第一節(jié) 系統(tǒng)故障檢修的程序
　　1． 一般檢修步驟。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，一般可按下述框圖所示步驟進(jìn)行檢修，現(xiàn)將框圖中的各檢查項(xiàng)目說(shuō)明如下：
　�。�1） 進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的一般檢查和調(diào)整，以消除機(jī)械因素的影響。
　　（2） 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及電控系統(tǒng)有無(wú)泄漏及電路連接不良情況：檢查所有軟管及管道有無(wú)漏氣；檢查空氣濾清器是否堵塞；檢查所有進(jìn)氣系統(tǒng)的襯墊有無(wú)泄露；檢查節(jié)氣門的工作情況；檢查各連接器插頭和線束連接是否良好；檢查電源供電是否正常；檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。
　　（3） 進(jìn)行自診斷檢查。
　�。�4） 檢查怠速和點(diǎn)火正時(shí)。檢查時(shí)應(yīng)確保所有輔助電器均在斷開(kāi)位置，前輪應(yīng)處在直行位置，同時(shí)應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度。然后在按以下步驟進(jìn)行檢查和調(diào)整：
　　1） 使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拔下怠速控制電磁閥線束插頭。
　　2） 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，空載2~3次，然后使其保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查空擋時(shí)怠速轉(zhuǎn)速，不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，其怠速轉(zhuǎn)速有所不同，檢查時(shí)應(yīng)按車型使用手冊(cè)中規(guī)定的轉(zhuǎn)速進(jìn)行。如不符合要求，應(yīng)調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，直至符合要求。
　　3） 使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，插好怠速控制電磁閥線結(jié)束插頭；
　　4） 重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并檢查怠速時(shí)的點(diǎn)火正時(shí)，其值一般為上止點(diǎn)前20o±1 o,不同車型的點(diǎn)火提前角有所不同，應(yīng)參照車性使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定，若點(diǎn)火正時(shí)不符合規(guī)定，應(yīng)予以調(diào)整。
　　5） 進(jìn)行道路行駛實(shí)驗(yàn)：點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整完畢后，應(yīng)進(jìn)行道路行駛試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，應(yīng)重新調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，如果問(wèn)題不在點(diǎn)火正時(shí)，應(yīng)繼續(xù)以下檢查。
　　6） 檢查怠速時(shí)的混合氣。
　�。�5） 進(jìn)行道路運(yùn)行試驗(yàn)，再次檢查車輛運(yùn)行性能。 (相關(guān)視頻：第一集)
    第二節(jié)   電控燃油噴射系統(tǒng)的自診斷
　�。ㄒ唬┕收献栽\斷法。
　　自診斷法就是利用微電腦的自診斷功能，人工或借助于汽車電腦解碼器將存儲(chǔ)在微電腦內(nèi)部的故障信息提取出來(lái)，進(jìn)行故障診斷的方法。
　　1． 利用汽車電腦解碼器進(jìn)行故障自診斷。
　　汽車電腦解碼器分專用型和通用型兩類。專用型汽車電腦解碼器是各汽車生產(chǎn)廠家為自己的車型所設(shè)計(jì)造成的。這種測(cè)試儀只能適用于大眾公司生產(chǎn)的汽車，DRB-II解碼器只能適用于克萊斯勒車系，STAR-II解碼器只適用福特車系。通用型汽車電腦解碼器（如國(guó)產(chǎn)的電眼睛等）實(shí)際上是個(gè)小型的微電腦，可以插接各種車型自診斷系統(tǒng)的檢測(cè)磁卡，可以提取各種車型的故障碼。下面以桑塔納2000Gsi時(shí)代超人轎車為例說(shuō)明利用大眾解碼器V.A.G1552提取故障信息的方法。
　　桑塔納2000Gsi時(shí)代超人轎車采用AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中設(shè)有故障儲(chǔ)存器，用于儲(chǔ)存故障代碼和故障種類（永久性、偶發(fā)性）。當(dāng)被監(jiān)測(cè)的傳感器或執(zhí)行元件中出現(xiàn)故障時(shí)，該故障的代碼及種類會(huì)存入故障存儲(chǔ)器中。測(cè)試時(shí)，蓄電池電壓應(yīng)大于11.5V，發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵良好，保險(xiǎn)絲正常。
　　1.1 V.A.G1552解碼器的基本操作方法
　　① 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將C.A.G1552解碼器與診斷插座（位于換檔桿前方）連接在一起，然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（或者讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)）。此時(shí)屏幕有顯示,鍵入所需進(jìn)行的測(cè)試系統(tǒng)的地址字,即可對(duì)相應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。
　�、� 鍵入發(fā)動(dòng)機(jī)電器地址字“01”，按“Q”鍵確認(rèn)，即進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電器系統(tǒng)測(cè)試環(huán)境。
    ③ 此時(shí)屏幕顯示故障原因
    ④ 鍵入所需的功能代碼，即可進(jìn)行相應(yīng)的功能測(cè)試。
　　⑤ 在診斷結(jié)束后，鍵入代碼“06”，然后按“Q”鍵退出。
　�、� 在斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下V.A.G1552解碼器。
　　1.2  提取故障代碼。
　　具體操作步驟如下：
　�、龠x擇功能代碼“02”，進(jìn)入“查詢故障儲(chǔ)存內(nèi)容”測(cè)試模式。若系統(tǒng)無(wú)故障，則屏幕上首先顯示“No fault recognized”;若系統(tǒng)有故障，則在屏幕上首先顯示“X Faults recognized”
　�、谌绻�有故障，則按“→”鍵逐一顯示故障代碼及其含義。如下所示：
    Enfine speed Sender (發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器)-G28No
    Signal（無(wú)信號(hào)）/SP
　　顯示屏上面一含顯示故障元件的名稱，下面一行顯示故障類型。如果在故障類型后面有后綴“/SP”，則說(shuō)明該故障是偶然產(chǎn)生的（短時(shí)間的故障）
　　1.3  故障代碼。
　　例如00515  霍而傳感器（G40） ①G69先對(duì)正極斷路或短路；②G40損壞。
　　1.4  故障代碼清除。
　　當(dāng)根據(jù)故障代碼排除故障后，應(yīng)及時(shí)清楚微電腦內(nèi)存的故障代碼。清楚故障代碼的方法為：
　�、冁I入功能代碼“05”，按“Q”即可清除內(nèi)存的故障代碼，此時(shí)屏幕上顯示：
    Vehicle System Test(車輛系統(tǒng)測(cè)試) →
    Eault memory is erased(故障存儲(chǔ)器被清除了)
  �、� 如果故障存儲(chǔ)器雖已被清除，但在顯示屏上仍出現(xiàn)下列文字，則說(shuō)明故障代碼未被查詢過(guò)，因此必須再查詢鼓掌存儲(chǔ)器并且排除車輛的故障。
    Vehicle System Test (車輛系統(tǒng)測(cè)試)
    Fault memory is not erased (故障存儲(chǔ)器沒(méi)有被清除)
　  1.5 基本設(shè)定
　　基本設(shè)定是指對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和節(jié)氣門控制部件進(jìn)行匹配。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電源被切斷，則必須進(jìn)行基本設(shè)定。
    當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，基本設(shè)定功能可以完成節(jié)氣門控制部件與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的匹配。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，基本設(shè)定功能可以完成如下工作：
　�、俳柚�λ控制功能（即根據(jù)氧傳感器的反饋信號(hào)對(duì)噴油量進(jìn)行控制）的開(kāi)、閉查找故障；
　�、邳c(diǎn)火正時(shí)的檢查。
　　在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，基本設(shè)定必須滿足如下條件：
　�、�冷卻液散熱風(fēng)扇不允許運(yùn)轉(zhuǎn)；
　　②測(cè)試時(shí)散熱風(fēng)扇不允許運(yùn)轉(zhuǎn)；
　�、�空調(diào)關(guān)閉；
　�、芷渌�用電設(shè)備關(guān)閉；
　�、菰诠收嫌涗浿袥](méi)有故障存在。
　　使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，選擇功能代碼“04”，進(jìn)入基本設(shè)定狀態(tài)。此時(shí)屏幕顯示：
    Introduction of basic setting (引入基本設(shè)定)
    HELP Enter display group number XX(輸入組別號(hào)XX)
　　輸入需要顯示組別號(hào)（組別號(hào)可以參見(jiàn)下文“讀測(cè)量數(shù)據(jù)快”部分），即可進(jìn)行相應(yīng)項(xiàng)目的基本設(shè)定。
　　1.6 其他故障診斷方法。
　　在對(duì)微電腦控制系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷時(shí)，還經(jīng)常用代換法、傳感器模擬測(cè)試儀等故障診斷法。
　　1． 代換法
　　在有條件的情況下，用相同車型、相同規(guī)格的元件（如傳感器、執(zhí)行器、分電器、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火控制器以及微電腦等）來(lái)代換被懷疑有故障的元件。若代換后故障消除，說(shuō)明原零件損壞；若代換后故障現(xiàn)象依舊，則說(shuō)明該零件無(wú)故障。此時(shí)，應(yīng)換回原件，再坐下一個(gè)代換。這種方法就是代換法。
　　2． 應(yīng)用傳感器模擬測(cè)試儀。
　　傳感器模擬測(cè)試儀的基礎(chǔ)功能是可以模擬微電腦控制系統(tǒng)的傳感器信號(hào)輸出，對(duì)傳感器及其線路故障進(jìn)行對(duì)比分析。例如，在故障診斷過(guò)程中，當(dāng)懷疑水溫傳感信號(hào)不良時(shí)（但究竟是傳感器故障還是傳感器至微電腦的配線故障，需進(jìn)一步確認(rèn)），可使用傳感器模擬測(cè)試儀，模擬水溫傳感器向微電腦輸入信號(hào)。如果輸入模擬信號(hào)后發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況改善或故障消失，即可判斷為水溫傳感器故障。若故障癥狀無(wú)改善，可直接由微電腦線束插接器響應(yīng)端子將信號(hào)輸入。若故障癥狀消失，則說(shuō)明水溫傳感器至微電腦的配線有故障。