詳細(xì)內(nèi)容：在撫州周邊的車用尿素批發(fā)廠家，撫州車用尿素批發(fā)，撫州車用尿素，撫州車用尿素廠家，撫州哪里有車用尿素戴生 136 9092 9909 由于環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放的氮氧化物污染物，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商紛紛在排放后處理技術(shù)上動(dòng)腦筋。于是一種應(yīng)對(duì)柴油機(jī)排放的SCR技術(shù)（Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù)）便應(yīng)運(yùn)而生了。據(jù)了解，目前歐美發(fā)達(dá)國(guó)家主要采用的就是SCR技術(shù)，這是一種氧化催化技術(shù)，能夠解決重型柴油車尾氣排放問(wèn)題。目前我國(guó)對(duì)所有國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，也全部安裝了SCR系統(tǒng)。SCR系統(tǒng)采用帶壓縮空氣輔助的噴射系統(tǒng)，尿素溶液供給泵內(nèi)置控制裝置，可控制內(nèi)部尿素溶液供給泵和壓縮空氣電磁閥按既定的程序工作。噴射控制器（DCU）通過(guò)CAN總線與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通訊，獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，再根據(jù)催化器溫度信號(hào)，計(jì)算出尿素噴射量，通過(guò)CAN總線控制尿素溶液供給泵噴射適量的尿素到排氣管內(nèi)。壓縮空氣的作用是攜帶計(jì)量后的尿素到噴嘴，使尿素經(jīng)噴嘴噴射后充分霧化。 SCR的工作原理，其實(shí)就是尾氣從渦輪出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退�排出。這么一個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，尿素的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成無(wú)毒的氮?dú)夂退�，從而降低汽車尾氣中有毒氣體的排放，減少污染。 用車用尿素對(duì)國(guó)四重型卡車SCR系統(tǒng)的作用我們已經(jīng)了解，那么國(guó)四實(shí)施這么重要的一份子對(duì)于儲(chǔ)存有什么要求嗎？它對(duì)容器的要求是否苛刻？對(duì)溫度的變化是否敏感？中國(guó)卡車網(wǎng)“您所不了解的車用尿素”系列選題繼續(xù)為您做詳細(xì)介紹。由于其自身的堿性特點(diǎn)，車用尿素對(duì)儲(chǔ)存材料有著特殊的要求，同時(shí)，車用尿素溶液的保質(zhì)期可是會(huì)隨溫度而改變的。 車用尿素呈堿性，對(duì)銅、鑄鐵、焊料、鑄鋁的腐蝕很大。由于水溶性尿素結(jié)晶點(diǎn)是-11℃，所以一些泵送管線需要保溫，同時(shí)溫度不宜過(guò)大，容易導(dǎo)致尿素分解。據(jù)介紹，采用尾氣處理液后，能減少柴油車尾氣中90%的氮氧化物和80%的顆粒物。該技術(shù)主要是將柴油車尾氣處理液（俗稱車用尿素液）用于柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理中，作為SCR系統(tǒng)的還原劑，從而有效減少柴油車尾氣中氮氧化合物（NOx）的排量。再通過(guò)提高氣缸內(nèi)的溫度和壓力，降低PM的排放。在SCR系統(tǒng)中，包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液）和SCR催化反應(yīng)罐。其運(yùn)行過(guò)程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退�蒸氣排出。SCR系統(tǒng)將是未來(lái)國(guó)內(nèi)柴油機(jī)排放升級(jí)的主要技術(shù)方向，目前國(guó)內(nèi)主流柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)基本達(dá)成共識(shí)。SCR系統(tǒng)適合中國(guó)市場(chǎng)的原因主要是：首先，SCR系統(tǒng)能有效節(jié)省燃油消耗。SCR系統(tǒng)的燃油消耗相對(duì)于EGR（廢氣再循環(huán)）＋DPF（應(yīng)用顆粒捕集器）系統(tǒng)稍低一些，它的尿素水溶液消耗量也可在燃油消耗上得到補(bǔ)償；其次，在EGR＋DPF系統(tǒng)中，需要增加冷卻器的體積，SCR系統(tǒng)只需一個(gè)附加的貯藏罐，這對(duì)于車輛駕駛室的設(shè)計(jì)影響不大；其三，如果現(xiàn)在采用此技術(shù)，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都可以滿足排放法規(guī)的要求，直到歐Ⅴ乃至更高排放標(biāo)準(zhǔn)的引進(jìn)；另外，發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜性低，應(yīng)用面廣，SCR系統(tǒng)可以同時(shí)滿足國(guó)Ⅲ和國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。柴油機(jī)尾氣處理液，是一種使用在SCR技術(shù)中，用來(lái)減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。由于國(guó)內(nèi)各重型柴油車生產(chǎn)廠主要選用安裝SCR系統(tǒng)來(lái)滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，選擇好其使用的必不可少的柴油機(jī)尾氣處理液尤為重要。如果裝載的柴油機(jī)尾氣處理液純度不夠、或質(zhì)量偽劣，則會(huì)堵塞催化劑的孔道，降低催化劑的效率，使液體霧化效果降低，影響氮氧化合物的轉(zhuǎn)化率，對(duì)汽車SCR系統(tǒng)產(chǎn)生危害。如果長(zhǎng)期使用不合格的柴油機(jī)尾氣處理液，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 目前我國(guó)汽車尾氣排放后處理市場(chǎng)需求正逐步釋放，市場(chǎng)上柴油機(jī)尾氣處理液產(chǎn)品不僅種類繁雜，更有假冒偽劣產(chǎn)品魚目混珠。作為《車用尿素》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)第一起草單位，中國(guó)石化的悅泰海龍柴油車尾氣處理液在使用中能減少柴油車尾氣中90%的氮氧化合物，減少80%的顆粒物，以滿足國(guó)Ⅳ、甚至國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)要求。中國(guó)石化悅泰海龍柴油車尾氣處理液不僅作用率高，其價(jià)格也是實(shí)惠親民。我們從中石化浙江分公司了解到，目前一瓶10公斤裝的尾氣處理液，零售價(jià)是55元，按5%的比重，可添加2000升柴油。也就說(shuō)，每升柴油的成本增加了不到3分錢。在加入采用國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車后，不但使尾氣排放大大降低，柴油車的油耗也將降低6%。