詳細內(nèi)容：95TAC20X+LC6軸承，手機:13553041888，聯(lián)系人：王經(jīng)理，電話：0532-80982588，QQ:1575919099“B段的車輛作為一個預生產(chǎn)模型。不過，輪轂驅動器已經(jīng)被集成到新的車輛概念，充分展示自己的長處，教授解釋說：“彼得·古茲曼，誰共享駕駛艙教授皮姆，福特研究與先進工程的董事總經(jīng)理范德Jagt歐洲。 “由于這種高度集成的輪轂驅動，現(xiàn)在我們可以重新思考城市汽車沒有限制，”彼得·古茲曼教授說。 “該驅動器將在未來的新概念車及汽車平臺的一個關鍵因素。輪轂，驅動器使用的電動汽車在城市環(huán)境中，這可能成為強制性的許多人口稠密地區(qū)，使先前未知的，無法實現(xiàn)與內(nèi)燃機的節(jié)省空間。在這些新的概念車，相關的推進器，制動，行車安全的所有元件，里面裝的車輪。因此車輛平臺提供最大的空間，旅客，行李和電池，電子產(chǎn)品，通信系統(tǒng)。一個顯著的賽車進行了全球首發(fā)，在Schweinfurt，舍弗勒集團FAG品牌：MFSix，方程式賽車，完全由維爾茨堡 - 施韋因富特應用科技大學的學生開發(fā)和建造的位置。兩屆DTM冠軍蒂姆?謝德之間的客人參觀首映。舍弗勒品牌代表留下了深刻印象的Mainfranken賽車隊的奉獻精神和賽車。“這是偉大的看到高水平的決心和專業(yè)知識，這些學生”，稱贊的奧迪車手。 “他們正在一個特殊的機會，體驗到賽車運動技術方面的優(yōu)勢。該項目得到巨大支持舍弗勒等強大的合作伙伴。除了技術知識，舍弗勒集團貢獻了其全面的產(chǎn)品范圍從組件在施工階段MFSix。這包括為輪轂軸承，角接觸球軸承的轉向系統(tǒng)，轉向系統(tǒng)的深溝球軸承，并在后軸的回動桿，和繪制的滾針軸承杯差。此外，舍弗勒的培訓車間生產(chǎn)底盤部件。