詳細(xì)內(nèi)容："（原廠發(fā)貨：138-646-00749）邊，進(jìn)氣凸輪軸才能被排氣凸輪軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。 就在下部鏈條由松變緊的過程中，排氣凸輪軸已轉(zhuǎn)過角，進(jìn)氣凸輪才開始動(dòng)作，進(jìn)氣門關(guān)閉變慢了，亦即進(jìn)氣門遲閉角增大度。 . 兩種工作狀態(tài) 從和不難看出，該發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)和右側(cè)的可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器操作方向始終要求相反。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器向下運(yùn)動(dòng) 兩種工作狀態(tài) 從和不難看出，該發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)和右側(cè)的可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器操作方向始終要求相反。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，右側(cè)可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器向上運(yùn)動(dòng)，左側(cè)鏈條緊邊在下邊，右側(cè)鏈條緊邊在上邊。調(diào)節(jié)器向下移動(dòng)時(shí)，緊邊鏈條都是由短變長。 當(dāng) 轎車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于時(shí)，要求進(jìn)氣門關(guān)閉得較早，如所示。左列缸對(duì)應(yīng)的可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器向下運(yùn)動(dòng)，上部鏈條由長變短，下 部鏈條由短變長。右列缸對(duì)應(yīng)的可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器向上運(yùn)動(dòng)，上部鏈條由短變長，下部鏈條由長變短。左右列缸對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣凸輪軸在兩個(gè)力的共同作用下都順時(shí)針 額外轉(zhuǎn)過角，加快了進(jìn)氣門的關(guān)閉，滿足了低速進(jìn)氣門關(guān)閉較早，可提高大扭矩的要求。當(dāng) 轎車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為時(shí)，要求進(jìn)氣門關(guān)閉得較遲，如所示。左列缸對(duì)應(yīng)的可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器向上運(yùn)動(dòng)，上部鏈條由短變長，下部 鏈條由長變短。右列缸對(duì)應(yīng)的可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器向下運(yùn)動(dòng)，上部鏈條由長變短，下部鏈條由短變長。在左列缸的下部鏈條，右列缸的上部鏈條同時(shí)由長變短的過程 中，排氣凸輪軸已轉(zhuǎn)過角，進(jìn)氣凸輪才開始動(dòng)作，進(jìn)氣門關(guān)閉變慢"