詳細(xì)內(nèi)容：濰柴發(fā)動機(jī)30千瓦發(fā)電機(jī)組工廠供應(yīng)商免費電話400 0536 049力還不足以打開針閥，此時只有經(jīng)過兩次或多次泵油，使油壓達(dá)到針閥開啟壓力以上，才能使針閥升起。針閥一旦打開，高壓油路中積存的油就很快噴出，使高壓油管內(nèi)壓力下降很多，油管中的壓力又恢復(fù)到前一次噴油后的殘余壓力，這樣就會重復(fù)產(chǎn)生隔次噴射。燃料噴射裝置的穴蝕 燃料噴射裝置中的某些零件工作一段時間后，有時會出現(xiàn)一些形狀不規(guī)則、深淺不同的凹穴，這就是穴蝕現(xiàn)象。當(dāng)穴蝕出現(xiàn)在偶件上時，會喪失密封性，影響霧化質(zhì)量。噴油器故障燃油不霧化或霧化不良針閥偶件滴油噴油壓力降低調(diào)控裝置調(diào)速器的功用和分類功用 在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，按司機(jī)給定的檔位，能夠隨外界負(fù)荷而自動進(jìn)行噴油量的調(diào)節(jié)以穩(wěn)定柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的裝置，這種裝置稱為調(diào)速器。調(diào)速器控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的途徑，主要是通過控制供給氣缸的燃油量實現(xiàn)的。兩級式調(diào)速器這種調(diào)速器只在柴油機(jī)的最低和最高轉(zhuǎn)速時起作用，可防止怠速運轉(zhuǎn)時熄火和高速運轉(zhuǎn)時“飛車”。在最低與最高轉(zhuǎn)速之間則由使用人員控制。全程式調(diào)速器 這種調(diào)速器在柴油機(jī)全部工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均能起作用。柴油機(jī)可在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的任意轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。它適合于工作時轉(zhuǎn)速變化較大而且工作范圍寬廣的柴油機(jī)為使柴油機(jī)即能夠在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，又能夠使在該轉(zhuǎn)速下柴油機(jī)所發(fā)出的功率能得到充分利用，以便提高經(jīng)濟(jì)性，有時不但希望能在外界負(fù)荷變化時通過自動調(diào)節(jié)供油量保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，還希望能使柴油機(jī)發(fā)出的功率保持恒定。能實現(xiàn)這種調(diào)節(jié)的裝置叫做轉(zhuǎn)速—功率聯(lián)合調(diào)節(jié)器。全程機(jī)械式調(diào)速器工作原理全程液壓調(diào)速器液壓調(diào)速器工作原理恒速液壓工作原理轉(zhuǎn)速—功率聯(lián)合調(diào)節(jié)器 聯(lián)合調(diào)節(jié)器由調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、伺服馬達(dá)、功率伺服器及自動停車裝置等組成。 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分為調(diào)速系統(tǒng)、配速系統(tǒng)、功調(diào)系統(tǒng)及工作油系統(tǒng)四個部分。調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速系統(tǒng)由敏感元件（調(diào)速彈簧、飛鐵及勻速盤）調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)（伺服馬達(dá)）；傳動裝置等組成。飛鐵及勻速盤調(diào)速彈簧轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 由柱塞、滑閥、套座及補(bǔ)償元濰柴發(fā)動機(jī)30千瓦發(fā)電機(jī)組工廠