汽缸的使用維護(hù)
互聯(lián)網(wǎng) 931251523 汽車構(gòu)造維修 2008-06-19
|
1、氣缸磨損規(guī)律 氣缸在使用中的磨損程度(指活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)的區(qū)域內(nèi))是不均勻的，沿氣缸的長(zhǎng)度方向(縱斷面)看，磨損是上大下小，失去原來的圓柱形狀。沿圓周方向磨損后失去原來的正圓形狀，最大徑向磨損區(qū)域一般接近進(jìn)氣門的對(duì)面。氣缸上口活塞環(huán)接觸不到的地方，幾乎沒有磨損，于是形成了“臺(tái)階”。 2、氣缸磨損的類型和原因 2.1正常磨損 氣缸磨成上大下小的主要原因是：上部潤(rùn)滑最差；活塞環(huán)在上、下止點(diǎn)運(yùn)行速度接近0，油膜不易形成。氣缸徑向磨損不均的主要原因是：進(jìn)氣的吹射、沖刷作用，使缸壁的潤(rùn)滑油被稀釋并形成較多腐蝕性成分。 2.2異常磨損 1)腐蝕磨損是材料表面與周圍介質(zhì)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸在低溫、燃油燃燒不充分的條件下將產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕性磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫較低或低溫起動(dòng)頻繁時(shí)，易產(chǎn)生較多的酸性物質(zhì)，酸性物與氣缸直接接觸形成脆弱薄層，此薄層在外力作用下剝落，從而形成腐蝕性磨損。 2)進(jìn)入氣缸的空氣中含有大量灰塵而造成嚴(yán)重的磨料磨損。 3)機(jī)油中的雜質(zhì)、塵粒等引起嚴(yán)重的磨料磨損。 4)新的或大修后未經(jīng)磨合的氣缸直接投入作業(yè)時(shí)，由于氣缸和活塞表面凹凸不平，運(yùn)動(dòng)時(shí)相互嵌入產(chǎn)生磨料磨損，在氣缸表面產(chǎn)生平行于氣缸的軸線拉痕，俗稱“拉缸”。 5)粘著磨損。氣缸與活塞環(huán)在潤(rùn)滑不良的情況下相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，兩者之間極微小部分金屬表面的直接摩擦產(chǎn)生局部高溫，使之熔融粘著、脫落，逐步擴(kuò)大即產(chǎn)生粘著磨損。 6)斷環(huán)后的磨損�；钊h(huán)通常有3-4道，第一道環(huán)較易斷裂。該環(huán)斷裂后，第二道環(huán)的潤(rùn)滑條件道到破壞，加劇了氣缸的磨損，形成“二臺(tái)”。 3、延緩發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損方法 延緩發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損，是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的重要途徑。從運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備技術(shù)管理角度出發(fā)，其工作要點(diǎn)是通過正確使用、合理維護(hù)，盡量避免氣缸摩擦付的干摩擦、邊界摩擦，減少磨料磨損、腐蝕磨損，提高氣缸的修理質(zhì)量。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可采取以下措施。 3.1操作方面的措施 1)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)宜“少、慢、暖”。“少”即起動(dòng)不宜頻繁，“慢”即起動(dòng)后先低速運(yùn)轉(zhuǎn)，“暖”即待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后才起步。據(jù)分析，1/3的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損發(fā)生在起動(dòng)階段，因發(fā)動(dòng)機(jī)只有起動(dòng)以后才轉(zhuǎn)入正常潤(rùn)滑，特別是嚴(yán)寒的冬季，機(jī)油較稠，半干摩擦的時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)當(dāng)先冷搖慢轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件得到一定的潤(rùn)滑后再起動(dòng)，必要時(shí)可以加熱水預(yù)熱加溫。實(shí)行冬季熱水暖車起動(dòng)辦法以來，有效地預(yù)防了起動(dòng)“拉缸”現(xiàn)象。 2)運(yùn)行中保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。因溫度過低對(duì)氣缸有腐蝕磨損，溫度過高則潤(rùn)滑油變稀、潤(rùn)滑不良，易產(chǎn)生粘著磨損。保持發(fā)動(dòng)機(jī)適當(dāng)溫度的方法：除正確使用水箱百葉窗外，還需檢查節(jié)溫器工作是否正常。有的駕駛員隨意拆除車輛節(jié)溫器，結(jié)果造成氣缸腐蝕性磨損嚴(yán)重。 3)行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)蛽跗鸩�、合理裝載、中速行駛、平順操作。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，易出現(xiàn)潤(rùn)滑不良，加劇氣缸磨損，產(chǎn)生粘著磨損，嚴(yán)重的出現(xiàn)“拉缸”。采取上述操作法，不僅行車安全，而且有效地延緩了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。技術(shù)熟練、責(zé)任心強(qiáng)的駕駛員往往能做到20-30多萬km無大修。 4)發(fā)動(dòng)機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間、小油門空轉(zhuǎn)。因燃油在燃燒不充分的條件下，產(chǎn)生大量的酸性物質(zhì)，造成氣缸腐蝕磨損嚴(yán)重。 3.2日常維護(hù)方面的措施 1)定期清洗和更換空氣濾芯�？諝庵械幕覊m是造成氣缸磨料磨損的主要原因，不按規(guī)定對(duì)空氣濾芯進(jìn)行定期清洗和更換將大大縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。特別應(yīng)注意空氣濾芯安裝后氣道的密封。 2)確保發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好。駕駛員除堅(jiān)持定期檢查機(jī)油，做好補(bǔ)給、更換工作外，還必須正確選用機(jī)油。機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)應(yīng)符合技術(shù)要求，粘度要適宜，太稀則潤(rùn)滑不易保證，易產(chǎn)生粘著磨損，太稠則流動(dòng)不暢，易產(chǎn)生于摩擦。在冬夏換季時(shí)，要及時(shí)更換機(jī)油。 3.3氣缸修理方面的措施 1)動(dòng)力不足時(shí)，要檢查活塞環(huán)的工作情況。活塞環(huán)的工作環(huán)境相當(dāng)惡劣，容易斷環(huán)而出現(xiàn)氣缸異常磨損，往往斷環(huán)后運(yùn)行不到1000km就必須進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力突然不足時(shí)，要重點(diǎn)檢查活塞環(huán)是否有斷環(huán)情況，以便及時(shí)處理。 2)選擇質(zhì)量合格的缸套。缸套的質(zhì)量是氣缸耐磨性好壞的決定因素，更換缸套時(shí)必須從正規(guī)渠道購(gòu)買正規(guī)廠家的產(chǎn)品，缸套材料需是耐磨性好的高錳奧氏體鑄鐵、鉻硅鑄鐵、磷硼鑄鐵等，且必須經(jīng)過表面熱處理或化學(xué)熱處理。 3)采用先進(jìn)的鏜缸工藝。氣缸的位置精度是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的前提。 4)改進(jìn)珩磨氣缸的工藝。氣缸工作表面的粗糙度對(duì)氣缸的耐磨性，特別是初期磨損影響很大，并不是越光越好。氣缸工作面粗糙度應(yīng)為Ra0.4-0.8。珩磨氣缸時(shí)應(yīng)使其內(nèi)表面有交叉的網(wǎng)狀溝紋，它們與氣缸母線交角在60°左右，以便于滲透潤(rùn)滑油，有利于油膜的形成。 5)搞好走合期的使用。新發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，應(yīng)進(jìn)行不少于2h的熱磨，并更換潤(rùn)滑油。在走合期內(nèi)，應(yīng)限速限載、定期檢查。走合期滿后做好走合保養(yǎng)。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：汽缸的使用維護(hù)汽車構(gòu)造維修)
-
新雅途
瑞風(fēng)
紅旗
比亞迪
推土車
錢江
吉江
精功
眾泰2
歐寶
豪沃豪
MAN
速騰
威馳
派力奧
捷達(dá)
南駿
起亞
時(shí)風(fēng)
雷諾
思迪
沈飛日
派朗
少林客
豐田
美人豹
北方客
東風(fēng)
奧德賽
太湖客
江淮
集裝箱
樂馳
常隆
世爵
風(fēng)行
金杯
安凱
長(zhǎng)鈴
賓利
春蘭
江淮客
海域
一汽自
迷你
齊魯客
凱迪拉
華菱
力帆
金王子
金杯閣
福特
日產(chǎn)
亞星奔
建設(shè)
恒通客
奔馳
悍馬
新大洲
伊蘭特
優(yōu)利歐
福星
吉田
小鳥
水星
北方奔
陸風(fēng)風(fēng)
消防車
馬自達(dá)
鐵馬
陜汽奧
庫(kù)特森
愛麗舍
愛瑪
東方紅
龍江客
長(zhǎng)安
江鈴
君越
春洲汽
QQ
途勝
沃克斯
羅孚
柏克霍
騏達(dá)
雪佛蘭
液罐車
勞斯萊
富士達(dá)
豹風(fēng)
黃明客
裝卸車
物理探
金陵雙
旗云
鄭州宇
江南精
東風(fēng)龍
洪都
哈飛
捷豹
速派奇
蘇杰
西沃客
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 火花塞安裝
- 途安雨刷最容易出現(xiàn)哪些異常及動(dòng)
- 修車師傅的錯(cuò)！軟管裝反致陽(yáng)光轉(zhuǎn)
- 海拔4000米剎車2次失靈 屬
- 解決水溫應(yīng)急辦法
- 遙控器三大常見小問題以及自我簡(jiǎn)
- 與油耗猛增有關(guān)的8種小故障及補(bǔ)
- 汽車冒藍(lán)煙、有焦臭味故障原因及
- 器材
- 時(shí)代超人故障兩例liu
- 小故障真的小嗎？ liu
- 汽車故障診斷概念分析法
- 富康車幾個(gè)常見問題的解決
- 汽車故障搶修九法 liu
- 修一句話 jier
- 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修一例
- 說說診斷儀器 jr
- 92款本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，
- 2000款豐田凌志IS200
- 通達(dá)濾清器廠
- 曲軸位置傳感器中的58x信號(hào)，
- 反映在轉(zhuǎn)向盤上的故障代碼
- 變速箱的功用及分類
- 汽車底盤的構(gòu)造技術(shù)
- 山東艾克強(qiáng)產(chǎn)品圖片及詳細(xì)配置
- 氣門閥的調(diào)整
- 拉缸
- 汽車構(gòu)造光碟
- 活塞常見故障分析與解答
- 廣東三星車F4A232變速器行
- 廣東三星車F4A232型變速器
- 別克君越維修手冊(cè)
