詳細(xì)內(nèi)容："（華誠制造：138-646-00749）溫過低機油溫度也低，機油變稠，流動性變差， 機油泵泵油量少，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良5柴油機誤用汽油機機油由于柴油機壓縮比是汽油機的2倍多，主要部件受高壓高溫的沖擊要比汽油機大得多，因此，柴油機很多零部件的材質(zhì)完全不同于汽油機對機油的要求更加嚴(yán)格另外，柴油的含硫量比汽油的高，這種有使多余的柴油得不到充分的燃燒而出現(xiàn)排氣管冒黑煙現(xiàn)象。核心提示：缺缸是柴油機的常見故障，是指多缸機中有少數(shù)氣缸不工作或間歇工作。其主要現(xiàn)象是：柴油機工作不平穩(wěn)抖動，聲音不連續(xù)不均勻無力易熄火排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及“生油味”�！‰S著農(nóng)機化事業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，越來越多的農(nóng)民購買了拖拉機，擰松噴油泵放氣螺釘，用手油泵壓油，檢查油路中是否進(jìn)空氣，油路是否暢通，找出漏氣點或堵塞部位。并檢查輸油泵溢流閥等是否正常，酌情修復(fù)。⑵如果柴油機在運轉(zhuǎn)時突然熄火，而且柴油機曲軸可以轉(zhuǎn)動但難于起動，此種現(xiàn)象多屬于相關(guān)部件損傷。主要原因有：①噴油泵驅(qū)動軸半圓鍵被剪斷聯(lián)軸器等損壞，致使噴油器不能工作；②噴一般生產(chǎn)的成套機組都是用一公共底座將柴油機交流同步發(fā)電機和控制箱屏等主要部件安裝在一起成為一個整體即一體化柴油發(fā)電機組而大功率機組除柴油機和發(fā)電機裝置在型鋼焊接而成的公共底座上外控制屏燃油箱和水箱等設(shè)備均須單獨設(shè)計便于移動和安裝柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋軸向采用凸肩定位直&連接構(gòu)成一"