詳細(xì)內(nèi)容：談?wù)摼珳?zhǔn)換油，除了注意準(zhǔn)確選擇機(jī)油粘度外，還需特別注意“HTHS”的數(shù)值，也就是機(jī)油高溫高剪切粘度。許多車主甚至大修廠其實(shí)根本不清楚什么是HTHS，那么就更不用談根據(jù)這個指標(biāo)去精準(zhǔn)換油了。 “HTHS”英文全稱是“High Temperature High Shear”，翻譯為“高溫高剪切”，是機(jī)油在高溫高剪切下粘度穩(wěn)定性的指標(biāo)，也是反映的是機(jī)油在高溫高剪切條件下潤滑保持能力。 這個參數(shù)是油液在150℃時候通過毛細(xì)管粘度測試得到的表觀粘度，也就是動力粘度。是以模擬內(nèi)燃機(jī)氣缸工作溫度和高速剪切條件下做的測試，反映缸套活塞環(huán)間潤滑以及潤滑油的燃料經(jīng)濟(jì)性。其測試標(biāo)準(zhǔn)是150度，10^6剪切速率下的表觀粘度，這個工況是曲軸軸承的工況，這是當(dāng)時發(fā)現(xiàn)用多級油后，出現(xiàn)曲軸軸承損壞后定的這個參數(shù)。因?yàn)橥馆喓晚敆U之間、活塞和氣缸之間、軸與軸瓦之間都存在很大的正壓力（壓應(yīng)力，非剪應(yīng)力），油膜會被擠破，而HTHS正是反映了在活塞和氣缸之間、軸與軸瓦之間的潤滑油的附著能力，與潤滑油中所添加的油性劑或極性劑有關(guān)，很多人管它叫油膜強(qiáng)度，把它理解為油膜強(qiáng)度很形象和準(zhǔn)確。 就100℃運(yùn)動黏度和HTHS區(qū)別理解： 100℃運(yùn)動黏度，這個運(yùn)動粘度反映了發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時潤滑油的流動性好壞和流動阻力。它表示這個潤滑油所能形成的油膜厚度；HTHS是表示潤滑油油膜在高溫高剪切條件下能夠保持油膜完整性的特性，是油膜強(qiáng)度。 歐坦?jié)櫥�油給出的選油建議：如果你經(jīng)常暴力駕駛或者長途高轉(zhuǎn)的話，比如經(jīng)常3500轉(zhuǎn)以上行駛，那么你對HTHS的要求就要提高，建議用HTHS≥3.5的機(jī)油（當(dāng)然，這是一般規(guī)律，關(guān)鍵還是看發(fā)動機(jī)出廠設(shè)計，后面有更詳細(xì)的選油建議）。HTHS和燒不燒機(jī)油是直接相關(guān)的。因?yàn)?50℃高溫高剪切動力粘度(HTHS)就是用來描述摩擦副下（活塞環(huán)與缸壁摩擦處）機(jī)油的狀態(tài)，燒機(jī)油了就是因?yàn)镠THS低了（當(dāng)然了，要排除因?yàn)闅忾T油封等問題所導(dǎo)致的燒機(jī)油的情況），那么你就應(yīng)該去選擇HTHS更高的機(jī)油。而高轉(zhuǎn)速下，摩擦副溫度更高，剪切力更大，所以對于HTHS就有了更高的要求。 那么選擇機(jī)油的時候我們對100℃運(yùn)動粘度有沒有要求呢？有！在滿足HTHS要求的情況下主要遵循以下原則： 1：能低就別高。100℃運(yùn)動粘度主要用來描述除摩擦副外其余地方機(jī)油的狀態(tài)，粘度低的話車子會感覺比較輕盈隨之而來的就是動力性感覺上要好一些，同時燃油經(jīng)濟(jì)型也會有所幫助。 2：100℃粘度高的話能夠降低發(fā)動機(jī)噪音，但犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性。 關(guān)于機(jī)油粘度與抗磨性關(guān)系： 有人會認(rèn)為機(jī)油粘度稀了之后會對發(fā)動機(jī)造成磨損，這一點(diǎn)其實(shí)還是基于HTHS的問題，如果HTHS足夠就不會存在磨損的問題。 從抗磨損角度來說，起到作用的不僅僅是油膜，更主要的是機(jī)油的添加劑配方，里面的抗磨添加劑系統(tǒng)起到關(guān)鍵的作用，因?yàn)槟�損是發(fā)生在工作過程中最極限的邊界摩擦情況下的，這時候磨擦副之間的油膜已不存在了，是起不到抗磨作用的。需要額外的化學(xué)成份來起到抗磨作用，比如鋅、鉬和磷。 燃燒做功的混合氣能夠達(dá)到500度以上，在點(diǎn)燃混合氣做功，活塞向下運(yùn)動之時，缸壁上部的殘存油膜還能存在么？溫度超過了機(jī)油閃點(diǎn)之后，機(jī)油已經(jīng)被氣化了燒掉了。下一個排氣行程，活塞向上運(yùn)動時，油膜已不存在，機(jī)油還能起到抗磨保護(hù)作用的就是里面的抗磨添加劑在缸壁上形成的化學(xué)膜。另外不論是壓縮行程還是做功行程，在上止點(diǎn)附近活塞受到的壓力最大，因曲軸環(huán)形工作，連桿絕大部分時間是傾斜的角度原因，活塞向單個側(cè)面的壓力也就越大，活塞環(huán)對于缸壁的剪切壓力就極高，如果再加上高速的剪切運(yùn)動，此時會發(fā)生嚴(yán)重的邊界摩擦，油膜破裂，起保護(hù)作用的也不是油膜而是化學(xué)膜。很多車使用機(jī)油的添加劑配方不夠完善，所以會造成摩擦副比較明顯的磨損。  歐坦?jié)櫥�油給出的精準(zhǔn)選油建議：  德系老款發(fā)動機(jī)一般要求機(jī)油HTHS大于3.5，只要HTHS大于3.5，也就是滿足制造商OEM 大眾系汽油502.00 /柴油505.00；奔馳229.3/229.5；寶馬BMW LL-01，滿足ACEA A3/B4規(guī)范，黏度0W30、5W30、0W40、5W40都可以。BMW LL-01FE要求HTHS大于3.0的ACEA規(guī)范A5/B5機(jī)油。新款發(fā)動機(jī)出廠要求0W20的機(jī)油，要滿足不同的制造商OEM 要求。 美、日、韓、法系30油一般要求HTHS范圍在2.9-3.5，ACEA A5/B5規(guī)范即可。 美、日、韓系對20油一般要求HTHS范圍在2.6-2.9，ACEA C5-16規(guī)范即可