詳細內(nèi)容：3204軸承,青島瑞日精工軸承有限公司，聯(lián)系人：魏小姐，電話：0532-86106798，QQ:1258411855傳感器中軸BBRTTS的：通過72個傳感器每轉(zhuǎn)脈沖控制除此之外的旋轉(zhuǎn)方向和速度，騎車者在蹬踏過程中產(chǎn)生的扭矩的精確測量是精確地確定功率要求的先決條件。底部支架由轉(zhuǎn)矩傳感器系統(tǒng)主要由電動機提供額外的驅(qū)動電源控制。最多72個脈沖產(chǎn)生每轉(zhuǎn)的主軸�，F(xiàn)在的FAG帶扭矩的傳感器中軸BBRTTS已被修訂，進一步完善后在2010年首次亮相。多第二代BBRTTS特別的特征在于，具有較高的分辨率和更高的準(zhǔn)確度，系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩傳感器的速度信號。這些特性的輸出信號的質(zhì)量，和快速響應(yīng)的電機控制系統(tǒng)的先決條件。因此，車手在任何情況下提供最佳的援助。這不僅與增加舒適性，動力學(xué)和騎乘樂趣，但也以最高的效率，這將導(dǎo)致增加的范圍。兩個不同的非接觸式測量方法中使用的緊湊的底部支架單元。旋轉(zhuǎn)的速度和方向的量，而扭矩測量裝置的磁彈性的方法是通過霍爾效應(yīng)傳感器。測量范圍為0到100之間的牛頓米的精度可達百分之一。高達300牛?米，是可供選擇的專業(yè)應(yīng)用，例如，自行車賽車的性能測量。其他應(yīng)用程序在健身或康復(fù)部門的測力計。FAG帶扭矩傳感器中軸BBRTTS使用，例如，來自博世和TQ系統(tǒng)的高性能驅(qū)動器。