詳細(xì)內(nèi)容：廠家直銷貨車尿素批發(fā)；貨車尿素批發(fā)熱線：139 257 222 04；貨車尿素水多少錢？可以隨時來電廠家負(fù)責(zé)人黃生。國IV排放標(biāo)準(zhǔn)實施之初，作為一個新興行業(yè)，車用尿素對于終端用戶而言是一個陌生的產(chǎn)品�！败囉媚蛩厥遣皇且欢ㄒ�加？”“車用尿素的使用成本如何？”“貨車尿素的質(zhì)量對發(fā)動機(jī)以及整車性能有什么影響？”“車用尿素有哪些品牌？又該如何選擇？”——這些都是美豐小編在接觸終端用戶時聽到的聲音。為此美豐加藍(lán)也做了很多功課，為用戶普及車用尿素專業(yè)知識，一一解答大家心中的疑惑。 影響車用尿素液市場推廣的主要因素分析：（1）用戶意愿不足和缺乏市場監(jiān)管對車用尿素液的初期市場推廣形成了較大的障礙。從柴油車輛用戶分布來看，96%為貨運(yùn)公司車輛，公交客車比例僅占4%。這部分用戶大多屬于對成本費(fèi)用價格敏感度較高的群體，對于更換國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車輛和加注車用尿素液意愿不強(qiáng)。一是國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車輛購置成本相對較高，用戶觀望情緒嚴(yán)重。二是沒有健全的車輛排放達(dá)標(biāo)監(jiān)管措施，用戶主動添加車用尿素液積極性不高。（2）車用尿素液加注站網(wǎng)點(diǎn)不足。裝有SCR系統(tǒng)的車輛，當(dāng)存儲罐內(nèi)尿素液不足的時候會無法啟動。為了保證車輛的正常行駛，車輛必須備有充足的尿素液，或者路途有足夠的灌注站點(diǎn)可以保證方便補(bǔ)給。在歐洲，車用尿素液銷售模式已由最初的散裝零售模式向灌注站點(diǎn)銷售發(fā)展。在中國，由于車用尿素液尚處于推廣初期，加注站網(wǎng)點(diǎn)很少，大多采用小包裝零售。但從另一個角度講，灌注站點(diǎn)不足，也阻礙了車用尿素液的推廣應(yīng)用。因此，要真正實現(xiàn)市場普及，完善的加注站網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)必不可少。 “我是從1996年開始跑運(yùn)輸?shù)�，目前我的車隊擁有十五六輛車，規(guī)模不是很大，但效益還可以�！睋�(jù)趙師傅介紹，成都從2013年10月開始國Ⅲ車不能上牌，在選擇國Ⅳ車輛時，他重點(diǎn)放在了采用合資發(fā)動機(jī)的車型上。經(jīng)過一番對比后，最終選擇了采用Cursor9的紅巖杰獅和采用ISM11的新一代歐曼重卡，“國Ⅳ發(fā)動機(jī)技術(shù)含量相對較高，所以感覺合資品牌的發(fā)動機(jī)可靠性更高�！壁w師傅表示。 近兩年時間使用下來，這3輛國Ⅳ車的表現(xiàn)令趙師傅十分滿意。“與之前的國Ⅲ車相比，國Ⅳ車的油耗偏低�！壁w師傅表示，在高速公路的路況下，紅巖杰獅的油耗大概為2.51元/km。 對于添加尿素額外增加多少成本的問題，趙師傅表示：“我之前也聽說國Ⅳ車由于添加尿素需要增加不少成本。為此，在使用車用尿素的前2個月中，除了油耗，我還對尿素使用量進(jìn)行了測算。結(jié)果顯示，尿素增加的成本并不是很大，差不多0.05元/km。綜合來看，國Ⅳ車的性價比比國Ⅲ車要高�！壁w師傅認(rèn)為，雖然國Ⅳ車輛的初次采購價格要比國Ⅲ車貴3萬元左右，但通過后期的燃油節(jié)省，完全是可以抵消的。