詳細(xì)內(nèi)容："（華誠(chéng)發(fā)動(dòng)機(jī)銷售：150-6566-0268） 公司主營(yíng)：柴油發(fā)電機(jī)組30-500千瓦kw 裝載機(jī)鏟車工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴發(fā)動(dòng)配件，離合器機(jī)組，水泵機(jī)組，固定動(dòng)力瓦柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候，容易出現(xiàn)五種錯(cuò)誤的操作。我們整理了一下，做出以下分析，希望能給您提供幫助：錯(cuò)誤操作一：臨時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)，活塞頂部噴油冷卻效果差，潤(rùn)滑油壓力低。造成磨損急劇增加，容易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不完全，積炭嚴(yán)重，有時(shí)甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕�！　″e(cuò)誤操作二：熄火前猛轟油相應(yīng)氣缸的火花塞。缸線缸線是傳統(tǒng)點(diǎn)火系中必不可少的一部分，是點(diǎn)火線圈把能量傳給火花塞的介質(zhì)。缸線大體上分為四部分。第一是導(dǎo)電材料，第二是絕緣膠皮，第三是點(diǎn)火線圈接頭，第四是火花塞接頭還有一些缸線外面再包裹一層隔熱材料，防止缸線被燒壞。缸線數(shù)目與發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)相同。隨著科技發(fā)展，現(xiàn)在很多車已經(jīng)沒有了缸線，度與壓力上升減緩，降低了燃燒噪聲水平和NOx。70年代以后，博世公司把電控汽油機(jī)噴射技術(shù)引用回柴油機(jī)，從而讓柴油機(jī)的發(fā)展和使用進(jìn)入了一個(gè)新紀(jì)元。最先出現(xiàn)的電控噴油泵技術(shù)，而后又發(fā)展出了電控泵噴嘴技術(shù)和高壓共軌噴射技術(shù)，后兩種技術(shù)是現(xiàn)在最主要的柴油機(jī)電控噴射技術(shù)。其中，電控泵噴嘴技術(shù)的噴油壓力非常高，"