詳細(xì)內(nèi)容：濰柴2110柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油泵濰坊發(fā)動(dòng)機(jī)138-6460-0749照所用固化劑而定。焊接法次方一般用于受力較大的部位，按照對焊件預(yù)熱與否可以為熱焊或者冷焊兩種。焊修前，應(yīng)該先確定裂紋長度，在裂紋兩端各鉆一個(gè)φ4-φ5的止裂孔，并且沿裂紋開V型坡口，坡口角度為60℃-70℃，坡口深度為其壁厚的2/3，坡口兩側(cè)25mm以內(nèi)的表面用鋼絲或紗布拋光，直至露出金屬光澤熱焊時(shí)涂上肥皂水，起動(dòng)柴油機(jī)并突然加速，若有氣泡出現(xiàn)，則表明此處氣缸墊燒蝕。引起氣缸墊燒蝕的主要原因有：缸蓋翹曲變形以及缸體頂面平面度差等；氣缸墊螺栓松動(dòng)擰緊力不均或緊定方法不正確；氣缸墊使用過久，彈性不足或選用氣缸墊質(zhì)量差，裝配不合理；噴油正時(shí)過早，燃燒室積炭嚴(yán)重；缸體缸墊缸蓋結(jié)合面處有雜質(zhì)異物等；維修后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以康復(fù)軸頸與襯套的合作需求。100kw柴油發(fā)電機(jī)組在使用的過程中冒黑煙，一定是出現(xiàn)了故障，應(yīng)立即停機(jī)檢測。近年來，隨著100kw柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格一直攀升，人們對發(fā)電機(jī)型號(hào)更加關(guān)注了�？匆姲l(fā)電機(jī)組冒黑煙一定是出現(xiàn)故障了。如果發(fā)電機(jī)組冒黑煙一般會(huì)有以下兩種故障發(fā)生。１、活塞環(huán)和氣缸套偶件時(shí)，可用木片蘸汽油或柴油刮洗，禁止用金屬片。針閥與針閥體不夠光滑活動(dòng)性不良時(shí)，可試行研磨，研磨時(shí)可用清潔柴油，配對研磨時(shí)針閥與閥體座面不得撞擊。研磨后仔細(xì)清洗干凈，不得有金屬屑污物殘留。在加注機(jī)油至上刻線后，低速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘后停車，再用機(jī)油標(biāo)尺測量油面高度。檢查水箱水量.檢查噴油泵及調(diào)速器內(nèi) 通道及工作人員的操作空間。柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)組廠家柴油發(fā)電機(jī)-各種品牌柴油發(fā)電機(jī)組專業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)商--新聞中心--所有新聞 修中，應(yīng)檢查和測量其端隙，一般在，若超過此范圍，可拆去端面調(diào)整墊片，進(jìn)行間隙調(diào)整，恢復(fù)到正常值，但必須保證油泵裝配后，主動(dòng)軸能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活和無卡滯。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，油壓突然下降或升高，一般是限壓閥發(fā)卡所致，應(yīng)拆下限壓閥清洗閥孔和閥體；新機(jī)應(yīng)檢查是否有加工鐵屑或其他雜質(zhì)卡滯，應(yīng)予以清除后重新裝配。齒輪式機(jī)油泵主要零件的檢修有以下幾點(diǎn)：一是泵體內(nèi)腔表面及各接合平面的檢修。在拆裝檢查時(shí)，應(yīng)特別注意泵腔表面及各接合面有無損傷，如發(fā)現(xiàn)泵腔有輕微刮傷，可用細(xì)砂布修整。若有嚴(yán)重劃傷，則應(yīng)予以更換。泵蓋的接合面應(yīng)保持平整。如泵蓋接合面出現(xiàn)較嚴(yán)重的磨損，可用平面磨床修理。二是用塞尺測量齒輪齒頂與泵殼內(nèi)壁的配合間隙。該間隙一般為。如一邊的間隙超過極限值，則必須更換主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，或更換機(jī)油泵總成。三是用直尺和塞尺配合測量齒輪與泵蓋之間的端面問隙，一般為，若超過，則應(yīng)更換齒輪。對于泵蓋與泵體之間裝有調(diào)整墊片的機(jī)油泵，可采用不同厚度墊片進(jìn)行間隙調(diào)整。若端面有輕微刮傷，可用油石修整。四是用塞尺測量齒輪的嚙合間隙。測量時(shí)，應(yīng)在齒輪互為°的點(diǎn)進(jìn)行檢測，一般齒輪嚙合間隙為。若超過極限值應(yīng)更換齒輪。五是用百分表檢測主動(dòng)軸和機(jī)油泵殼體的間隙，一般為，極限值為，如果主動(dòng)軸與泵殼磨損嚴(yán)重，可采用涂鍍的方法進(jìn)行修復(fù)。六是測量從動(dòng)軸與襯套的配合間隙，一般為，若超過極限值()，必須更換襯套或從動(dòng)軸。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵：轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，濰柴2110柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油泵