詳細(xì)內(nèi)容：化州車(chē)用尿素，化州車(chē)用尿素批發(fā)，化州汽車(chē)尿素批發(fā)，化州車(chē)用尿素溶液批發(fā) 為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于成品油質(zhì)量升級(jí)國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的決策部署，5月8日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布了第五階段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)啟動(dòng)了第六階段成品油系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。 第五階段車(chē)用汽油和車(chē)用柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已于2013年批準(zhǔn)發(fā)布。本次批準(zhǔn)發(fā)布的第五階段乙醇汽油和生物柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著我國(guó)車(chē)用油品標(biāo)準(zhǔn)全面達(dá)到第五階段。乙醇汽油和生物柴油是我國(guó)發(fā)展替代能源、減少原油依賴的重要措施。目前歐盟已經(jīng)全面使用乙醇汽油和生物柴油，美國(guó)、巴西等國(guó)家也在廣泛使用乙醇汽油，我國(guó)正在多個(gè)省市推廣使用這兩種油品。目前，我國(guó)乙醇汽油年均消費(fèi)量約占汽油消費(fèi)總量的1/4，新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施，為上述地區(qū)乙醇汽油和生物柴油質(zhì)量升級(jí)工作提供技術(shù)依據(jù)，實(shí)現(xiàn)替代能源推廣和油品清潔化的雙重目標(biāo)。 本次發(fā)布的第五階段普通柴油標(biāo)準(zhǔn)，參考了美國(guó)、英國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家非道路用柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，大幅提高了硫含量、潤(rùn)滑性、脂肪酸甲酯等指標(biāo)要求，再次提高普通柴油清潔化水平，將顯著降低拖拉機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、內(nèi)河船舶等非道路機(jī)械的污染物排放，是落實(shí)“大氣十條”和“水十條”的又一重要舉措。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2013年柴油生產(chǎn)量為17272萬(wàn)噸，其中約40%為普通柴油，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、工業(yè)、鐵路、航運(yùn)等領(lǐng)域。 從年初開(kāi)始不少經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠已經(jīng)開(kāi)始收回，不過(guò)，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的突然公布有點(diǎn)出乎他們的意料，收到消息后經(jīng)銷(xiāo)商們只能緊急進(jìn)行清庫(kù)�！坝行┙�(jīng)銷(xiāo)商手中還積壓著不少的國(guó)Ⅳ庫(kù)存車(chē)，必須在3月1日前清空。”顏景輝預(yù)測(cè)，“春節(jié)前后，車(chē)市必然會(huì)出現(xiàn)一波甩賣(mài)國(guó)Ⅳ車(chē)型的高潮�！� 記者發(fā)現(xiàn)，在合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商中，新車(chē)型盡管都已經(jīng)符合京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，但仍有部分4S店尚有少許國(guó)Ⅳ庫(kù)存車(chē)。一家東風(fēng)本田的經(jīng)銷(xiāo)商坦言，京Ⅴ車(chē)型已經(jīng)準(zhǔn)備到位，庫(kù)存的最后一批國(guó)Ⅳ車(chē)肯定會(huì)降價(jià)處理。 同時(shí)，一些老款車(chē)由于處于換代階段，也加大了優(yōu)惠力度。在東風(fēng)日產(chǎn)4S店記者看到，由于天籟面臨全新?lián)Q代，優(yōu)惠幅度已經(jīng)從之前的2.6萬(wàn)元提升至3萬(wàn)元。 自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商針對(duì)國(guó)Ⅳ車(chē)型的清庫(kù)行動(dòng)已大規(guī)模展開(kāi)。一位自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商表示，雖然廠家已經(jīng)減少了北京市場(chǎng)國(guó)Ⅳ車(chē)型的供應(yīng)，但在3月1日前，受春節(jié)放假的影響，只有不到一個(gè)月的清庫(kù)時(shí)間，勢(shì)必會(huì)迫使經(jīng)銷(xiāo)商加大優(yōu)惠力度，不然只能將剩余的庫(kù)存車(chē)銷(xiāo)往外地。 或許已意識(shí)到國(guó)Ⅳ車(chē)型的庫(kù)存很難在北京市場(chǎng)消化完，顏景輝建議，面對(duì)此次京城車(chē)市的排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，廠商還應(yīng)多為經(jīng)銷(xiāo)商著想，一方面提早為北京市場(chǎng)供應(yīng)符合京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，另一方面也要在政策上支持經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于國(guó)Ⅳ車(chē)型的清庫(kù)，并給無(wú)法消化的國(guó)Ⅳ庫(kù)存車(chē)找好出路。 采訪中記者發(fā)現(xiàn)，有些廠家已經(jīng)提前準(zhǔn)備。據(jù)一家華晨汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商透露，從去年三季度開(kāi)始，廠家就已經(jīng)刻意減少京城地區(qū)車(chē)輛的供應(yīng)，并建議經(jīng)銷(xiāo)商采取訂單式銷(xiāo)售，以避免在京Ⅴ實(shí)施時(shí)積壓大批庫(kù)存。 然而，并非所有的經(jīng)銷(xiāo)商都如此幸運(yùn)。顏景輝表示，目前多數(shù)的自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商只能著手甩賣(mài)手中庫(kù)存，并準(zhǔn)備給庫(kù)存的國(guó)Ⅳ汽車(chē)找出路。不過(guò)，從消費(fèi)者的角度講，這是一個(gè)出手購(gòu)車(chē)的好機(jī)會(huì)，“春節(jié)前后京城車(chē)市國(guó)Ⅳ車(chē)型價(jià)格將探底，有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者現(xiàn)在就應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注”。顏景輝說(shuō)。 停止銷(xiāo)售國(guó)Ⅲ產(chǎn)品的時(shí)間節(jié)點(diǎn)遲遲未定，讓國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)始終難以 “落地”。這種現(xiàn)狀也在市場(chǎng)上激起陣陣漣漪。無(wú)論是廠商還是經(jīng)銷(xiāo)商，談起國(guó)Ⅳ都心情復(fù)雜，他們一方面期待標(biāo)準(zhǔn)早日落地，不用長(zhǎng)期在國(guó)Ⅲ和國(guó)Ⅳ車(chē)型上躊躇不定；另一方面又擔(dān)憂國(guó)Ⅳ實(shí)施后，不得不面對(duì)銷(xiāo)量透支后的“寒冬”。 經(jīng)銷(xiāo)商舉棋不定 隨著近期霧霾的不斷擴(kuò)散，如何降低機(jī)動(dòng)車(chē)排放再次成為業(yè)界議論的焦點(diǎn)，“污染大戶”重型車(chē)何時(shí)全面實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的話題再次升溫。 此前專(zhuān)家分析，由于汽車(chē)尾氣排放的顆粒物中硫酸鹽占比較大，因此降低硫含量將直接減少顆粒物排放量。據(jù)環(huán)保部提供的信息，按現(xiàn)行油品標(biāo)準(zhǔn)，柴油質(zhì)量從第三階段升級(jí)至第四階段，硫含量將從350ppm降至50ppm。 與此同時(shí)，重型車(chē)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也同樣在升級(jí)。上海、南京、成都、太原、濟(jì)南、濰坊等多個(gè)地方城市已率先出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，自2013年7月1日起，新申報(bào)重型柴油車(chē)產(chǎn)品均應(yīng)符合國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。 然而，在這些已明確執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的城市中，國(guó)Ⅳ車(chē)的推行效果并不盡如人意。 “實(shí)際上，我們很少有國(guó)Ⅳ的買(mǎi)家，現(xiàn)在銷(xiāo)售的基本都是在2013年7月1日前上好牌的國(guó)Ⅲ車(chē)，目前國(guó)Ⅲ已只有一臺(tái)，但是否要進(jìn)國(guó)Ⅳ車(chē)還得看市場(chǎng)�！鄙虾５貐^(qū)的一位卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，由于消費(fèi)者對(duì)成本較為敏感，因此大多消費(fèi)需求已在2013年提前釋放，一般而言，一輛國(guó)Ⅳ的成本比國(guó)Ⅲ高出3萬(wàn)4萬(wàn)元。