97款日產(chǎn)風(fēng)度A32掛檔易熄火故障
互聯(lián)網(wǎng) 晴風(fēng)蕩漾的秋 汽車構(gòu)造維修 2008-02-08
|
接車后，機(jī)修師傅對(duì)該車故障做了一個(gè)確診，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做了一個(gè)全面細(xì)致的檢查，而且還用日產(chǎn)專用檢測電腦對(duì)該車進(jìn)行系統(tǒng)檢測，顯示無任何電腦記憶故障，這說明該車故障根源不在電控部位。經(jīng)過全面檢查后，機(jī)修師傅判斷故障為怠速空氣控制閥(1ACV)一輔助空氣控制閥(AAC)故障，于是就對(duì)該閥進(jìn)行了清洗，而后又對(duì)該閥至發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(ECM)的相關(guān)線路做了測量，自認(rèn)檢查結(jié)果沒有問題，后來又懷疑ECM有故障，更換一個(gè)新ECM后，故障依舊。 聽完機(jī)修師傅的上述診斷過程后，對(duì)他的檢查過程及結(jié)果只做參考。至于要徹底排除故障，查明故障原因還須從頭開始，重新考慮維修方案。 當(dāng)試車時(shí)發(fā)現(xiàn)，踩下制動(dòng)踏板將換檔桿由“P”置于“R”或“D”時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立刻會(huì)不正常．怠速轉(zhuǎn)速650r／min下降到500r／min以下甚至熄火：當(dāng)開啟空調(diào)時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速非但不能提升反而有所下降，但不至于熄火。由此現(xiàn)象可以證明，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在從無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)到有負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECM不能控制發(fā)動(dòng)機(jī)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力．因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)一旦有外加載荷就會(huì)因動(dòng)力不匹配而熄火。由于機(jī)修師傅已做了許多的具體工作，因此結(jié)合該車發(fā)動(dòng)機(jī)控制原理及故障現(xiàn)象認(rèn)真綜合分析后，最后也是確診為怠速空氣控制閥(1ACV)一輔助空氣控制閥(AAC)故障。于是決定直接由它作為解決問題的突破口。 日產(chǎn)風(fēng)度VQ20(DE)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制是通過微調(diào)流過IACV—AAC閥的空氣量來實(shí)現(xiàn)的。該部分空氣不集中控制。該電機(jī)有四相繞組．由ECM輸出脈沖控制。ECM按順序每次開關(guān)兩組繞組。用一個(gè)開(ON)脈沖來開或關(guān)IACV—AAC閥以改變輔助空氣流量。當(dāng)輔助空氣量不需要改變時(shí)，閥門保持開度不變，因此不輸出脈沖信號(hào)。 有了以上的理論分析后．決定重新檢查一遍IACV—AAC閥至ECM問的線路．相關(guān)線路如附圖所示(僅供參考)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，IACV—AAC閥與ECM122號(hào)腳相連的黃色導(dǎo)線有斷路且搭鐵現(xiàn)象，其他線路皆完好。于是就從ECMl22號(hào)腳處直接拉一根線到IACV—AAC閥黃色線根部“比時(shí)黃色導(dǎo)線起始兩端已被剪斷了)，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，掛檔再也不熄火，顯然故障就在這根線上。最后順著被剪斷的這根黃線從IACV—AAC閥沿總線束向ECM檢查，此黃線順著總線束穿過防火墻后進(jìn)了駕駛室與ECM相連了。在總線束靠近防火墻處，驚奇地發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)總線束、方向助力泵液壓管、空調(diào)低壓管三者纏繞在一起，在總線束上，已有2cm長的一段線束保護(hù)絕緣皮被磨破，且內(nèi)部導(dǎo)線也有幾根線被磨斷，其中就包括那根黃線，斷路的一端與金屬管空調(diào)低壓管接觸在一起，造成搭鐵現(xiàn)象。后經(jīng)詢問車主才知，此車出過事故，可能鈑金作業(yè)后，修理工在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)沒能將方向助力泵液壓管擺在原位，致使其與空調(diào)低壓金屬管路、發(fā)動(dòng)機(jī)總線束纏在一起，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動(dòng)后，把總線束的導(dǎo)線磨斷了。最后將斷線焊接好，再包好總線束，將方向助力泵液壓管放回原裝位置，確認(rèn)總線束不再與空調(diào)低壓管纏繞接觸后，試車，故障徹底排除。 回過頭再仔細(xì)想一想這部車的故障排除過程，故障原因完全是由于先前的修理工工作不細(xì)心，不專業(yè)才造成了這樣一個(gè)潛在性故障。在故障排除時(shí)．假如機(jī)修師傅在維修工作中多一點(diǎn)細(xì)心、責(zé)任感的話，那么不至于該車的維修工期拖得那么長，這兩點(diǎn)覺得值得做為一個(gè)前車之鑒。 IACV—AAC閥系統(tǒng)電路簡圖 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：97款日產(chǎn)風(fēng)度A32掛檔易熄火故障汽車構(gòu)造維修)
-
法拉利
邁巴赫
華泰現(xiàn)
紅巖
綠佳
荷蘭登
申沃
汽罐車
邁騰
奧德賽
新飛
京通客
物理探
明銳
庫特森
依利薩
液罐車
青年尼
王派
慶鈴
捷安特
西雅特
日產(chǎn)
GMC
金城
黑豹
升降車
中華
德國曼
昌河
輕騎
萬象大
新雅途
新賽歐
福美來
騏達(dá)
鐵馬
別克
駿逸
凱斯鮑
優(yōu)利歐
固井水
兩棲車
馳野
旗云
東方之
福特
雅閣
君越
中通客
雅紳特
賽馬
救護(hù)車
賽弗
凱美瑞
中興
凱旋
大宇
途安
陸霸
黃海
豐田
臺(tái)鈴
奧拓
比德文
大運(yùn)
賽拉圖
黑豹
精功
解放
飛燕客
林業(yè)集
尼奧普
福特
金旅
思迪
揚(yáng)子客
陸風(fēng)風(fēng)
霍頓
英克萊
阿爾法
春洲汽
樂騁
空降車
旁蒂克
威馳
利亞納
阿斯頓
綠源
牡丹客
舒馳客
黑金剛
五菱
悍馬
夏利
飛揚(yáng)
奧茲莫
樂風(fēng)
雷克薩
金陵雙
蘇杰
東風(fēng)
大威悍
菱紳
陸地巡
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 豐田自動(dòng)變速器故障檢測及處理.
- 氣閥的維修與調(diào)整
- 汽車煞車出現(xiàn)異音應(yīng)該注意事項(xiàng)
- 汽車檢測技術(shù)入門
- 電控轎車檢修的注意事項(xiàng)
- 談汽車“制動(dòng)跑偏”的原因及檢修
- 奧笛S型提速不起
- 制動(dòng)摩擦片摩擦系數(shù)高低對(duì)制動(dòng)的
- 定速巡航系統(tǒng)故障兩例
- 01N自動(dòng)變速箱技術(shù)通報(bào)
- 奧迪Ａ６Ｌ�。玻埃�
- 大眾車節(jié)氣門的匹配
- 捷達(dá)王發(fā)動(dòng)機(jī)帶速發(fā)斗
- 大眾奧迪防盜匹配
- 輪胎故障
- 汽車輪胎上的各種標(biāo)識(shí)
- 爆胎原因及處理方法
- 汽車跑扁怎樣解決
- 怎樣加油
- 方向跑偏
- 變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因
- 車輛制動(dòng)突然失靈的原因
- 機(jī)油燈報(bào)警如何解決
- 三菱汽車音響無碼解密方法
- 大眾ESP的特點(diǎn)
- 鋁合金輪轂的六大優(yōu)點(diǎn)
- 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查及前輪前束調(diào)整方法
- 奧迪A4汽油格響
- 汽車構(gòu)造圖
- 何為TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)
- 柴油機(jī)排氣管冒黑煙
- 奔馳正時(shí)調(diào)整
