詳細(xì)內(nèi)容：蘇州噸裝車用尿素批發(fā)部門負(fù)責(zé)人黃生：139 257 222 04；車用尿素生產(chǎn)主要包括尿素提純、水處理和配置溶液3個(gè)階段。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程主要涉及的工藝就是提純，生產(chǎn)壁壘并不太高。 1）尿素提純 由于車用尿素對(duì)純度要求較高，一般采用工業(yè)尿素（雜質(zhì)含量低于農(nóng)用尿素）進(jìn)行提純，在70-75℃時(shí)尿素在水溶液中發(fā)生水解，在30℃以下尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來(lái)，水解結(jié)晶一次可以大幅提高尿素的純度，一般工業(yè)一級(jí)尿素水解結(jié)晶一次就可以達(dá)到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)。 2）水處理 車用尿素對(duì)雜質(zhì)控制要求嚴(yán)格，普通自來(lái)水生成過(guò)程中由于消毒等原因含有氯化物，難以處理，因此一般使用深層地下水去除鈣鎂離子降低水的硬度得到軟水，作為車用尿素溶液配制之用。 3) 配置車用尿素液 車用尿素溶液當(dāng)中尿素含量一般為31.8%~33.2%，車用尿素生產(chǎn)的最后一步是將軟水和提純后的尿素進(jìn)行混合溶解，再進(jìn)行灌裝。 整個(gè)市場(chǎng)將從無(wú)迅速增加到每年接近500萬(wàn)噸溶液的需求量。假設(shè)未來(lái)柴油車全面推行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),則理論上預(yù)計(jì)每年消耗的車用尿素溶液將達(dá)到1000-1500萬(wàn)噸。同時(shí)即使考慮車用尿素價(jià)格和盈利的下降趨勢(shì),預(yù)計(jì)2015年國(guó)內(nèi)車用市場(chǎng)銷售和凈利潤(rùn)規(guī)模也將達(dá)到約100億和20億元。 具有加油站渠道優(yōu)勢(shì)的公司將顯著受益于這場(chǎng)綠色革命:由歐洲市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)可知,車用尿素市場(chǎng)上擁有銷售渠道優(yōu)勢(shì)非常重要。如果國(guó)內(nèi)車用尿素市場(chǎng)鋪開,擁有加油站渠道的生產(chǎn)廠家將擁有很大的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)隨著車用尿素大面積鋪開,考慮到該行業(yè)生產(chǎn)壁壘不高,參與者增加,行業(yè)盈利能力會(huì)下滑,但是擁有加油站銷售渠道優(yōu)勢(shì)的企業(yè),即便在市場(chǎng)飽和之后也會(huì)擁有較高的盈利水平。國(guó)四排放法規(guī)即將實(shí)施，汽車行業(yè)將選擇催化還原技術(shù)（SCR）作為主流技術(shù)路線。本項(xiàng)目為SCR系統(tǒng)提供一種車用尿素溶液添加裝置：智能尿素箱，其原理是采用壓縮空氣作為動(dòng)力，產(chǎn)生噴射壓力和霧化動(dòng)力，并將噴射計(jì)量系統(tǒng)集成與尿素箱內(nèi)，在電子控制單元的控制下實(shí)現(xiàn)基于CAN的數(shù)字驅(qū)動(dòng)和自我故障診斷。由該技術(shù)形成的后處理系統(tǒng)樣機(jī)，已推廣到福田輕型車上進(jìn)行匹配和道路試驗(yàn)，進(jìn)行了12萬(wàn)公里的道路考核。目前正準(zhǔn)備在天津市環(huán)衛(wèi)、公交和郵政系統(tǒng)進(jìn)行中試。 　　【技術(shù)特點(diǎn)】 　�。�1）無(wú)泵系統(tǒng)，可靠性好，成本低。 　�。�2）一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，連接管路少，易于安裝維護(hù)。 　　（3）空氣輔助噴射，霧化效果好。 　�。�4）數(shù)字驅(qū)動(dòng)，智能核心，符合汽車技術(shù)潮流。 　�。�5）尿素結(jié)冰凍裂風(fēng)險(xiǎn)小，低溫可靠性好，防凍維護(hù)成本低。 　　【技術(shù)水平】異于行業(yè)內(nèi)其他技術(shù)，屬于原理創(chuàng)新產(chǎn)品；達(dá)到同類產(chǎn)品性能水平，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本和維護(hù)成本低于同類產(chǎn)品。技術(shù)參數(shù)：9～36VDC供電，氣源壓力400～800kPa，噴射誤差小于3%，霧化效果，索特直徑小于52微米。 　　【可應(yīng)用領(lǐng)域和范圍】SCR系統(tǒng)主要用于重型車滿足國(guó)Ⅳ及以上排放法規(guī)，可降低重型車的油耗。