詳細內(nèi)容：船機75馬力發(fā)動機原產(chǎn)地工廠400 0536 049來，在磁性螺塞上一般會有水滴聞其味，是否有柴油氣味；查看設備部分的液壓油是否減少，及外部液壓系統(tǒng)有無滲漏之處初步判斷故障屬于哪一類問題后，再做如下專題檢查1．油底殼機油中有水的故障原因分析與診斷潤滑系和冷卻系是柴油機兩個主要組成部分它們有各自的作用，且油道和水道互不相通柴油機工作時通過潤滑系的工作將可以從各缸指示功率的總和中求得整臺發(fā)動機的指示功率。局限：只能使用于柴油多缸機。油耗線法：保證發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變，逐漸改變供油，測出每小時耗油量B與負荷pme變化關系，繪成負荷特性曲線，延長直線段于橫坐標的相交，此交點到原點的距離為平均機械損失壓力pmm。只能適用于pmm與ηit不隨負荷變化，只適用于柴固定在臺虎鉗上，用工具將緊帽拆下取出噴油嘴偶件。若由于緊帽銹蝕而較難拆下時，應將噴油器放入柴油或汽油中浸泡l0min左右，然后再進行拆卸。3.噴油嘴偶件被取出后，要放人柴油中來回抽動針閥清洗雜物。若針閱卡死在針閥體內(nèi)時，可用軟布纏在針閥尾部上，再用鉗子將針閥拉出；針間體內(nèi)部油孔可用鋼絲疏通；對針閥和運行時活塞膨脹，與缸套的摩擦力增大甚至咬死，致使連桿小頭受力超出設計應力而斷裂。連桿大頭在軸頸上無端隙曲軸軸向推力軸承軸向間隙太小連桿大小頭軸瓦中心線不平行等，造成活塞偏磨，連桿小頭受彎曲力的作用而斷裂。3活塞與套的間隙不正確，無潤滑。3連桿軸頸回轉(zhuǎn)半徑或活塞銷至頂部尺寸不合適，導致運行時活塞撞擊缸