詳細(xì)內(nèi)容：重慶到乳山物流專線【 財(cái)富熱線： 13883085346 電話： 023-88109187 】 重慶遠(yuǎn)東物流有限公司堅(jiān)持以社會(huì)為導(dǎo)向.市場(chǎng)導(dǎo)向.顧客導(dǎo)向,為基本出發(fā)點(diǎn),以整合優(yōu)化全國各城市優(yōu)質(zhì)物流資源,強(qiáng)化信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和管理技術(shù)的應(yīng)用,構(gòu)建一個(gè)信息化.標(biāo)準(zhǔn)化.網(wǎng)絡(luò)化.現(xiàn)代化.的有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的物流體系，公司以“誠信為本、客戶至上、運(yùn)價(jià)合理、安全快捷“為服務(wù)宗旨。重慶遠(yuǎn)東物流是一家從事貨物運(yùn)輸、包車零擔(dān)，長(zhǎng)短途搬場(chǎng)搬家、行李托運(yùn) 貨物包裝為主的物流公司，具備強(qiáng)大的運(yùn)輸實(shí)力，本公司多年來不斷創(chuàng)新，積累總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合先進(jìn)的管理理念和科學(xué)的管理方法，配備信息化管理，自備數(shù)十部，車輛逐漸發(fā)展成為能為廣大客戶提供低成本安全可靠、高效運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送一體化。 我公司配有專車接送貨物，擁有各種貨車、平板車、廂式車、高欄車、拖掛車、加長(zhǎng)車、封閉和半封閉車以及升降式平板車：3米車----17.5米貨車數(shù)百輛。 我公司專業(yè)受理重慶至全國各地整車零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。安全快捷直達(dá)專線，天天發(fā)車。公司現(xiàn)有一批高素質(zhì)物流管理人才和先進(jìn)的技術(shù)與裝備，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及化工、電子、紡織、食品、五金、家具、機(jī)械設(shè)備、超市配送等行業(yè)。與重慶渝北的空港工業(yè)園、巴南區(qū)花溪工業(yè)園、沙坪壩區(qū)井口工業(yè)園，九龍坡區(qū)大堰工業(yè)園，大渡口建橋工業(yè)園，魚洞的金竹工業(yè)園，南岸區(qū)茶園工業(yè)園等多家廠家常年都有業(yè)務(wù)來往，為他們提供商品以及原輔材料、零部件的采購、儲(chǔ)存、包裝、配送、信息服務(wù)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等供應(yīng)鏈一體化的綜合物流服務(wù)。運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品涉及到電子產(chǎn)品、健身器材、化工原料、報(bào)刊雜志、電腦零配件、化妝品、辦公用品、家具以及機(jī)器設(shè)備、植物種子等的貨運(yùn)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)理貨、包裝加工。 　　現(xiàn)代物流從信息化走向知識(shí)管理 　　物流管理的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段，即傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)物流階段、系統(tǒng)優(yōu)化物流階段和物流信息化階段。傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)物流階段以倉儲(chǔ)、運(yùn)輸為主要物流業(yè)務(wù)，并將倉儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段，因而物流功能簡(jiǎn)單、系統(tǒng)性差、整體效益低。系統(tǒng)化物流階段是將系統(tǒng)論的理論和方法應(yīng)用于物流活動(dòng)中，把物流活動(dòng)的各環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系和相互作用的有機(jī)的整體，管理上尋求物流過程的整體優(yōu)化，以提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。這一階段人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)已不再是原來僅指儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)母拍睿�而是包括包裝、裝卸、流通加工、配送、信息處理在內(nèi)的物流系統(tǒng)。物流信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。物流信息化雖然使物流系統(tǒng)反應(yīng)敏捷、效率提高、整體效益明顯，但由于信息管理對(duì)象的局限性，難以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，使得物流信息化必將走向知識(shí)管理階段。 　　1 物流信息化的價(jià)值 　　1.1 信息化物流功能得到整合 　　物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、搬運(yùn)、加工、配送等多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)（或稱為物流功能）構(gòu)成的，這些環(huán)節(jié)相互聯(lián)系形成物流系統(tǒng)整體。在物流信息化之前，即使從觀念上考慮了系統(tǒng)整體優(yōu)化，但由于信息管理手段落后，信息傳遞速度慢、準(zhǔn)確性差，而且缺乏共享性，使得各功能之間的銜接不協(xié)調(diào)或相互脫節(jié)。運(yùn)輸規(guī)模與庫存成本之間的矛盾、配送成本與顧客服務(wù)水平之間的矛盾、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)之間的矛盾等，都是現(xiàn)代物流系統(tǒng)經(jīng)常需要平衡的問題。解決這些矛盾，需要利用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)上述物流環(huán)節(jié)進(jìn)行功能整合，聯(lián)合運(yùn)輸、共同配送、延遲物流、加工--配送一體化等都是物流功能整合的有效形式。 　　1.2 信息化使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間協(xié)調(diào)運(yùn)行 　　物流信息化通過物流信息網(wǎng)絡(luò)，使物流各環(huán)節(jié)上的成員能實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享。處在銷售終端的零售商直接面對(duì)消費(fèi)者,他們充分了解消費(fèi)者的需求,能詳盡地紀(jì)錄客戶的信息,制造商與分銷商借助物流信息網(wǎng)絡(luò),幾乎可以同時(shí)共享零售商所獲取的市場(chǎng)信息以及零售商的經(jīng)營狀況,從而迅速調(diào)整各自的生產(chǎn)和運(yùn)營計(jì)劃；同樣,物流信息網(wǎng)絡(luò)也使制造商的產(chǎn)品調(diào)整和銷售政策能及時(shí)被其他物流成員了解，也有利于他們及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略。在這種物流信息實(shí)時(shí)反應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)條件下,物流各環(huán)節(jié)成員能夠相互支持，互相配合，以適應(yīng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。 　　牛鞭效應(yīng)就是由于缺乏集中控制的信息所致，使得在供應(yīng)鏈較長(zhǎng)的情況下，生產(chǎn)與最終需求之間差異增大。通過信息的集中控制和信息共享，可以減少隨機(jī)性和縮短提前期，從而減少牛鞭效應(yīng)。 　　1.3 信息化改善了物流系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng) 　　時(shí)間效應(yīng)和空間效應(yīng)是物流系統(tǒng)的兩個(gè)主要功能。時(shí)間效應(yīng)指通過商品庫存消除商品生產(chǎn)與消耗在時(shí)間上的矛盾，使生產(chǎn)與消耗在時(shí)間空間上達(dá)到一致；空間效應(yīng)指通過運(yùn)輸、配送等活動(dòng)消除商品生產(chǎn)與消耗在空間位置上的矛盾，達(dá)到生產(chǎn)與消耗位置空間上的一致。物流信息化通過快速、準(zhǔn)確地傳遞物流信息，使生產(chǎn)廠商和物流提供商能隨時(shí)掌握商品需求者的需求狀況，生產(chǎn)廠商實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制（ Just In Time）生產(chǎn)，物流提供商實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制（ Just In Time）配送，將生產(chǎn)地和流通過程中的庫存減少到最低程度，供應(yīng)商與生產(chǎn)廠商或消費(fèi)者之間的距離被拉近，甚至達(dá)到“零庫存”或“零距離”，由此降低物流費(fèi)用。 　　1.4 信息化提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力 　　現(xiàn)代生產(chǎn)系統(tǒng)是以定單為依據(jù)，即采用定制化生產(chǎn)方式，以滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。而且，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求必須快速反應(yīng)，這既是消費(fèi)者的要求，也是生產(chǎn)者降低成本、形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的需要。生產(chǎn)系統(tǒng)的快速反應(yīng)必然要求物流系統(tǒng)與之匹配，即也要快速反應(yīng)。只有物流信息化才能實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)。 重慶到乳山物流專線