離合器踏板、制動踏板、轉(zhuǎn)向盤、加速踏板和換檔操縱手柄(變速桿)是汽車的五大操縱機構(gòu)，熟練掌握這些操縱機構(gòu)的正確使用方法和技巧，是保證行車安全的關(guān)鍵，也是每個汽車駕駛員必須具備的基本操作技能之一。
    1 離合器踏板的正確使用
    離合器踏板的正確使用對于車輛的平穩(wěn)起步、順利換檔非常重要。操縱離合器踏板時，應(yīng)以腳跟為支點，用左腳掌踏在離合器踏板上。以膝關(guān)節(jié)和躁關(guān)節(jié)的伸展動作踩下或放松離合器踏板。踩下離合器踏板時動作要快，一腳到底；松抬離合器踏板時，快慢要有層次。操縱離合器踏板應(yīng)遵循的原則為:
    快--開始松抬離合器踏板時應(yīng)稍快一點，以便克服離合器踏板的“空行程”；
    慢--當(dāng)離合器踏板的空行程結(jié)束后，離合器開始接合(尚處于半接合狀態(tài))，此時應(yīng)慢慢松抬離合器踏板，使離合器平穩(wěn)接合；
    停--當(dāng)離合器處于半接合狀態(tài)時，汽車已慢慢起步，此時不能迅速松抬離合器踏板，而應(yīng)穩(wěn)住離合器踏板，稍稍停頓；
    離--當(dāng)離合器完全接合，汽車平穩(wěn)起步后，應(yīng)迅速將腳從離合器上移開，放在離合器踏板的左下方。
    特別提醒:不允許用腳尖或腳心踩離合器踏板，以免操縱無力或滑離踏板；不準(zhǔn)長時間使離合器處于半接合狀態(tài)，以防止離合器處于打滑狀態(tài)；嚴(yán)禁猛抬離合器踏板，以防止損壞傳動系統(tǒng)的零部件:行車中，切忌左腳不離離合器踏板。
    2 制動踏板的正確使用
    制動踏板使用的好壞，直接關(guān)系到汽車的行駛安全和乘客的舒適感。操縱制動踏板時，兩手應(yīng)平握轉(zhuǎn)向盤，先放松加速踏板，然后用右腳掌踏在制動踏板上，以膝關(guān)節(jié)和躁關(guān)節(jié)的伸展動作踩下或放松制動踏板。使用中應(yīng)盡量選擇預(yù)見性制動。發(fā)現(xiàn)情況，在確保安全的前提下應(yīng)盡量利用發(fā)動機的牽阻作用降低車速，以少用制動，盡量避免使用緊急制動，從而減輕制動器的磨損。應(yīng)根據(jù)不同路面的交通情況，采用不同的制動方法，以保證行車安全。
    a.先急后松制動方法。遇到緊急情況時，第一腳制動先急速踩下制動踏板，緊接著緩慢踩第二腳制動踏板，然后根據(jù)實際情況慢慢松抬制動踏板，再根據(jù)車速將換檔操縱手柄撥入適當(dāng)檔位，配合加速踏板，恢復(fù)正常行駛。這種制動方法的特點是:當(dāng)汽車隨著制動的慣性點頭時，乘客必然會前俯成弓形，這時若馬上松抬制動踏板，乘客隨著汽車的回位慣性必然往后仰，這種前俯后仰的運動很容易使人惡心嘔吐，為此，需要在汽車點頭剛開始回位時補上第二腳制動，使其不能迅速回位。然后再慢慢松開制動踏板，使汽車和乘客逐漸復(fù)原，這樣可以減輕由于車速的急劇變化所造成的來回擺動，不會使乘客感到難受。
    b.連續(xù)制動方法。遇到情況提前放松加速踏板使汽車減速，同時將制動踏板連續(xù)緩慢地踩下。這種提前減速制動可以降低因緊急制動所造成的沖擊。
    c.點制動方法。這種制動方法通常在雨天或泥濘路面上使用。點制動就是右腳輕輕地一點一點地踩制動踏板。這種制動方法可以減少由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控，同時可以獲得較大的制動力。
    d.緊急制動法。這種制動方法用于十分緊急的情況下。制動時左手應(yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤，右腳迅速將制動踏板踩到底。必要時同時拉緊駐車制動器，使車盡快停住。特別提醒:在緊急制動時，千萬不要踩離合器踏板；在平時行駛中，不到十分緊急情況時，絕不得輕易使用緊急制動。
    3 加速踏板的正確使用
    用右腳操縱加速踏板，腳的踏法與離合器踏板相同，用腳關(guān)節(jié)的伸屈動作踩下或放松加速踏板。踩加速踏板時，用力要柔和，徐徐加速，不宜過急。要做到連續(xù)輕踩，緩慢松抬，不可忽踩、忽放或連續(xù)抖動。除必須使用制動踏板外，其余時間右腳都應(yīng)輕放在加速踏板上。一般情況下，千萬不能無故扇動加速踏板，以防止傳動系統(tǒng)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。在冷車起動后，應(yīng)采用減小油門的方法，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)至正常工作溫度，絕對禁止在冷車起動時加大油門，否則，將造成發(fā)動機在潤滑狀態(tài)不良的情況下，因高速運轉(zhuǎn)而導(dǎo)致燒瓦、拉缸等。
    4 轉(zhuǎn)向盤的正確使用
    轉(zhuǎn)向盤使用的好壞直接影響到行車安全。駕駛員兩手應(yīng)分別位于轉(zhuǎn)向盤輪緣左、右兩側(cè)，拇指向上自然伸直，并靠住轉(zhuǎn)向盤輪緣，四指由外向里握住轉(zhuǎn)向盤輪緣。
    a.猛打急回法。這種方法通常用于泥濘道路上車輛發(fā)生側(cè)滑時。當(dāng)車輪向右側(cè)滑時，應(yīng)立即松抬加速踏板，向右猛打一把轉(zhuǎn)向盤(特別提醒:切忌向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤則會發(fā)生橫滑)并抓住轉(zhuǎn)向盤不放，等車尾恢復(fù)直線時，再將轉(zhuǎn)向盤回正并控制好車速，千萬不能讓轉(zhuǎn)向盤左右擺動。
    b.轉(zhuǎn)緩彎的操作方法。在彎道較直緩的道路上轉(zhuǎn)彎時，雙手在轉(zhuǎn)向盤上可不改變位置，兩手同時轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤便能順利通過。
    c.轉(zhuǎn)急彎的操作方法。在這種彎道上轉(zhuǎn)向時可采用大角度轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，雙手交替操縱轉(zhuǎn)向盤的方法。如右轉(zhuǎn)彎時，右手拉轉(zhuǎn)向盤至5時至6時(相當(dāng)于時鐘上指針)之間放開，待左手推轉(zhuǎn)向盤至2時左右時，右手再經(jīng)左手腕上面握住10時至11時位置拉動轉(zhuǎn)向盤，左手移至6時至7時位置繼續(xù)推送轉(zhuǎn)向盤。
    特別提醒:駕駛車輛時要克服一些不良操作習(xí)慣，如大轉(zhuǎn)彎時將手伸進轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，也就是俗稱的“掏輪”。
    5 換檔操縱手柄(變速桿)的正確使用
    操縱變速桿時，兩眼應(yīng)注視汽車行駛的前方，一只手握住轉(zhuǎn)向盤，另一只手以手掌貼住變速桿球頭，五指握向手心操縱變速桿。換檔時，在左腳踩下離合器踏板的同時，右腳松開加速踏板，按照檔位位置，以適當(dāng)?shù)耐罅�和臂力推或拉動變速桿，使之換入預(yù)選的檔位。特別提醒:變速桿的操縱動作要輕快、準(zhǔn)確、柔和，不可用力過猛，也不要硬拉硬推，以避免變速器齒輪發(fā)響；掛倒檔時，一般需要壓縮倒檔彈簧或提起倒檔提鈕，并在汽車停止?fàn)顟B(tài)下進行；在確保安全情況下，應(yīng)盡量使用高速檔，以減輕機件的磨損和降低油耗；要根據(jù)路面及交通情況，及時調(diào)整好車速。
    運行中換檔必須選好換檔時機，換檔時機可以從車速和發(fā)動機聲音兩方面判斷，同時要注意減檔加空油。當(dāng)車速升高到一定時，及時掛入高速檔；當(dāng)車速降到一定時，及時掛入低速檔。從發(fā)動機聲音方面判斷換檔時機，發(fā)動機乏力時聲音低沉，有余力時聲音清脆而響亮，發(fā)動機由低速到高速時，由乏力到輕松，就是增檔的時機。減檔時機與增檔時機相反，當(dāng)發(fā)動機負(fù)荷較重時，會出現(xiàn)乏力的聲音，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時更為明顯，要及時減檔。
    增檔前，應(yīng)首先進行汽車加速(所謂“沖車”)，使汽車速度提高。待汽車速度提高后，才可以按照增檔的操作步驟將變速桿由下一級檔位(低檔)移到上一級檔位(高檔)，以實現(xiàn)增檔。
    6 正確使用操縱機構(gòu)應(yīng)遵循的原則
    a.減檔加“空油”的原則。車速快“空油”大，車速慢“空油”��；低速檔“空油”大，高速檔“空油”小；平路“空油”大，上坡“空油”小。
    b.離油對動原則。在踩下離合器踏板時，必須同時放松加速踏板；抬起離合器踏板至半接合狀態(tài)時，應(yīng)酌情踩下加速踏板。
    c.離變聯(lián)動原則。在未完全踩下離合器踏板前，不得摘掛變速桿。
    d.制離分動原則。踩下制動踏板時，在汽車未完全降低到10km/h之前，不應(yīng)該踩下離合器踏板，但在車速降低到10km/h以下時，應(yīng)迅速踩下離合器踏板。
    e.油制逆動原則。制動踏板和加速踏板不得同時踩踏。