詳細內(nèi)容：HDWG47柴油機銷售一部1506566-0268復合式發(fā)動機、絕熱式渦輪復合式發(fā)動機等；采用微處理機控制內(nèi)燃機，使之在佳工況下運轉；加強結構強度的研究，以提高工作可靠性和壽命，不斷創(chuàng)制新型內(nèi)燃機變氣門，變升程，變相位，甚至停掉幾個缸的技術，都沒能做到在行進中連續(xù)變缸徑，但有等效的。這種發(fā)動機有一個桶形缸體，桶底后，桶底中間有圓孔。還有一個缸體，塞過熱。由于柴油機長時間超負荷運轉，冷卻水量不足或中斷，活塞環(huán)嚴重漏氣，噴油正時過晚引起后燃等原因，均會造成氣缸套和活塞過熱，導致拉缸事故的發(fā)生。活塞連桿組對中不良或連桿彎曲變形。由于安裝不當，活塞連桿組的中心線與氣缸套中心線偏移過大，或者連桿沿活塞銷方向產(chǎn)生彎曲變形，使活塞偏向一邊或歪斜，造成局部勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。勵磁繞組接線錯誤，極性相反。發(fā)電機電刷與滑環(huán)接觸不良，或電刷壓力不足。發(fā)電機定子繞組或轉子繞組斷路。發(fā)電機引出線接線松動或開關接觸不良。熔斷器熔斷氣缸蓋、氣缸套或氣缸墊破裂，使水進入氣缸。濰柴配件維修更換要注意的幾點濰柴配件維修更換時需要注意的五點柴油機配件的氣缸蓋中還布置渦流室或預燃室等。因此氣缸蓋中孔腔通道繁多，使其結構形狀比較復雜。 有足夠的強度良好的耐熱性；同時材料還應具有良好的澆鑄工藝性。