1． 提高安全行車能力

面對人、車、路、環(huán)境構(gòu)成的復(fù)雜的道路交通狀況，其因素的不確定性和變化性，決定了交通事故的隨機(jī)性和偶然性。因而要求駕駛員有機(jī)敏、冷靜的頭腦，熟練的駕駛性能，確保安全行車。 駕駛員在駕駛車輛中，遇到緊急情況應(yīng)迅速?zèng)Q斷，快速采取措施。同時(shí)要求駕駛員還應(yīng)具備化險(xiǎn)為夷或盡量減少損失的技術(shù)素質(zhì)和化復(fù)雜情況為簡單情況的能力。

2． 增強(qiáng)自控能力

復(fù)雜的社會(huì)現(xiàn)象和各種各樣的矛盾都會(huì)影響駕駛?cè)藛T。在這種情況下，要求駕駛員必須有較強(qiáng)的自我克制和解脫能力，保持良好的心態(tài)，專心致志的駕駛好車輛。所謂自控能力，就是在意志作用下約束和控制自己的言行的能力。在行車中，駕駛員不能有絲毫的馬虎和任何失誤，精神必須高度集中。如果自控能力差，不能保持良好的心態(tài)，帶著個(gè)人情緒駕車，就有可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，造成無法彌補(bǔ)的損失。

3． 會(huì)車時(shí)做到

會(huì)車前，應(yīng)看清來車動(dòng)態(tài)及路面情況，適當(dāng)降低車速，選擇較寬闊、堅(jiān)實(shí)的 路段會(huì)車。做到"禮讓三先"，即先讓、先慢、先停。會(huì)車時(shí)，要與來車保持較寬的橫向距離。在復(fù)雜的道路交通情況下會(huì)車，應(yīng)把腳放在制動(dòng)器踏板上，做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。 在沒有交通標(biāo)線和道路和窄路上會(huì)車，必須減速靠右行駛。會(huì)車右困難時(shí)，有讓路條件的一方讓對方先行。 夜間在照明不良的道路上會(huì)車，須距對面來車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。在會(huì)車中，為了看清行駛路線，可短暫開遠(yuǎn)光燈，但應(yīng)與對面來車錯(cuò)開時(shí)間開燈。當(dāng)車頭交會(huì)后，即可開遠(yuǎn)光燈。

4.超車時(shí)做到

超車要選擇道路寬直、視線良好的道路。超車時(shí)的車速，不得違反交通法規(guī)規(guī)定的時(shí)速限制。連續(xù)超車（俗稱串車，被超的車多、線長，超越的時(shí)間和距離都長，在這樣的情況下，不宜超越。如能保證安全，在具備良好的超車條件下，方可加速連續(xù)超越。超越停駛車輛時(shí)，應(yīng)減速鳴喇叭，注意觀察，防止停使車輛突然開啟車門有人下車或其它行人和非機(jī)動(dòng)車從停駛車輛前竄出。在夜間、雨天、霧天視線不良時(shí)，按交通法規(guī)規(guī)定，在泥濘冰雪道路上嚴(yán)禁超車。

5．倒車時(shí)做到

倒車時(shí)，駕駛員應(yīng)事先下車觀察周圍情況，確認(rèn)安全后，選擇好地形、路線。并通過駕駛室后窗觀察情況倒行。小型客貨車在倒車時(shí)，駕駛員可將側(cè)窗玻璃放下或手扶半開的車門窗，從側(cè)窗觀察后方道路情況，確認(rèn)安全后，方可倒行。 倒車中在照看后面的同時(shí)，要不間斷地以翼子板或示廓標(biāo)桿為標(biāo)志，觀察車前部的行駛情況。

6．轉(zhuǎn)彎時(shí)做到

汽車駛近轉(zhuǎn)彎處，要提前降低車速,再拐彎。拐彎時(shí)駕駛員必須估計(jì)本車的內(nèi)輪差，否則會(huì)使后外側(cè)輪越出路外，造成車身刮蹭行人或障礙物等。汽車在右轉(zhuǎn)彎時(shí)，遇到右前方有直行的自行車，不能強(qiáng)行截頭轉(zhuǎn)彎，應(yīng)減速讓自行車先行。

7．掉頭時(shí)做到

汽車在掉頭時(shí)，在保證安全的前提下，盡量選擇廣場、立交橋、叉路口或平坦、寬闊、土質(zhì)堅(jiān)實(shí)的地段進(jìn)行。應(yīng)盡量避免在坡道、狹窄路段或交通擁擠之處進(jìn)行掉頭。不能選擇橋梁、隧道、涵洞、城門或鐵路交叉道口進(jìn)行掉頭。

8．停車時(shí)做到

應(yīng)選擇道路寬闊、不影響交通的地方靠道路右側(cè)停放。在坡道上停車，車停好后應(yīng)掛上低速檔或倒檔，拉緊手制動(dòng)，墊上三角木。在冰雪路上停車，提前減速，盡量運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制制動(dòng)或靈活地運(yùn)用手制動(dòng)。

9．在寬敞直路上行駛

由于路寬筆直，景觀單調(diào)，操作簡單，思想容易產(chǎn)生麻痹和疲勞感，事故易于發(fā)生。所以駕駛員在寬敞直路上行車，不能放松警惕，不能盲目開快車。

10．在坡路上行駛

上坡前，應(yīng)認(rèn)真檢查車輛裝載是否勻稱合理，認(rèn)真檢查車輛狀況，特別是制動(dòng)性能，必要時(shí)應(yīng)試試剎車效應(yīng)。上坡時(shí)要盡量使用低速檔一次通過，避免中途換檔。下坡時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查手腳制動(dòng)器。嚴(yán)禁熄火滑行和空檔滑行。如制動(dòng)器失效，應(yīng)充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的索阻作用控制車速，果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，以消耗汽車的慣性，使車輛停在天然物處脫險(xiǎn)。

11．在彎路行駛時(shí)

機(jī)動(dòng)車運(yùn)行速度較高，運(yùn)行中有較大的慣性力和離心力。車速越高，方向打得急，汽車離心力越大，在這種情況下，容易造成汽車側(cè)滑。如汽車重心較高，路面附著條件較好，則可能造成汽車側(cè)翻事故。應(yīng)提前減速，再轉(zhuǎn)彎，對障礙物、險(xiǎn)情要提早發(fā)現(xiàn)，根據(jù)情況作相應(yīng)的 處理。

12．在交叉路口

交叉路口車輛行人密度大。容易引發(fā)交通事故，駕駛員此時(shí)應(yīng)高度重視。在有交通信號(hào)控制的路口，可按交通信號(hào)的規(guī)定通行。在通過無信號(hào)控制的路口時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入路口之前的一段距離內(nèi)，看清行人和車輛的動(dòng)向，以便安全順利地駛過路口。

13．在繁華地區(qū)行駛

繁華地區(qū)行人擁擠，車輛繁多交通情況復(fù)雜多變，給安全行車帶來一定的威脅所以必須注意力集中，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)密注意行人和車輛動(dòng)態(tài)，正確判斷交通情況變化。此時(shí)應(yīng)依次序行駛，嚴(yán)禁超車。

14．在雨天行駛

出車前要認(rèn)真檢查制動(dòng)器、雨刷器、燈光、喇叭、轉(zhuǎn)向等機(jī)件，確認(rèn)良好方可出車。行車時(shí)，車速要酌情放慢，前后車距要適當(dāng)拉大，一般不要超車。遇到情況，要及早采取措施，不要緊急轉(zhuǎn)向和緊急制動(dòng)，以防車輛橫滑側(cè)翻。車輛通過積水路段，通過前應(yīng)探明水情，水深不能超過排氣管。通過時(shí)車速要緩慢，中途不能熄火停車。

15．在刮風(fēng)天氣行駛

刮風(fēng)對機(jī)動(dòng)車行駛影響不大，但對非機(jī)動(dòng)車和行人的影響較大。大風(fēng)天氣影響行人視線，易造成事故。在這種情況下，駕駛員應(yīng)減速慢行，隨時(shí)做好避讓或停車準(zhǔn)備。

16．在霧天行駛

霧天能見度低，視線模糊，駕駛員難以看清道路情況，行車危險(xiǎn)性大，除打開防霧燈和尾燈外，還應(yīng)以很慢的速度行駛。如濃霧過大，應(yīng)該停車，待霧散后再行駛。

   望所有玩車一族,駕車時(shí)注意安全,謹(jǐn)慎駕駛.