詳細內容：﹙重慶到宜春物流直達→﹚ 【 服務熱線：023-61871106 財富咨詢：15823846566 】 重慶東宇物流有限公司是一家專業(yè)從事公路汽車運輸集專線運輸、物流、貨運、貨物運輸、行李托運、及城際配送為一體跨區(qū)域，網絡化，信息化，智能化，具有供應鏈管理能力的綜合性物流公司，具有十余年全國公路運輸的成功經驗。本公司主要經營物流,貨運,運輸,長途,短途，整車，零擔，廠家搬家，長途搬家，個人搬家，包裝等。公司設有市內配送部和外部長途運輸，具備各種貨車（如平板車、高欄/花欄車、廂式）已備客戶的需求。歡迎各界朋友及新老客戶來電咨詢! 重慶東宇物流物流全國大中小城市及縣。 貴港港首列載有40個集裝箱的貨運列車徐徐離開貴港愛凱爾集裝箱港務有限公司碼頭，發(fā)往云南。這使貴港港與西南、華南地區(qū)的經濟交流進一步得到加強。 貴港港是西南、華南兩大經濟區(qū)貨物中轉換乘的重要港口，近年來實現了跨越式發(fā)展。2006年，中轉西南煤炭500多萬噸，廣東西上貨物200多萬噸。印尼愛凱爾股份有限公司注入資金組建廣西貴港愛凱爾集裝箱港務有限公司后，開拓了貴港港集裝箱新貨源，2006年實現了集裝箱吞吐量首次突破1萬標準箱。其中有六成是新開拓的佛山銷往云南經貴港港中轉的瓷磚。這一貨源運輸受鐵路部門看好，專門開辟集裝箱貨運專列運送瓷磚，為貴港港集裝箱吞吐量迅猛增長創(chuàng)造了條件。 貴港港羅泊灣作業(yè)區(qū)不再從事煤炭中轉業(yè)務，成為集裝箱、件雜貨作業(yè)區(qū)。這結束了該作業(yè)區(qū)長達50年的煤炭中轉歷史，標志貴港港功能調整邁出了重要步伐。 據了解，近兩年來，貴港市交通部門按照《貴港市港口總體規(guī)劃》，整合港口資源，組織貴港港二期工程建設，加快貴港港功能調整。目前，貴港港羅泊灣作業(yè)區(qū)二期工程已完成投資3000萬元，占總投資的26%，將于2007年6月建成2號、6號泊位，形成集裝箱5萬標準箱、件雜貨100萬噸的吞吐能力。為順應貴港港的發(fā)展需要，貴港港羅泊灣作業(yè)區(qū)從今年1月1日起不再從事煤炭中轉業(yè)務，建成集裝箱、件雜貨專用碼頭，將煤炭全部轉往貴港城區(qū)東郊的貴港港貓兒山作業(yè)區(qū)中轉，而貴港港貓兒山作業(yè)區(qū)已成為大型散貨作業(yè)區(qū)。 中國已經采取重大措施，通過簽署聯合國國際公路運輸公約（TIR），踏上了一條通往歐洲的快速“絲綢之路”。 據加拿大《環(huán)球郵報》網站7月27日報道，在加入世貿組織十多年后，中國希望通過重振通往西方的古代貿易通道來振興其增速放緩的經濟。 成為TIR成員，是將該計劃的司法框架變成行動的第一步。TIR能使中國的貨物集裝箱在運往愛爾蘭的途中經過海關時，不必耗費時間開箱檢查。 聯合國歐洲經濟委員會常務秘書克里斯蒂安·弗里斯·巴赫說：“對中國而言這是一個關鍵因素。如果你的集裝箱在從中國到歐洲的每一處邊界都必須停下檢查的話，你將額外付出大量成本�！甭摵蠂鴼W洲經濟委員會負責監(jiān)督TIR。 中國的“一帶一路”戰(zhàn)略包括通往中亞、歐洲等地的“絲綢之路經濟帶”和將中國從海路與東南亞、中東和非洲連接起來的“21世紀海上絲綢之路”。 中國領導人曾表示，中國提出的“一帶一路”戰(zhàn)略可在未來十年里，讓中國同沿線國家的年貿易額突破2.5萬億美元。 在中國出口到歐盟的貨物中，只有不到10%的貨物是通過陸路運輸的，大多數貨物都是通過海路或航空運輸的。 負責管理TIR的國際公路運輸聯盟希望鑒定為合格的貨車不久可以從中國途經中亞一直開到歐洲——不過，不時仍會在邊境被檢查。 對智能手機之類對時間極為敏感的貨物而言，在沒有那么多繁文縟節(jié)的情況下，走陸路要比走海路更快。 國際公路運輸聯盟秘書長翁貝托·德普雷托說：“開貨車從中國西部到歐洲大概只需要8天至12天。走陸路的花費比走海路更貴，但可以省下許多時間。在邊境等待的時間只需1小時，而不是3天至4天�！� 中國加入TIR意義重大，特別是如果亞洲和非洲的伙伴國都加入的話。 中國在加入TIR前花了數年時間考慮是否要加入該公約。中國是該公約的第70個締約國。公約將于明年1月在中國生效。﹙重慶到宜春物流直達→﹚