詳細內容："（品牌工廠：158-6368-9578）并非無敵，因為從經濟層面來看，采用 缸內直噴的供采用缸內直噴的發(fā)動機除了材質上的講究，就連活塞燃燒室也都經過特別設計。但是缸內直噴科技也并非無敵，因為從經濟層面來看，采用缸內直噴的供油 系統(tǒng)除了在研發(fā)過程必須花費更大成本，在部品構成復雜且精密的情況下，零組件的價格也比起傳統(tǒng)供油系統(tǒng)來得昂貴，因此這些也都是未來缸內直噴發(fā)動機尚待克 服的要素編輯本段原理 缸內直噴又稱， 燃料分層噴射技術代表著傳統(tǒng)汽油引擎的一個發(fā)展方向。傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機是通過電腦采集凸輪位置以及發(fā)動機各相關工況從而控制噴油嘴將 汽油噴入進氣歧管。但由于噴油嘴離燃燒室有一定的距離，汽油同空氣的混合情況受進氣氣流和氣門開關的影響較大，并且微小的油顆粒會吸附在管道壁上，所以希 望噴油嘴能夠直接將燃油噴入汽缸。就是大眾集團開發(fā)的用來改善傳統(tǒng)汽油發(fā)動機供油方式的不足而研制的缸內直接噴射技術，先進的直噴式汽油發(fā)動機采用 類似于柴油發(fā)動機的供油技術，通過一個活塞泵提供所需的.以上的壓力，將汽油提供給位于汽缸內的電磁噴射器。然后通過電腦控制噴射器將燃料在 恰當的時間直接注入燃燒室，其控制的精確度接近毫秒，其關鍵是考慮噴射器的安裝，必須在汽缸上部留給其一定的空間。由于汽缸頂部已經布置了火花塞和多個 氣門，已經相當緊湊，所以將其布置在靠近進氣門側。由于噴射器的加入導致了對設計和制造的要求都相當的高，如果布置不合理制造精度達不到要求導致剛度"