詳細(xì)內(nèi)容：南平柴油車(chē)尾氣處理液生產(chǎn)廠(chǎng)家負(fù)責(zé)人黃先生13925722204，南平柴油車(chē)尾氣處理液市場(chǎng)，南平柴油車(chē)尾氣處理液那里賣(mài)得便宜，南平那里有車(chē)用尿素賣(mài)；可以咨詢(xún)負(fù)責(zé)人黃先生；南平柴油車(chē)尾氣處理液液便宜質(zhì)量好；南平柴油車(chē)尾氣處理液品牌裝專(zhuān)供各地區(qū) 其實(shí)早在2011年7月，佛山車(chē)用尿素廠(chǎng)家便計(jì)劃推行柴油車(chē)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)， SCR消滅氮氧化物的原理是用氨氣還原氮氧化物，生成無(wú)害的氮?dú)夂退�。氨氣從何而�?lái)？來(lái)自尿素的熱分解。因此，尿素噴射的精度和穩(wěn)定性對(duì)SCR催化劑的性能有直接影響。第三個(gè)殺手锏——高性能的SCR尿素噴射技術(shù)，包括高精度、高可靠性尿素噴射控制技術(shù)和尿素噴射系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。 這項(xiàng)發(fā)明涉及電路控制與反饋、機(jī)械設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。通過(guò)一系列設(shè)置，盧冠忠團(tuán)隊(duì)的研發(fā)讓尿素的噴射精度提高了1倍，滿(mǎn)足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，尿素噴霧的平均直徑小于30微米（國(guó)外為40微米以上），又解決了尿素易結(jié)晶的難題，使氨氣泄漏控制在10個(gè)單位以?xún)?nèi)，優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的25個(gè)單位，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。 抓捕手“產(chǎn)業(yè)化”：智能化診斷與整機(jī)匹配技術(shù) 最后一個(gè)，也是對(duì)技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化具有決定意義的殺手锏是故障智能化診斷與整機(jī)匹配技術(shù)�！肮收现悄芑�診斷”包含“芯片自診斷、負(fù)載電流診斷和信號(hào)合理性診斷”三級(jí)故障診斷，能夠保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，且能在不同工況下自動(dòng)調(diào)整，提高了尾氣處理系統(tǒng)的兼容性、安全性和可靠性。 “我們國(guó)家幅員遼闊，柴油機(jī)車(chē)在青藏高原缺氧的環(huán)境和東北高寒、南方高熱地區(qū)都要用，而且不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)也需要不一樣的尾氣處理系統(tǒng)，所以我們要有整機(jī)匹配技術(shù)�！北R冠忠用非�？隙ǖ恼Z(yǔ)氣告訴記者。為此，他們?cè)诤献鲝S(chǎng)家的幫助下，做了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架標(biāo)定實(shí)驗(yàn)和“三高”（高原、高寒和高熱）實(shí)驗(yàn)，建立了整套柴油機(jī)和整車(chē)的標(biāo)定匹配技術(shù)規(guī)范和標(biāo)定體系，突破了國(guó)外供應(yīng)商在標(biāo)定技術(shù)上的封鎖。 至此，這個(gè)項(xiàng)目在“柴油機(jī)尾氣凈化催化劑—控制管理系統(tǒng)—催化轉(zhuǎn)化器—整車(chē)標(biāo)定與應(yīng)用”上，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整套技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈，目前已獲授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利20項(xiàng)(其中美國(guó)發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng))、實(shí)用新型專(zhuān)利10項(xiàng)，還形成了8項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)于車(chē)用尿素市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展，湖北拓威汽車(chē)尾氣系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理劉強(qiáng)認(rèn)為，隨著國(guó)Ⅳ排放法規(guī)的深入實(shí)施，車(chē)用尿素的主要需求將來(lái)可能會(huì)集中在重卡和長(zhǎng)途客車(chē)領(lǐng)域。 “據(jù)我們了解，公交客運(yùn)集團(tuán)車(chē)用尿素招標(biāo)的價(jià)格基本在4000元/噸左右，假設(shè)一輛客車(chē)每年的消耗量為1.5噸，1000輛車(chē)就需要1500噸的添加量，總成本就要600萬(wàn)元。這對(duì)它們來(lái)說(shuō)是一筆不小的開(kāi)支，國(guó)家現(xiàn)在也沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)車(chē)用尿素使用的補(bǔ)貼，在缺乏專(zhuān)項(xiàng)資金支持的情況下，車(chē)用尿素對(duì)公交客運(yùn)集團(tuán)來(lái)說(shuō)就是硬性的成本增加，因此它們還是比較困擾這個(gè)事情的。一方面國(guó)Ⅳ車(chē)要添加尿素，另一方面還要增加成本負(fù)擔(dān)�！眲�強(qiáng)說(shuō)。 更不得不提的是，雖然增加了硬性成本，公交車(chē)輛的使用情況卻并不好�！肮�交車(chē)目前最主要的問(wèn)題是車(chē)輛的平均車(chē)速太低。”劉強(qiáng)說(shuō)。我國(guó)城市公交的運(yùn)行工況大都不理想，平均車(chē)速在30~40公里/小時(shí)，這就導(dǎo)致排放出來(lái)的尾氣溫度達(dá)不到車(chē)用尿素分解所需的溫度。“尿素不能分解的話(huà)，那噴出去的就是尿素溶液，特別容易造成后處理系統(tǒng)堵塞�！眲�強(qiáng)解釋說(shuō)。他認(rèn)為，隨著國(guó)Ⅳ車(chē)輛使用的增多，會(huì)有越來(lái)越多的公交客戶(hù)遇到這個(gè)問(wèn)題。 因此，劉強(qiáng)認(rèn)為，國(guó)Ⅳ排放公交車(chē)車(chē)用尿素使用情況的很不理想，加上國(guó)家節(jié)能環(huán)保的大形勢(shì)和城市空氣污染治理的需要，會(huì)迫使公交車(chē)越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向天然氣客車(chē)和新能源客車(chē)。從全國(guó)的整體市場(chǎng)來(lái)看，未來(lái)中國(guó)最主要的車(chē)用尿素市場(chǎng)最終會(huì)集中在重卡領(lǐng)域和長(zhǎng)途客車(chē)領(lǐng)域。 車(chē)用尿素 是一種可以資助減排的尾氣還原劑，能夠與尾氣中的氮氧化合物發(fā)生化學(xué)反映生成無(wú)毒的氮?dú)夂退�，從而降低汽�?chē)尾氣中有害氣體的排放，減少污染，一般加注到獨(dú)立的尿素儲(chǔ)液罐中。當(dāng)尿素罐內(nèi)沒(méi)有尿素后，車(chē)輛自動(dòng)診斷系統(tǒng)會(huì)報(bào)警，如果不及時(shí)添加，發(fā)念頭會(huì)限制扭矩，甚至自動(dòng)鎖死。