)，一定要小心謹(jǐn)慎，避免倒置和劇烈震動(dòng)。 7．燃油油液隨便加 電噴轎車非常精細(xì)和“嬌貴”，對(duì)燃油、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液都有相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求。用戶應(yīng)該參照使用手冊(cè)中規(guī)定的油液品種、標(biāo)號(hào)選用優(yōu)質(zhì)油液，保質(zhì)保量添加和更換，避免不加區(qū)別隨意使用油品，給車輛造成很大危害。 8．不同品牌的冷卻液混合使用 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加，添加冷卻液時(shí)一定要注意不能把不同品牌的冷卻液混在一起使用。因?yàn)椴煌放频睦鋮s液其化學(xué)性能可能相差懸殊，比如對(duì)黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對(duì)鋁制品有腐蝕作用；而適用于鋁合金的防腐劑則對(duì)鐵合金有害。由于不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以不能混合使用。最好使用該車型廠家推薦的冷卻液品牌。 9．用自來(lái)水沖洗車身內(nèi)部 一到夏天，人們常常一邊用自來(lái)水沖洗車身，一邊用抹布擦拭，其實(shí)車身內(nèi)部最好不要用水直接沖洗。因?yàn)?a href=http://www.middletowncarescoalition.com/huanye_htm/hyfenlei107.html target=_blank>駕駛室內(nèi)地板膠墊的下面可不是光滑的平板，結(jié)構(gòu)上的需要使駕駛室地板膠墊下面的凹槽、通孔非常多。用水沖洗后，座椅、被墊里面進(jìn)入水后容易發(fā)霉變質(zhì)。臟水要么沉積在凹槽內(nèi)不易干燥，要么從通孔處流到變速箱等部件上產(chǎn)生銹蝕。特別是怕浸入微電腦裝置，以免損壞電控系統(tǒng)。另外，密封性能較好的轎車更不能用水直接沖洗車身內(nèi)部。正確的方法應(yīng)該是用濕抹布擦拭駕駛室地板但要避免積水，車內(nèi)底板也可用家用吸塵器清潔，角落里如果有小石頭、砂子堆積，可輕敲吸入口使之吸入；對(duì)于車內(nèi)座椅最好用吸塵器清潔，也可根據(jù)座椅質(zhì)地不同，使用不同的化學(xué)合成劑，用刷子刷，抹布抹，除掉臟污 |
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