詳細內容：韶關車用尿素溶液批發(fā)處總負責人黃生13925722204，韶關車用尿素廠家同時也是湖南各地區(qū)的戰(zhàn)略合作伙伴，低價便宜質量過硬深受客戶喜愛，2015年車用尿素評選為湖南 廣東的帶頭模范代表，跟車用尿素協(xié)會談成供應華南地區(qū)的總代表；對此，乘用車聯(lián)合會副秘書長崔東樹認為，由于提升油品檔次的成本較高，影響利潤，處于壟斷地位的石油企業(yè)自身的推進動力不足�！澳壳捌�油和柴油標準制定是由國家標準委來決定的，而車用燃油的標準委成員大部分來自于石油企業(yè)內部，因而環(huán)保和汽車行業(yè)人士在燃油標準方面的話語權不足�！彼�說，可通過開放進口成品油，來促成國產柴油的達標。 　　另外，隨著柴油車國四排放標準被各城市逐步推行，由于車用尿素為必需添加劑，其需求或現(xiàn)井噴。宏源證券的最新研報顯示，去年車用尿素銷量只有1萬噸左右，但隨著國四排放標準的強制推行，預計會迎來快速增長，今年銷量將在2萬到3萬噸之間，2014年可能會出現(xiàn)爆發(fā)式增長達20萬噸，2015年達30萬到40萬噸，2020年有望突破200萬噸。 “最近環(huán)保部和內燃機工業(yè)協(xié)會進行了一次磋商，就柴油車國Ⅳ排放的實施問題，雙方已達成一致意見：無論油品是否達標，今年7月1日起，國Ⅳ都將如期實施。”天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德告訴記者。 更多城市或將跟隨深圳的步伐，出臺政策應對PM2.5污染的加重。由于我國升級國四標準采取選擇性催化還原技術，所必需的車用尿素銷量將井噴，明年銷量或同比增加近10倍。 　　據介紹，與深圳市之前使用的國三柴油相比，國四柴油的硫含量由350ppm降至50ppm，僅為國三柴油的1/7。而價格方面，深圳市政府表示，今年的國四車用柴油銷售價格仍按國三車用柴油價格執(zhí)行。但從2014年1月1日起，將按照《國家發(fā)展改革委關于油品質量升級價格政策有關意見的通知》規(guī)定，國四車用柴油價格提高0.14元/升。 　　業(yè)內人士認為，柴油國四標準幾度延期的原因，在于中石油和中石化無法按時在全國范圍內提供國四排放的柴油，并且，由于國四標準的柴油車需要不斷添加車用尿素，車用尿素供應難以滿足也是重要原因。 今年6月，《中國汽車報》社舉辦了一個關于“國四排放”的座談會。在座談會上，不止一位卡車企業(yè)的人士提出了這樣的疑問：“如果因為油品與尿素不合格，導致發(fā)動機性能下降或損壞，誰來承擔責任？” 　　當這一話題在熱烈討論的時候，一位業(yè)內專家提出，企業(yè)是否應聯(lián)合發(fā)出一份聲明，宣布因油品與尿素質量問題導致的車損，汽車企業(yè)概不負責。當然，這只是業(yè)內人士說的一些情緒化的話。不過，有些地方確確實實存在油品和尿素質量不達標的情況，而由此導致的車損該由誰來承擔，也就成為一個很現(xiàn)實的值得探討的話題。 　　■無奈只能整車廠與用戶擔責 　　對這一問題，記者于近日采訪了中國重汽集團濟南商用車有限公司總經理嚴文俊。對于國四排放標準的實施，他堅信一定應該是“油到車到”。然而對于不合格油品對發(fā)動機造成的損壞，嚴文俊說：“不合格油品對發(fā)動機的損害，從理論上是存在的。但是，因為油品導致發(fā)動機出現(xiàn)損害，很難拿到證據來證明�！� 　　為此，嚴文俊還舉了一個例子，比如飲用水的質量對于人體健康很重要，但是倘若一個人哪天因為飲水而生病了，他可能不能夠確切地判定是哪天因為飲用了哪里的水而導致生病。這個例子其實就是在說，對于卡車而言，由于其產品運行的特殊性，尤其是跑長途運輸的車輛，由于運輸距離較長，加油的地點常常不固定，而現(xiàn)實存在的一個問題是國內各地的油品質量有可能不完全統(tǒng)一。